http://www.made-in-china.com/china-products/productviewReKQtYMoaxkb/Odometer-Mileage-Processor-PC-Version.html
Kaikki digitaalimittarilla varustetut on minulle tuttuja.
Olen ruuvannut tuhansia mittareita, toisinaan lisännyt toisinaan vähentänyt.
Kaikki digitaalimittarilla varustetut on minulle tuttuja.
Olen ruuvannut tuhansia mittareita, toisinaan lisännyt toisinaan vähentänyt.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Olen ruuvannut paljon tuontiautoja. Yleensä lisännyt kilsoja tullia varten. Parasta hommaa kuitenkin, tässä hommassa, on kuitenkin Suomi-autot. Vanhoja taxeja, esim. Avensis, kun ruuvaa, niin menee kuin kuumille kiville. Suomi-autot on parempia ruuvata, kuin tuontiautot, koska täällä tunnutaan sokeasti uskovan, ettei Suomessa muutella mittarilukemia. Itse en jobbaa autoja, vain ropaan mittareita myyjille, jotka jobbaavat autoja. Toinen asia on, että merkkiliikkeestä saa rahalla ja suhteilla, ihan minkälaiset leimat haluaa huoltokirjaan.
Sama täällä. Minäkin ruuvaan lisää tuontiautoihin. Se on nimittäin pakko, kun kukaan ei usko että -92 Mersussa olisi 12000 mittarissa, tai yksi johon viimeksi laitoin -95 Bemari jossa oli 13000. Yleensä laitan siten että niissä olisi luokkaa 50000.
Pois en ole ottanut koskaan. Paitsi Suomiautoista.
Olen mää merkillinen huonon tuurin auton ostaja, kun nääs kaikissa suomiautoissa mun kohdallani on niin tolkuttomasti kilometrejä. Jobbariilla, autoliikkeessä, yksityisellä.
Ainoot missä on vähän kilsoja on noi tuontiautot, joihin te kaks hyväkästä ruuvaatte lisää.
Taitaa olla pojuilla vähän tarkoitushakuista toi homma...
Nääs kun mää meen käytettyy autoo kattoon, suomiautoo, niin sillä on yleensä posotettu 30.000 - 60.000 vuodessa, oli pirssi sitten kaks vuotta vanha tai kakstoista vuotta vanha.
Mutta tuontiautossa on aina järkyttävän vähän, vaikka te ootte sinne rutosti lisää ruuvannu.
Pojut, joku tossa teidän touhussa mättää.
Ihan tulee sellainen fiilis nääs että ootte niitä tuontiautojobbareita.
Yhden rehellisen tuontiautoliikeen tiärän, ja siellä noissa tuontimersuissa, volvoissa ja bemuissa on kyllä vallan kokonaan toiset kilometrilukemat kuin teirän jutuissanne. 2000-luvun autoissa yleensä 100.000 - 200.000 km.
Vai onk ne niitä mihin te ootte lisää ruuvvannu, hahaa, sallikaa mun ja monen muun nauraa teiän hölinöille...
..joita ruuvaan, ovat yksityisten itse tuomia ja ne kilsat laitetaan vain tullia varten. Tosiaan tuokin on viime aikoina vähentynyt, mutta muutama vuosi sitten näitä tein todella paljon. Eri asia on sitten liikkeiden tuomat ja jobbaamat autot. Niissä on kilsat pienet> auto nopeasti kiertoon> parempi kate.
me "hölmöt" suomalaiset vielä ostamme noita autoja! Ja osa oikeasti uskoo että mittarilukema pitää paikkaansa tai sitten ei. Tässä taas pari perusvinkkiä: huoltokirja oltava(vaikkakin sitten se rahalla ostettu ja leimattu), katso esim. kuskin penkin kunto, ratti ym.. tietty nämäkin voi vaihtaa, mutta niiden kunto kertoo jo todella paljon ajetuista kilometreistä! Ja jos ostat yksityiseltä kysy miksi on myymässä? kauanko auto ollut? yleensä vaihdoille/myymiselle pitäisi löytyä järki selitys, jos myyjä "epäröi" ym. ÄLÄ OSTA! yleensä halutaan eroon autosta tai sitten jobataan niitä!!! Hävinnyt huoltokirja? itselläni ollut noin 10 autoa JA KOSKAAN EI OLE HUOLTOKIRJA HÄVINNYT!! jos ei huoltokirjaa => ÄLÄ OSTA tai huomioi hinnassa että ajettu todennäköisesti huomattavasti enemmän => "huoltokirjan häviämiselle on aina syy olemassa!"
JA vielä, ÄLÄ hoppuile auton ostossa, vaan vertaile ja mieti. Suomi ja eurooppa on täynnä käytettyjä autoja mistä valita. Hyvä nyrkkisääntö: mieti löytämäsi auton ostoa vähintään viikko!! jos auto jo myyty sillä välin toiselle => se ei ollut silloin sinun autosi!
.!!
paketti: lisaat ja sitten vahennat?
Tämä on väärä foorumi kysellä hintoja ja yhteystietoja. Itellä ei ole tuommosta mutta ei se laite kauaa hintaansa tienaa.