Niin, Suomen talvessa näillä pakkasilla tulee taas autoilun ihanuudet esille..
Mutta kuitenkin, tällä lailla kun on melkeen -20 astetta ulkona, niin päivän aikana lasit ehtivät mennä aivan jäähän sisältä. Ulkopuolella ei ole mitään, ei huurretta eikä mitään, vaan sisäpuolella pirun paksu jääkerros joka ei puhaltimilla lähde, vaan täytyy skrapata pois josta tulee lunta sisälle pirusti ja todella vaikea saada sitä pois laseista.
Onko tuon estämiseksi tehtävissä mitään? Tarkoitan siis ennaltaehkäisyä, kun sen auton tuolta pihalta ottaa niin eihän siinä auta kuin alkaa naarmuttaa niitä laseja. Mutta olisiko vaikka parempi pitää puhallin kylmällä kun auton jättää parkkiin, ettei lämpö aiheuttaisi kosteutta niin paljon?
Olisiko tilanne parempi, vai kahta kauheampi, jos jättäisi ikkunan hieman raolleen, vaikka ihan sentin tai puoli senttiä niin, että ulko- ja sisälämpötila vastaisivat paremmin toisiaan?
Vai onko tuolle tehtävissä mitään? Tietysti ne aina pakkaavat huuuruun mennä ja näin, mutta kyllä tuo jo tuntuu oudolta, että sisältä ovat aivan umpijäässä..
Aamulla otan auton lämpötallista, siellä lasit ovat luonnollisesti ihan kirkkaat ja pidän työmatkan puhallinta lämpimällä niin että auto on lämmin kun sen jättää parkkiin. Sitten kun iltapäivällä lähtee, tilanne on edellä kuvaamani.
Mitä mieltä olette vaikkapa tuosta ikkunan aukijättämisestä hieman raolleen että ilma vaihtuisi? Auttaisi jos tietäisi tarkalleen mistä ilmiöstä tuo johtuu edes..
Mutta kuitenkin, tällä lailla kun on melkeen -20 astetta ulkona, niin päivän aikana lasit ehtivät mennä aivan jäähän sisältä. Ulkopuolella ei ole mitään, ei huurretta eikä mitään, vaan sisäpuolella pirun paksu jääkerros joka ei puhaltimilla lähde, vaan täytyy skrapata pois josta tulee lunta sisälle pirusti ja todella vaikea saada sitä pois laseista.
Onko tuon estämiseksi tehtävissä mitään? Tarkoitan siis ennaltaehkäisyä, kun sen auton tuolta pihalta ottaa niin eihän siinä auta kuin alkaa naarmuttaa niitä laseja. Mutta olisiko vaikka parempi pitää puhallin kylmällä kun auton jättää parkkiin, ettei lämpö aiheuttaisi kosteutta niin paljon?
Olisiko tilanne parempi, vai kahta kauheampi, jos jättäisi ikkunan hieman raolleen, vaikka ihan sentin tai puoli senttiä niin, että ulko- ja sisälämpötila vastaisivat paremmin toisiaan?
Vai onko tuolle tehtävissä mitään? Tietysti ne aina pakkaavat huuuruun mennä ja näin, mutta kyllä tuo jo tuntuu oudolta, että sisältä ovat aivan umpijäässä..
Aamulla otan auton lämpötallista, siellä lasit ovat luonnollisesti ihan kirkkaat ja pidän työmatkan puhallinta lämpimällä niin että auto on lämmin kun sen jättää parkkiin. Sitten kun iltapäivällä lähtee, tilanne on edellä kuvaamani.
Mitä mieltä olette vaikkapa tuosta ikkunan aukijättämisestä hieman raolleen että ilma vaihtuisi? Auttaisi jos tietäisi tarkalleen mistä ilmiöstä tuo johtuu edes..
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ikkunoiden jäätyminen johtuu kosteudesta. Kosteutta tulee autoon ennen kaikkea kengissäsi, mutta myös hengitys sitä aiheuttaa. Tärkeintä on pitää irtomatot puhtaina lumesta ja vedestä sekä tarkistaa, ettei kokolattiamattokin ole märkä.
Muutama minuutti ennen perille tuloa voit vielä kytkeä puhaltimen täysille, mutta tuo lattian kuivaaminen on tärkein toimenpide.
Lämpimään ilmaan mahtuu enemmän kosteutta kuin kylmään. Auton jäähtyessä ilma ei pysty pitämään kosteutta sisällään vaan liikavesi tiivistyy kylmiin pintoihin. Ja ikkunahan autossa on kylmin kohta. Kun sitten raaputat jään irti, se tippuu lattialle, sulaa auton lämmetessä ja höyrystyy ilmaan... Tallissa tiivistymistä ei tapahdu, mutta ilma on jo lähtiessä valmiiksi kosteaa.
Kun seuraavan kerran jätät auton parkkiin, avaa ovi kokonaan minuutiksi, jolloin sisäilma vaihtuu kertaheitolla kylmään ja kuivempaan. Tämä auttaa aika paljon. Hidas jäähdytys ei tehoa, koska tiivistyminen alkaa heti pysähtymisen jälkeen. Raon kautta ehtii poistua vain pieni osa vesihöyrystä ja suurin osa menee ikkunoihin.
Kiitoksia näistä, periaatteessa tuon perusteella ei pitäisi kyllä haittaakaan olla jos jättäisi ikkunoita hieman raolleen?
yönyli autoa lämpimässä tallissa,se ei kerkeä kuivua.
Kosteutta kertyy koteloihin,lattiamattoihin ja jokapaikkaan.
Edellinen jo sanoikin kengistä,joista kyllä kannattaa lumet
kopistella.
Ennaltaehkäisyksi riittää kun lasket tallin lämpötilaa n. 10 asteeseen. Ja jos mahdollista niin jätä ikkuna(t) auki yöksi niin kosteutta pääsee yön aikana haihtumaan auton sisältä.
niin älä laita kuumaa puhaltamaan jaloille, suotta lattialla oleva lumi/vesi/kosteus höyrystyy ilmaan.