Corolla oli yön roikan nokassa ja lähtikin ihan normaalisti käyntiin aamupäivällä. Kävin asioilla noin tunnin verran ja palatessani autolle se ei enään startannutkaan. Pakkasta oli noin 13 astetta. Huomasin ekassa käynnistysyrityksessä, että kone hörähti jo lähes käyntiin, mutta tein sen virheen, että päästin avaimen normiasentoon liian nopeasti. Tämän jälkeen kone ei edes luvannut. Akussa on virtaa se jaksaa kyllä pyörittää.
Onko näillä suorasuihku vehkeillä edes mahdollista kastella tulppia, kuten vanhaan kunnon kaasari aikaan? Tuo ajatus heräsi itselleni ensimmäisenä. Kävin lähikaupassa aikani kuluksi ja annoin auton seistä noin vartin - ei apua. Miten pitkään auton pitäisi seistä, että tulpat ovat varmuudella kuivuneet ja tulppien kastumisen voi pois sulkea? Onko muita järkeviä tarkistuskohteita? Hihnat näyttivät olevan paikallaan, eikä johtoja repsottanut irti .. Siinäpä kaikki mitä osaan tuolle vehkeellä tehdä ;).
Sivistyneet arvaukset / ehdotukset otan kiitollisuudella vastaan.
Onko näillä suorasuihku vehkeillä edes mahdollista kastella tulppia, kuten vanhaan kunnon kaasari aikaan? Tuo ajatus heräsi itselleni ensimmäisenä. Kävin lähikaupassa aikani kuluksi ja annoin auton seistä noin vartin - ei apua. Miten pitkään auton pitäisi seistä, että tulpat ovat varmuudella kuivuneet ja tulppien kastumisen voi pois sulkea? Onko muita järkeviä tarkistuskohteita? Hihnat näyttivät olevan paikallaan, eikä johtoja repsottanut irti .. Siinäpä kaikki mitä osaan tuolle vehkeellä tehdä ;).
Sivistyneet arvaukset / ehdotukset otan kiitollisuudella vastaan.
Vastaukset 6
Vanhimmat
startata hetki kaasu pohjassa niin tulpat kuivuu. Joissain autoissa on ollut sellaista vikaa että kun kylmän auton on käynnistänyt ja siirtänyt sen tallin edestä sisään ja sammuttanut saman tien niin sen jälkeen ei käynnisty ilman em. kaasu pohjassa käynnistystä. En ole kyllä kuullut että Toyotassa.
Yritin ainakin kaasun pumppausta käynnistämisen aikana, mutta en tainnut kertaakaan kokeilla startata kaasu pohjassa. Mihin se perustuu, että tulpat kuivuvat tällä tavalla? Äkkiseltäänhän tuntuisi, että vaikutus on päinvastainen.
kun kaasuläppä on aivan auki niin...
Itselläni -02 Corolla ja kerran kun pakkasesta auto käynnistetty ja ajettu heti talliin niin sen jälkeen kännistys on ollut hankalaa. Käyntiin kyllä lähtenyt, mutta piiputtaen joitakin sekunteja, olen pumpannut kaasua hieman kun on yskinyt. Luultavasti moottoriin tiivistyy jotain lyhyen käytön jälkeen. Kävi myös -97 Corollalle kerran pari juuri samoissa olosuhteissa.
Kenties bensan laadullakin voi olla jotain merkitystä. Takavuosina Teboilin Terra (Tarra) -bensa oli haitallista etenkin Opeleiden moottoreille joiden venttiilit tuppasivat liimautumaan lisäaineistuksen takia. Kerran näin kävi itsellekin Vectran kanssa ja auto ryskyi ja paukkui mustan savun kera jonkin aikaa muutamalla pytyllä (1.8 yksipisteruisku).
Nyt kävi niin onnellisesti, että muutaman tunnin seisotus toi toivotun tuloksen - syynä oli siis melkoisella varmuudella tuo tulppien kastuminen. Kävin myöhemmin kokeilemassa ja hörähti heti käyntiin. Tuon jälkeen vastaavaa ongelmaa ei ole ollut, joten mistään viasta ei liene kysymys. Olisihan se pitänyt arvata, kun Corollasta puhutaan ;).
tojotassa vikoja ole. vain huonoja "ominaisuuksia", tuo on tuttua myös carinassa, sitten kun käynnistyy. bensa haisee.., ei ole oikein kaksinen talviauto.