En oikein muistanut millaisen seoksen olin viimeksi lantrannut pissapoikaan, joten heitin litran verran raakaa Shellin lasinpesunestettä joukkoon. Ajattelin, että ei jäätyisi ainakaan, kun täällä etelässäkin on -25 luvattu yöksi.
Miksi valmistaja suosittaa laimentamaan, kun kerran pullon kyljessäkin on vain -26 asteeseen asti laimennussuhde parhaimmillaan? Eihän tässä maassa -26 riitä mihinkään. Pakkohan sitä on raakaa ainetta heittää.
Onko siitä jotain haittaa, jos lantraamatonta laittaa, kun valmistajan mukaan pitäisi aina lantrata. Tosin onhan siellä säiliössä vettä joukossa, kun olen lantrannut aiemmilla kerroilla sen jonnekin -20 pakkaskestävyyteen, eikä niitä ole vielä loppuun käytetty... Onko muuten tietoa kuinka paljon Shellin pelkkä tiiviste kestää pakkasta? Olisiko esim -40?
Miksi valmistaja suosittaa laimentamaan, kun kerran pullon kyljessäkin on vain -26 asteeseen asti laimennussuhde parhaimmillaan? Eihän tässä maassa -26 riitä mihinkään. Pakkohan sitä on raakaa ainetta heittää.
Onko siitä jotain haittaa, jos lantraamatonta laittaa, kun valmistajan mukaan pitäisi aina lantrata. Tosin onhan siellä säiliössä vettä joukossa, kun olen lantrannut aiemmilla kerroilla sen jonnekin -20 pakkaskestävyyteen, eikä niitä ole vielä loppuun käytetty... Onko muuten tietoa kuinka paljon Shellin pelkkä tiiviste kestää pakkasta? Olisiko esim -40?
Vastaukset 8
Vanhimmat
mutta silti voi suuttimet mennä jäähän,koska kuitenkin siinä pesunesteessä on vettä mukana
Suuttimet tuppaa jäätymään koska alkoholi haihtuu nesteestä pois jos pesuria ei käytä pidempään aikaan.
Onneksi "loistoautossani" on lämmitettävät pesusuuttimet.
Toiseksi parempi vaan että se neste jämähtää sinne pönttöön yli -10 pakkasilla,varmin keino rikkoa tuulilasi on vetää kylmää vettä lämpimälle lasille.
nesteen pitää tulla säiliöstä ulos -26 pakkasella?
muistaakseni joku autolehti joskus aikoinaan testasi että lasinpesu neste saa jäätyä jo 10 pakkas astees koska sitä ei sen jälkeen enää tarvi koska tiellä ei ole sohjoa eikä rapaa.. itse olen pitänyt kans tämän rajana ja hyvin on toiminut
Ei sitä tosiaankaan tarvitse mihinkään 20 asteen pakkasella. Tosin sen olen huomannut, että varsinkin nämä kesällä suosimani halpahallinesteet eivät talvella kestä lähimainkaan sitä mitä niissä luvataan. Puolet kun raapaisee siitä luvatusta pois, niin ollaan lähellä totuutta.
Tosin jos haluaa varmistaa että neste kestää, niin ajat lämpimään, ruiskutat säiliön tyhjäksi ja laitat sitten jotain laadukasta nestettä sinne tilalle.
Onpa viisaita nämä jotka sanovat ettei haittaa mitään jos menee 20 asteen pakkasessa jäähän. Juu eihän se haittaa, totta ettei sitä tarvitse.
Mutta kuinkakohan hyvää se tekee sille tankille kun neste on umpijäässä?
Se vaan sohjoontuu, kun siinä on mukana pesuaineita ym lisäaineita.
Halpahallin aine on -20 (todellisuudessa -15) eikä sitä tarvitse laimentaa lainkaan. Jos ostaa sitä väkevämpää eli -40 niin sen voi puolella lantrata.
Tai -20 aine maksaa 1,75 €/ 4 litran kannu (robin hood) joten sille ei kannata tehdä mitään vaan kaataa se suoraan säiliöön.
Yli 10 pakkasasteen ei kannata edes huvin vuoksi käynnistellä pumpun moottoria, sillä se on ihan turhaa, kun nestettä ei voilla keleillä tarvitse.
Pesuseos kannattaa kuitenkin pitää sen verran vahvana (esim se -20), että kovan pakkasen jälkeen kelin paskaantuessa saa edes jotakin ulos säiliön pumpulla. Näillä eväillä on pärjätty yli 20 vuotta.
Niin joku vielä kirjoitti, että kesäseoksella ei pärjää talvella. Varmaan on niinkin, mutta kesällä ei oikeasti tarvi mitään ostoseoksia, vaan vettä ja astispesuainetta. Toimii loistavasti ja pitää lasin puhtaana ja kirkkaana miltei ilmaiseksi.
mitäs se siellä säiliössä haittaa vaikka jäätyykin.. sehän on muovia ja pääsee laajeneen.. joskus kun autolla on ollut talvella vähempi ajoa mulla on saattanut olla siellä vaan vettä.. eikä ainakaan vielä ole mitään hajonnut.. ja auto on vuosimalli 86.. ois kai se siinä ajassa jo rikki mennyt