-92 mallissa on aina niukkaa sähköstä vaikka sitä ei voi muualle hävitä kuin kelloon,vebaston ajastimeen ja radion muistinpitoon.Latausjännite voisi olla korkeampikin mutta ei voi säätää,laturi on tehdasuusi Marelli joka ottaa tehoa koska uusikin hihna vinkuu,vieläpä kitkaliisterillä höystettynä,tiukemmalle ei viitsi laittaa.4-vuotiaat motorcraftin silverkalsium-akut tuntuu olevan taas loppu.Näitä littunapaisia en enää osta,panen yleismalliset.Pitääkö johdotuskin tehdä itse uusiksi että ajovaloilla näkisi jotain ?Johtosarja on tehty joulukuusen valopiuhoista joit menee 2 rinnan samaan kulutuspaikkaan,onko niillä ollut pulaa oikean paksuisesta vai mikä ajatus tässä ?Vanhemmassa transitissa 140Ah Exide kestänyt 10vuotta ja valoilla näkee,tosin tein johdotukset uusiksi ja laitoin päävirtakytkimen ettei vuoda hukkaan.-92 pula-ajan mallia ei liene paljoa myyty mutta jos löytyy kohtalotovereita,kuinka olette ongelman ratkaisseet ?
Transitin sähköpulaa äimistelevä
kägönen
3874
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Yleensä kuumunut. En muista, oliko se virta- vai maajohto, joka yleensä sulaa. virtalukon pohja toinen vikamahdollisuus.
Vaan yleisesti on niin syvältä aunuksesta nämä tehtaiden käyttämät johdotukset.Taidan siirtää akut perätilaan,painonjakauma paranee ja kestoikä pitenee,on nimittäin sikamaisen kuumaa akun olla kesällä äänieristetyssä moottoritilassa.
Että akut oli moottoritilassa.