UPEA uusi Kartano-Volvo

Minusta tuo näyttää vähän isommalta V50:ltä. Kumpikaan ei ole missään mielessä kaunis.

hirveä möhkö! Huonoa tilankäyttöä, umpikumirenkaat ja muutenkin pieleen mennyt. Varmaan kulutuskin ruhtinaallinen.
Ei ihme, että autojen myyntiluvut laskee. Pitäisi valmistajien edes vähän kuunnelle, mitä ostajat haluaa.

samanlainen vanha patarautahan se on kuin aiemmat

pini facelift takavaloissa ja sitten myydää "uutta autoa"

onkohan siinä nyt jo win98:sta siirrytty Vistaan vai meneekö ford (lue:fordlvo)xp:n kautta ja jatkaa edelleen sitä itsestään sammahtelevaa ja kaatuvan käyttöjärjestelmän perinnettä

terveisin köyhä.

riitä?
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000023549111

En nyt varsinaisesti sanoisi, että kaunis, mutta epäilemättä olisi hieno peli, jos olisi vara.

Juu espoolaiset ja nurmijärveläiset krakapellet ostaa noita traktoreita ja ajavat elvistellen periaatteella ohi kaikista ja eteen ilman vilkkua, juu. Käyhän tommoinen kottero kieroutuneille kuskeille, juu.

Iso Volvo kuuluu perinteisesti isojen, todellisten laatuautojen harvalukuiseen kastiin. Se on suunnittelultaan selvästi saksalaista koulukuntaa mutta siinä näkyy yksilöllinen ruotsalainen vaikutus, toisaalta, Volvo pienenä ruotsalaisena autonvalmistajana on joutunut aina välttämään riskejä ja pelaamaan viimeisen päälle.

Nykyaikainen (etuvetoinen) Volvo on täysin eri auto kuin 1967 markkinoille tulleen 140-mallin takavetoiset seuraajat. Nämä Volvot ovat mukavia, tilavia ja hyvin varusteltuja. Ne ovat miellyttäviä ajaa ja varustettu yleensä huomattavan tehokkaalla moottorilla. Ne ovat turvallisia omistaa ja ajaa; ne ovat luotettavuustilastojen kärkipäässä, kolaritestien kärkipäässä ja ruostumattomuustilastojen kärkipäässä. Volvo kilpailee markkinoilla 1:1 suosittujen ja kadehdittujenkin merkkien kuten Mersun, Bemarin, Audin ja parin muun merkin kanssa ja tekee sen menestyksellisesti.

OK, varmaan on olemassa sisätiloiltaan vieläkin isompia autoja mutta mainitsepa muutamia? S-mersu ja 700-bemari, kyllä. Audit ovat kaventuneet menneistä vuosista ja E-Mersu ei ole koskaan sisältä erityisen leveä ollutkaan.

OK, varmaan on olemassa vähemmän kuluttavia autoja mutta vertaapa samankokoisiin. Ero on pieni tai Volvon hyväksi. Ja verrattaessa pienempiin autoihin, litra tai pari on osa sitä hintaa, mikä on maksettava ajaakseen Volvolla (tai millä tahansa isommalla autolla). Ja jos asia on bensan hinnasta kiinni, osta diesel. Miten olisi 163-hevosvoimainen V70? Ei tarvitse olla bensakinnereiden jaloissa, ellei halua.

OK, varmaan on vielä parempia ajettavia ja vieläkin äkäisempää suorituskykyä. Ahdetuissa Volvoissa on tehoa jopa 250 hv ja tähän asti sillä on ehtinyt. Ja pidä kahden harrastavan lapsen isänä jotain Toyota Supraa , ja talvioloissa vielä.

OK, Volvon omistamiseen liittyy tietty status joka saa muutamat ihmiset (ihan turhaan) kadehtimaan ja väheksymään. Ja vielä kun jotkut Volvokuskit ajavat lujaa ja varmaan joskus kaahavat ja kiilaavatkin. No entä Turbo-Saab-kuskit lippalakkeineen ja Mersukuskit leveine puheineen? Ja nuo mainiot kaupparatsut Passateineen tai ison, mukavan Citroenin omistajat varaosaliikkeen tiskillä tinkimässä tukkualennusta? Eivätkö he ärsytä joskus? Kaahaamisessa ainakin vika on korvien välissä eikä automerkissä.

Monellako automerkillä ajetaan tyypillisesti 400000-600000 km? Ei kovin monella, ja Volvo on niistä yksi.

Yritän tässä sanoa, että automerkkejä on paljon. Hyviä ja laadukkaita niistä on vähemmän ja todella kestäviä vielä vähemmän. Isoa ja laadukasta perheautoa etsivä tekee valinnan enää muutamista malleista. Volvosta ei tee huonoa autoa se, että uudet mallit eivät miellytä kaikkien silmää, eikä se, että Ford omistaa nykyään Volvon.

Provosoitukaa muiden merkkien kannattajat aivan vapaasti. Harkitsen Audini vaihtamista Bemariin mutta Volvoani en ole vaihtamassa mihinkään vaan ajan sillä vielä pitkään, ja luultavasti hyvin tyytyväisenä.


B.B. Virtanen