Aamun radiouutisissa todettiin, että tänä vuonna autoveron tuoton on laskettu kasvavan n. 40 miljoonaa euroa verrattuna aikaan ennen veron laskua. Vasta EU-pakon alla sekin oli valtion uskottava, vaikka tätä yhtälöä taloustietäjät ovat jankanneet jo vuosikaudet. Veron alennus lisää uusien myyntiä verotuloja kasvattaen ja alv-tuloja siinä sivussa. Myös käytettyjen tuonnista tulot kasvavat. Autoveron laskua ei siis on ole tarvetta paikata muiden, esim. polttoaine- tai käyttöverojen nostolla.
Kuinkahan nämä ennustetut kiristyspaineet vuotuiseen käyttöveroon mahtavat toimia tässä tilanteessa. Vieläkö vanhempien autojen omistajia aiotaan piiskata erilaisilla korotuksilla? Ainakaan fiskaalista perustetta sille ei ole, päin vastoin. Vai kasvaako valtion nälkä vain syödessä, kuten tapana on?
Kuinkahan nämä ennustetut kiristyspaineet vuotuiseen käyttöveroon mahtavat toimia tässä tilanteessa. Vieläkö vanhempien autojen omistajia aiotaan piiskata erilaisilla korotuksilla? Ainakaan fiskaalista perustetta sille ei ole, päin vastoin. Vai kasvaako valtion nälkä vain syödessä, kuten tapana on?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Veikkaanpa että Kuitusta, Lipposta, Niinistöä ja kumppaneita ei paljon huvita kommentoida mediassa, että eihän siinä niin käynytkään kuin he ennustelivat. Eivät varmaan suostuisi edes vastaamaan, jos nyt joku toimittaja jaksaa enää näin vanhoja muistella ja kysellä. Itse asiassa on käynyt niin, että vuosikymmeniä jatkuneella yliverotuksella valtio on torjunut verotuloja. Jo luvatuilla autoilijoiden lisärokotuksilla paikkaillaan sitten viina- ja tupakkaveron menetyksiä. "Näinhän se menee..." (ja yleisö nauraa).
Bensa kallistuu kun viina halpenee. Näinhän sen pitää mennäkin. Autoiluun ei ole enää varaa, mutta viinaan on sitäkin enemmän. Bussilla ajaessa ei tarvitse olla selvinpäin ja autolijaparka maksaa pussistaan minunkin 30-40% halpenevat viinakseni. Hui hai ja näkemiin Sorbukselle ja Cambinalle, nyt alkaa jalojen juomien aika automiesten kustannuksella!
Ennen verottajan ylin ystävä oli omalla autolla Alkoon tupakka huulessa ajava henkilö. Pian se on pelkkä autollaan ajava.
Autoilijat voitaisiin laittaa entistä enemmän maksumiehiksi myös poliisinvirkojen lisäämiseen, terveydenhuollon parantamiseen, eläkkeiden nostoon, valtionvelan lyhentämiseen, kehitysavun kasvattamiseen jne. Kyllä pienestä autoveron laskusta pitää sen verran katetta saada.
Ei vielä tiedä,on vasta lähinnä helmikuun tilastoa,jossa lienee edelliseen helmikuuhun kolmasosan nousu.Uusien hinta ei liene laskenut,ehkä pienoista nousua havaittavissa,huono tästä vielä vetää johtopäätöksiä,tästäkin ollaan viisaampia myöhemmin.Lähtöhinta ja välilliset kustannukset nousussa,vaikka vero vähän laskisikin,ja vanhan vaihtohinta näyttäisi laskevan,loppujen lopuksi maksammekin entistä enempi,ihan rajatapauksia lukuunottamatta.Saataisiin edes uusi autovero laki voimaan,sitten oltaisiin niiltäkin osin viisaampia.
Johan alkuperäinen taloustieteen peruslähtökohta eli kysynnän hintajoustokäyrä sanoo, että jos rahalla saa enemmän, niin kysyntä kasvaa. Eli todennäköisesti verojen laskun myötä verolliset keskihinnat ovat nousseet, kun ihmiset kokevat saavansa rahalleen paremmin katetta. Ja kaikki ovat tyytyväisiä:
1. Ostajat jotka saavat luokkaa aiempaa isomman kärryn
2. Myyjät, joiden liikevaihto ja katetaso nousee. Kalliimmissa autoissahan on suhteellisesti enemmän katetta.
3. Verottaja, jonka verotulot nousevat
Tyhmä kysyy, miksi verottaja on aiemmin pitänyt verotason optimiverotulot tuottavan tason yläpuolella. Huonoa valtiontalouden hoitoa.
Se että hinnat ovat olleet kaksi kuukautta alemmat ja kauppa kaynyt, ei tarkoita sitä, että kauppa kävisi yhtä hyvin vielä ensi vuonna.
Hinnan alennusta on odotettu jo pitkää ja kun se viimein tuli, niin silloin ostopaineet purkautuu. Kaikki kuvittelee, että nyt autoja saa halvalla. Parin vuoden kuluttua kun samat ihmiset ovat vaihtamassa parin-kolmen vuoden ikäisiä autojaan uuteen, he huomaavat, että väli raha on pysynyt lähes saman, koska auton arvo laskee nopeammin, koska Saksasta saa halvemmalla kaksi-kolme vuotta vanhoja autoja.
Totuus on kuitenkin se, että valtio on omalla toiminnallaan jättänyt hyödyntämättä maksimaaliset tuotot eli liian korkea autojen verotus on ollut ja on edelleen kaupan esteen!
Turhaa tähän asiaan on enää muuta sanoa!
Miten onkin käynyt niin että radiouutiset ja Aamulehti ( painettu jo yöllä) nostavat saman aiheen uutiseksi.
Minusta tämä haisee...propagandalle.
Lehdessä retosteltiin kuinka uusien autojen hinta on laskenut, Eikös eurooppalainen tutkimus juuri todennut että uusien hinnat ovat suomessa nousseet keskim. 5 % vuoden takaisesta.
Vielä isä aurinkoinen heikkikin oli pääsyt jupisemaan verotulojen noususta, kai sitä vituttaa kun sen yli käveltiin.
Muuten koko media on kovin hiljaa esim. ko. lain vahvistamatta jättämisestä, puhumattakaan siitä että eu saattaa vielä hieman kovistella.
Linjat tökkivät
Verotusta alentamalla auton käyttöikä laskee, mutta kuka meistä olisi se joka kertoisi sen arvostetulle hallituksellemme?
Se on ÄÄNESTÄJÄT!!!
Autoilijat vanhoilla autoilla olkoon, samoin museoautoilijat. Ne jotka ostaa uusia autoja maksakoon loven! Uskon että se tulee kattamaan nykyisen valtion tulon...