Jos sitä pitää vaikka 4h?? Luin jostain sivulta että 1,5h kovalla pakkasella, ei sitä kauempaa koska energia hukka on kovempi kuin polttoainenn kulutus... Mutta jos auto on "LIIAN PITKÄÄN" Lohkossa kiinni, niin onko siitä koneelle mitään haittaa??
Lohkolämmittimen käyttöaika??
Onko haittaa
103964
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ei ole muuta kuin haihduttaa vähän jäähdytin-nestettä sähköä kuluttaa moottorilämmitintä turhaan.
...oli kaikilla lohkolämmittimet päällä yötä-päivää, kunnes tuli knuut aasi (viron entinen p-ministeri) ja keksi sähkön säästön.
Kerran lapissa ajateltiin kun oli pirun kylmä, että pistetään koko yöksi.
Kerrasta paskaksi, vastus meni vaihtoon. Eli ei ainakaan niin kauan kannata pitää. Kyllä sanoisin et neljä tuntia on maksimi, ei sitä pidemmistä ajoista ainakaan minkäänasteista hyötyä ole, sekin on jo pitkä aika.
Kyllä kaksi tuntia pitäisi riittää ihan mukavasti.
Minulla on 16 vuotta vanha lohkolämmitin ja pelittää hyvin, vaikka on käytännössä joka pakkaspäivä arkisin ainakin 2 2h käytössä. Kovien pakkasten aikaan on ollutkin sitten koko työpäivän päällä. Sisätilanlämppäri 1600W:lla myös, jotta töistä pois lähtö sujuisi miellyttävästi.
Jäähdytysnestettä ei haihdu, koska kyseessä on suljettu järjestelmä. Jäähdytysneste on ajaessa kuumempaa. Sen pitäisi tällöin haihtua silloin vielä voimakkaammin.
Vastuksen kohdalla vesi vaikuttaisi äänestä päätellen kiehuvan.
Mutta pitkäaikainen käyttö ei siis aiheuta mitään ongelmia. Energiataloudellisesti se ei tietenkään ole järkevää.
....kokoinen (fyysisesti) ja muotoinen vastus on?
Tuolla on merkitysta. Joihinkin blokeihin sopii kunnon vastus, toisiin ei. Auton iästä päätellen vastus on sellainen "kyrvän kokoinen" eikä mikään 5cm nysä, joka varmaan kestääkin kovilla pakkasilla.
...nuo ovat erimerkkisissä koneissa eri mallisia.
Vastukset ovat aikalailla samantehoisia noin 500W:sia. Sellainen vastus, joka on pienessä tilassa rasittaa jäähytinnestettä (saattaa kiehua vastuksen kohdalla) ja itse vastusta, enemmän kuin vastus, joka lämmittää suuremalta alalta. Itse moottorille haittaa ei liene, jos jäähdytysnestettä ei oteta lukuun (sen voi ja kannattaakin vaihtaa aina silloin tällöin = 2-3v)
3h Defan omassa ajastimessa on maksimiaika, 2h on käytännössä maksimi, josta saa hyötyä.
että blokilämmitin vettä kiehuttaessaan kehittää vastuksen pinnalle kattilakiveä joka riittävän paksuksi kertyessään vähentää lämmönsiirtokykyä sillä seurauksella, että vastus ylikuumenee ja kärvähtää.
En väitä, että näin varmasti käy, vaan että saattaa käydä.
Vastuksesta kuuluva kähinä kertoo, että ainakin pientä kiehumista tapahtuu.
Lohkolämmitin on herkkä rikkoontumaan. Esimerkiksi sellaisia lämpötilatermostaatilla varustettuja pistokkeita ei saa käyttää. (Eli pistoke, joka kytkee ja katkaisee virtaa koko yön lämpötilan mukaan). Lohkolämmitin ei kestä kuin tietyn määrän "syttymisiä" ja termostaatilla varustettu pistoke tappaa lämmittimen parissa vuodessa. Ehkä tuo ylilämmittäminenkin tappaa sen, saattaisi kuvitella.
Kovalla pakkasella riitttää kahden tunnin lämmitys, sen jälkeen lisälämmittämisestä ei ole mitään hyötyä eli ei se lämpötila enää nouse. Haitat? Kyllä se lämmitysvastuskin kuluu käytössä ja voipi jossain vaiheessa rikkoutua (katso muita vastauksia). Mitähän ylenmääräinen lämmitys tekee jäähdytysnesteelle? Kuluttaa (ominaisuuksia, ei määrää??),
siitä aiheutuu moottorin kuivuminen ,eli öljystä jota on mootorin osien pinnoilla ,niin öljystä haihtuu aineita pois.Öljy taas muuttuu kuivumisen ansiosta liisterimäiseksi aineeksi,joka ei tosiaankaan voitele
vaan tuohaa koneesi.