Auto on kalliimpi hankkia kuin muut(varsinkin uusi E:malli), mutta kauppa näyttää käyvän.
Mistä johtuu Mersun suosio taksissa?
Eero
311695
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
En itse ole taksikuski mutta eikös ne nämä vanhat tutut ole:
-Jälleenmyyntihinta
-Huolto-organisaatio
-Status arvo eli asiakkaat tykkää
-Harvemmin jättävät tien päälle
Ihan kestävyydestä. Mersuilla aina ollut kestävät koneet ja voimansiirto. Myös itsellä mersun moottoreista vain positiivista kokemusta, ei ne mee rikki millään.
Tuttu lainasi koeajoon uuden mesen(pari vuotta sitten) ja teki voimakkaan moottorijarrutuksen ja vetoakseli hajosi. Ja mitä moottoreihin tulee niin vuosi 1997 ja vito kertoo että ei sitä nyt ihan aina onnistuta. Ja huollossa työskentelevän toisen tutun mukaan ei viton koneet täydellisiä ole vieläkään, pieni koneremppa ei ole harvinaista kun 100K tulee täyteen, kannentiivisteet luultavasti. Ja kun 200K on mittarissa niin koko yläkerta pitää rempata mutta se on yleistä TDI koneissa.
Mutta mehän voidaan sopia et pakettiautoa ei lasketa meseksi.
Kyllä nykyjään uusien autojen koneet ja voimansiirto taksiajon kestää siinä kuin mersukin.
Mersu ja Volvo hallitsee taksimainonnan ja jälkimarkkinoinnin.
tiesitkö että mersun vitossa EI ole tdi vaan cdi.
Mutta taitaa sillä kyydillä pikkaisen olla eroa varsinkin kun yli 300 tuhatta ajettu...
Siinä kohtiin alkaa erottua jyvät akanoista...
Terv;Kokeiltu Pösöjä,Opelia,Toyotaa ja nyt Mersu!
ihanaa
Minulla on kokemusta ja tietoo 8:sta mb pakusta joista yksi on vito loput sprintereitä. Yhdessäkään ei ole ollut koneessa tai voiman siirrossa vikaa...hmmm vai oisko ollu vitossa jotain huolia..? Vitossa jotain on ollut mutta ei kone remppaa kuitenkaan. Kokemusta myös vanhoista mersun pakuista joissa myös erittäin kestävät koneet.
Vito voi olla ja onkin pieni kapula mersujen luotettavuuden rattaissa. Kyllä se mersun valinta taksiksi ja muihin ammattiajoihin on ihan luotettavuus asia oli kyse pakusta tai henkilöautosta. Kyllä jos mersuun on varaa niin saa sille vastinettakin, muualla kuin ammattiajossa ei suomalaisilla sellaseen ole varaa.
Minulla on kokemusta ja tietoo 8:sta mb pakusta joista yksi on vito loput sprintereitä. Yhdessäkään ei ole ollut koneessa tai voiman siirrossa vikaa...hmmm vai oisko ollu vitossa jotain huolia..? Vitossa jotain on ollut mutta ei kone remppaa kuitenkaan. Kokemusta myös vanhoista mersun pakuista joissa myös erittäin kestävät koneet.
Vito voi olla ja onkin pieni kapula mersujen luotettavuuden rattaissa. Kyllä se mersun valinta taksiksi ja muihin ammattiajoihin on ihan luotettavuus asia oli kyse pakusta tai henkilöautosta. Kyllä jos mersuun on varaa niin saa sille vastinettakin, muualla kuin ammattiajossa ei suomalaisilla sellaseen ole varaa.
pösö, toyota, opel, mersu ei ihan tasapuolinen, olisit testannut vaikka Audi, BMW, Volvo, Mersu sitten sanoillasi olisi jotain arvoa.
.....
.....
Häh, sanoin että suosio ei johdu kestävyydestä! Liittyykö hinta siihen jotenkin?
Joopa, minäpä ajelen edelleen vanhalla dieseltaksimersullani huolettomasti siviiliajoa, eikä moottori ole vielä moksiskaan.
t. yli puoli miljoonaa km.
Ps. näyttäisi kestävän tarvittaessa vielä toisen mokoman.
Kokonaan eri asia on kuitenkin se, että taksiauton ei oikeastaan tarvitse olla näin peruskestävä.(Toisaalta saa vaihdossa paremmin)
Joopa, minäpä ajelen edelleen vanhalla dieseltaksimersullani huolettomasti siviiliajoa, eikä moottori ole vielä moksiskaan.
t. yli puoli miljoonaa km.
Ps. näyttäisi kestävän tarvittaessa vielä toisen mokoman.
Kokonaan eri asia on kuitenkin se, että taksiauton ei oikeastaan tarvitse olla näin peruskestävä.(Toisaalta saa vaihdossa paremmin)
mmm
Vanhat dieselit kestävät kyllä muutkin kuin mersut.
Harva ostaa mersun sen takia että luulee sen olevan kestävämpi kuin muut.
Kukas taksia ajaa jollain "vanhalla dieselillä"..
Tunnut olevan asioista muutenkin niin pihalla että en usko sun olevan muu kuin näitä tyypillisiä "vessan seinään kirjoittelijoita".
Kuten eräs japanilaisilla taksin ajoa yrittävä kollega totesi;"Joka taksari ajaisi Mersulla,jos rahaa olisi"..
Eikä Mersun kestävyydessä mistään luuloista ole kyse,vaan yleensä kokemuksesta,ei se muuten olisi ollut jo yli 30 vuotta Suomen Suosituin taksiauto,36% markkinaosuudella,enemmän kuin joka kolmas taksi on Mersu,muita saisi paljon halvemmalla...
Vanha diisseli oli vastaus Roopelle en ole väittänyt että taksia ajettais vanhalla diisselillä(paitsi hesassa)
Minä sanoin että kestävyyden takia ei mersua osteta usein taksiin (30 vuotta sitten oli erijuttu). Raha on jo eriasia, mutta kaikki ei siltinkään halua koskaan mersua. Tiedätkö ketään joka ajaa X5:lla tai BMW 300d:llä, oliskohan niillä rahoilla saanut mesen?
Ei tämä palsta ole mikään uskonasia.
Tiedätkö kuinka halpa c-mese on, siihen pystyy joka taksi jos vain sisälle mahtuu.
terveisin 55000€:n ei mersu.
Vanha diisseli oli vastaus Roopelle en ole väittänyt että taksia ajettais vanhalla diisselillä(paitsi hesassa)
Minä sanoin että kestävyyden takia ei mersua osteta usein taksiin (30 vuotta sitten oli erijuttu). Raha on jo eriasia, mutta kaikki ei siltinkään halua koskaan mersua. Tiedätkö ketään joka ajaa X5:lla tai BMW 300d:llä, oliskohan niillä rahoilla saanut mesen?
Ei tämä palsta ole mikään uskonasia.
Tiedätkö kuinka halpa c-mese on, siihen pystyy joka taksi jos vain sisälle mahtuu.
terveisin 55000€:n ei mersu.
Millainen Bemarin malli on muuten 300d??
Ja nyt olisi kyllä kiva kuulla mikä tuo 55,000 euron auto muuten on?Onko tuo hinta ennen vai jälkeen vähennyksen?
C-Mese ei minusta aito taksiauto olekaan,mutta ei kai halpa sekään,kalliimpi sekin varmaan kuin vastaavat samankokiset!
Ja opettele itse lukemaan;Tuo aloitus kyseli minusta nimenomaan E-sarjasta!
Ja vastaus kysymykseen;juu,en tosiaan tiedä yhtään tuollaista Bemari-taksia,meilläpäin ei ensimmäistäkään Bemaria taksissa,millä Bemarin mallilla muuten ajetaan yli 400 tuhatta ilman remonttia???
Terveisin;AITO taksi!
Tällä yksilöllä on ihan taukit jutut!
530d testasin joko oppisit lukemaan.
BMW 500 sarjaa on esim. Turussa reilut 10 kpl joista osa on 530d, hinnan voit kattoa hinnastosta. Mesen osuudessa 36% on ehkä puolet c-sarjaa. Hinta on ennen vähennystä, tiedät varmaan että E-sarja on 500,- halvempi.
En ymmärrä mikä tarve sinulla on epäillä että olenko taksiyrittäjä, mutta laitetaanko pieni GF tyylinen veto?
Millä uudella autolla ajetaan yli 400000 km ilman remonttia? ei ainakaan mersulla, kokemusta löytyy.
Et ole taksiyrittäjä kirjoitustyylistäsi päätellen, mutta kuka olet? Oletko Jomppe?
PRRRRRR(Pärisyttää kieltään)!!
Sanonko mä mihin sen vetosi voit työntää...
Sinun "kokemuksistasi" en tiedä,eikä kiinnostakkaan,mutta itsellä ollut niin ammatti-kuin siviilikäytössä reippaasti tuon yli 400 tuhannen ajettuja Mersuja,eihän niille vielä tuommoisissa kilometreissä mitään tehdä!
Eipä taida Suomen maassa kovin montaa 530d;tä taksissa olla,en edes vaivaudu tuota Turun tilastoa tarkastamaan,epäilen vahvasti sitäkin,kuten kaikkia väittämisiäsi.
Täälläpäin,Itä-Suomessa,oli yksi kaveri joka rahapulassa siirtyi E;stä 500-sarjan Bemariin,farmarimalliin,jossain 150 tuhannen jälkeen alkoi taksiajo käydä lähes mahdottomaksi ko.autolla,niin paljon se aikaa korjaamolla vietti.Nyt kaverilla C-Mersu,farkkuna,ei pitänyt Bemaria edes poistokauden loppuun.Mitä muuten tarkoittaa GF-tyylinen veto??Minun osaltani tämä tarinointi kanssasi saa nyt luvan päättyä tähän,jokin kirjoituksissasi paljastaa melkoisen selvästi ettet tosiaankaan ole joko täysi-ikäinen,täysipäinen tai vielä vähemmän taksiyrittäjä...
"530d testasin joko oppisit lukemaan"-joopa,Hyvät pyhät!
Onks Goldfinger vaihtanu leirii,nyt näköjään opiskelijapojulla Bemari suosikkina!
Taas yksi sivupersoona lisää Suomi24;n historian pahimmalle peelolle!
Ottaako sydämmestä jos kaikki ei ihanoi Mersua? Muista minä sanoin vain että harva ostaa mesen kestävyyden takia, se voi siltin olla paras mutta nykyaikana mersu ei ole muita kestävämpi. Tarkista tilastosi, mistä muuten luulet sellaisen löytyvän?
Jollet pysty GF tyylisiin vetoihin tehdäänkö näin: sovitaan paikkakunta puolesta välistä ja häviäjä maksaa toisen polttoainekulut, mukaan otetaan liikenneluvasta kopio henkkarit ja todistus että olet se joka kirjoittaa(sinä varmaan kaikkitietävänä keksit millä tavalla sen voi todistaa). Eikö tosiaan sinun mersuihin ole tehty mitään korjauksia 400000km aikana? Mikä on poitokausi? autovero alennuksen kuoleentuminen tai kirjapidossa auton poisto
Hyvä kun häviät täältä epäilijä pelle.
tiedoksi:stadissa on yksi x5:nen taksina
Kyllä aina löytyy joku joka haluaa diesel mersun, vaikka takapenkille olisi oksennettu ja mittari ajettu ympäri. Lienevätkö sitten niin kestäviä ettei kilometrit tunnu samalla tavalla kuin, esim, volvoissa ja volkkareissa.
"Lienevätkö sitten niin kestäviä ettei kilometrit tunnu samalla tavalla kuin esim.Volvoissa ja Volkkareissa"
V;Kyllä,ovat.Tuo Volkkari kai jo pieni huulenpoikanen..
Asian varjopuoli vaan se,että Mersusta pystyy jobbarit pyöräyttämään parisataa tuhatta ajettua kilometriä pois matkamittarista,ja kukaan ei huomaa mitään...
Ajappas Volvolla/VW;llä vaikka ensin nyt 500 tuhatta ja rullaa matkakellosta parisataa pois ja väitä ett ajettu 300 tuhatta,taitaisi vähän näkyä jo lullasta ja ennenkaikkea tuntua kyydistä.
T;Vanhoilla taksari-Mersuilla ajeleva
Täyttä asiaa. Jotenkin tuntuu olevan helpompi myydä ja saada kaupaksi 400-500tkm ajettua mersua kuin vastaava määrä ajettua jotain muuta merkkiä.