Henkilöautoihin kohdistettu raskas verotus aiheuttaa Suomessa suurta epätasa-arvoa eri alueiden välillä.
Ruuhkasuomessa liikkumisvälineistä ylitarjontaa. Metroakin jatketaan kannattavuusongelmista huolimatta.
Loppu Suomi jätetty oman onnensa nojaan raskaasti verotetun yksityisautoilun varaan.
Kun katsotaan kartalta eri puolueiden äänestäjien sijainteja tulee väkisin mieleen että puoluepolitiikka on sotkettu liikennepolitiikkaan.
Samalla rikotaan törkeästi mm. perustuslakia liikkumisen ja kansalaisten yhdenvertaisuuden osalta.
Ruuhkasuomessa liikkumisvälineistä ylitarjontaa. Metroakin jatketaan kannattavuusongelmista huolimatta.
Loppu Suomi jätetty oman onnensa nojaan raskaasti verotetun yksityisautoilun varaan.
Kun katsotaan kartalta eri puolueiden äänestäjien sijainteja tulee väkisin mieleen että puoluepolitiikka on sotkettu liikennepolitiikkaan.
Samalla rikotaan törkeästi mm. perustuslakia liikkumisen ja kansalaisten yhdenvertaisuuden osalta.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Tottakai ne suuret puolueet, jotka saavat kannatuksensa suurista kaupungeista, haluavat kasvukeskusten edelleen kasvavan. Se saattaa liittyä myös niiden ideologiaan.
"Tietty fiskaalinen merkitys" saattaa tarkoittaa juuri tätä.
Verotuottojahan autoverolla ei ole valtion budjettiin koskaan saatu koska talouskehitys on vastaavasti ollut tästä syystä muuten heikompi.
Tarkoituksena onkin ollut kuristaa osaa maata.
Metron jatkamisella lanteen on tarkoitus pyhittaa Lansivayla liikenteelle sen sijaan etta se toimii nyt Espoolaisten parkkipaikkana joka aamu.
Samalla tuetaan CO2 paastojen vahennysta, mukamas.
on ollut pitkään vasemmiston tavoitteena
Siis siirtää maaseudun liikaväki tuottavampiin teollisuusammatteihin kaupunkeihin, missä suuruuden avulla saadaan yhteiskunnalle säästöjä likekkäin asumisesta. Samalla kepun äänestäjistä tulee *Puolueen* äänestäjiä.
Omistaminen on ylellisyyttä ja siitähän voi rikkaita rokottaa. Työläinenhän ei omista mitään
Vihreille auto on saastutuspöpö.Ehkä hevosliikenne ja höyryveturit ei saastuta niinkään.