Ruotsissa olisi tarjolla sopivanhintainen kiinnostava käytetty auto. Saksasta ostamisen ja tuomisen byrokratiaa on monessa yhteydessä setvitty - mutta miten tuosta lähempää.
Miten rekisterit ja vakuutukset? Ruotsissahan kilvet seuraa auton mukana, entäs vakuutukset? Ja kun auto Suomessa ajetaan ulos laivasta niin mites sitten, ajellaanko onnellisena kotipihaan asti, vai kui?
Kertokaa viisaammat - kokeneemmat!
Miten rekisterit ja vakuutukset? Ruotsissahan kilvet seuraa auton mukana, entäs vakuutukset? Ja kun auto Suomessa ajetaan ulos laivasta niin mites sitten, ajellaanko onnellisena kotipihaan asti, vai kui?
Kertokaa viisaammat - kokeneemmat!
Vastaukset 8
Vanhimmat
..siinä mitään eroa ole saksantuontiin. Eiköhän ruotsin päässä poisteta autosta kilvet. Pitäähän se saada pois ruotsin rekisteristä.
Suomen päässä menet tulliin jos haluat siirtokilvet kotimatkaa varten.
Jostain lueskelin, tais olla Tuulilasi tms. että tuon rekisteristä poistamisen voisi hoitaa tuolla Vegverket toimistossa "tiedä sitten", tosin tuo jäi pimentoon kuinka nuo siirtokilvet, vaatimuksenmukaisuustodistus ja vakuutukset... että saako ne tuolta samaisesta toimistosta?
Itse lähden myös lomailemaan tuonne Etelä - Ruotsiin ens kuun vaihteessa,lentolippu yhteensuuntaan maksoi 99 senttiä verot 11.95€:a käsittelykulut 5€:a eli yhteensä huikeat 17.94 €:a Tampereelta > Tukholma-Skavstaan. Jostain syystä markinoivat Ryanairilla tuota lentoaan että maksaisi vain 9.99 € mutta eihän tuo 17.94€:aan kovin paha hinta ollut, ja samallahan sieltä tulis joku biili tullessa, siis jos tuota ei ole tehty mahdottomaksi ajuttoman hankalaksi.
Aktuellia tietoa tosiaankin kaivattaisiin.
Tuossa vielä linki tuonne byrooseen, jos tuolta jollekin kielitaitoiselle jotain irtoaisi. Jos on näin niin kerrohan asiat myös suomeksi.
www.vv.se/i_bilregistret.shtml.
Haaparannan tullista(Suomi)kertoivat että jos ruotsin kilvet pysyvät autossa suomen rajalle josta saa siirtokilvet jne. niin homma toimii ja kun auto on siirtynyt suomen rekisteriin niin sen jälkeen poistetaan ruotsin rekisteristä.
Jos taas haluaa poistaa auton jo ostohetkellä ruotsin rekisteristä joutuu hommaamaan siirtokilvet ruotsin puolellta, joka tietää lisäkustannuksia ja pitää muistaa tuossa tapauksessa pyytää rekisteriotteesta kopio sekä teknisestäosassta että omistajatiedoista ja sen tulee olla paikallisen viranomaisen (Väkverket) allekijoittama ja leimaama.
Ruotsin tullille on yhdentekevää kuinka homman hoitaa kumpikin menettely sopii myös heille.
Itse hoidan vaatimuksenmukaisuus todistuksen ruotsista puhelimitse suomen puolelta katsastusasemalta, ennen mahdollisia kauppoja, rekisteritunnuksen perusteella "todennäköisesti/toivottavasti onistuu", jolloinka saan varmuuden että bilika kelpaa suomen rekisteriin. Auton ajan kauppojen jälkeen ruotsin kilvissä suomen tulliin.
Käyn tuon "vaatimuksenmukaisuus puhelimitse" jutskan vielä varmistamassa tässä joku päivä suomen katsastusasemalta ja pistän tähän trediin siitä juttuu.
Eli mä nyt voin vähän kertoa
Itse toin saab 9000 auton ruotsista.
Sen auton ajoin itse ruotsissa myyjän vakuutuksilla.
Suomessahan ei suomenkansalainen saisi ajaa vierasmaahan rekisteröidyllä autolla, mutta eiköhän se ole ihan oma kysymys, ottaako siirtokilvet tullista mihin tulee auton kanssa, vaiko ajaa sen ruotsin kilvillä kotia.
Koska etukäteen et voi ottaa niitä siirtolappuja.
Tuohon rekisteripoistoon.
Sen voi tehdä myös suomessa, ainakin niin mulle sanottiin. että ake voi hoitaa pohjoismaalaiset rekisteripoistot. itse kerkisin tosin lähettää myyjälle vägverketin lapun, jolla auto ilmoitetaan ulkomaille viedyksi.
vaatismustenmukaisuus todistukseen. Siinä ruotsin vägverketin lapussa mulla luki se eu päästöluokka, joten en tarvinnut koko vaatimustenmukaisuustodistusta. Säästi 100e siinäkin.
Lisää voi yrittää kysyä, kyllä mä voin vastailla mitä tiedän :)
Jani kirjoitit, että vegvärketin lapussa luki päästöluokka. Mistä lapusta oli kyse ja kelpasiko se katsastuksessa ja missä katsastit?
Otin selville suomen tullista (Haaparanta), suosittelivat näin toimimaan sekä AKE:ssa että ruotsissta voi todellakin ajaa auton suomen tulliin ihan ruotsin kilvillä, ruotsin tullilla ei myöskään ollut mitään sitä vastaan, helpottaa mukavasti hommaa ja säästää kråneja, auton voi myöhemmin sitten poistaa ruotsin rekisteristä Vegverketissä.
Puhelimitse ruotsista rekisteritunnuksen perusteella on kuulema mahdollista kyselllä vaatimuksenmukaisuustodistusta suomen autokatsastuksesta jolla saa varmuuden ennen kauppoja että auto kelpaa suomen rekisteriin vaatimuksenmukaisuutensa puolesta, tämän käyn vielä varmistamassa tässä joku päivä, ja laitan siitä juttua tähän trediin.
Jos jostain syystä haluaa kuitenkin poistaa auton rekisteristä jo ruotsin puolella pitää siihen homata lisäksi ruotsissta siirtokilvet ja muistaa ottaa rekisteriotteesta sekä teknisestäosasta että omistajatiedoista paikallisen viranomaisen (Vägverket) leimaama ja allekirjoittama kopio.
...
Ostin juuri auton Ruotsista. Paperisotaa ei ollut juuri nimeksikään, myyjä hoiti omistajamuutokset rekisteriin ja auttoi löytämään parhaan vakuutuksen. Tosin apuna oli varmasti siitäkin, että asun Ruotsissa ja on Ruotsalainen sotu. Olen tuomassa autoa n. puolen vuoden päästä Suomeen muuttoautona, enkä siinäkään vaiheessa usko ilmenevän suurempia ongelmia.
Kannattaa pitää mielessä, että Ruotsissa (varsinkin etelässä) liikkuu paljon Saksasta tuotuja importteja. Ainakin huhujen mukaan liikkeellä on epäilyttäviäkin välittäjiä, jotka tuovat autoja maahan. Importit ovat yleensä 10-20% vastaavaa ruotsissa uutena ostettua autoa halvempia. Itsekin törmäsin kahteen halpaan importtiin, joista toinen oli kolaroitu, minkä myyjä "unohti" mainita - tuli onneksi ilmi kun käytin auton kuntotestissä.