kuluttajalle, koska kaupan on tehtävä tietty tulos elääkseen. Kun autoveroasia on kunnossa ja ihmiset alkavat ostamaan uusia autoja, niin hyvitykset tulevat olemaan todella pieniä/huonoja kautta linjan ts. väliraha kasvaa todella paljon!
Mars! kauppoihin, ja tehkää esim. kuten minä (tuossa alempana on toimintaohje) ostin yhden auton, jonka Eurohinta on todella lähellä Suomihintaa.
Mars! kauppoihin, ja tehkää esim. kuten minä (tuossa alempana on toimintaohje) ostin yhden auton, jonka Eurohinta on todella lähellä Suomihintaa.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Markkinataloudessa kaiken maksaa asiakas.
Jos autokauppoja alkaa kaatumaan pieleen menneen verouudistuksen takia, niin laskun maksaa asiakas, tavalla tai toisella.
En muista, että 90-luvun alusta aiheutuneita laskuja olisi muut kuin Suomen kansalaiset maksaneet. Valtio syyti pankeille pankkitukia ja kansalaiset maksoi veroja ja korkoa.
Moi!
Voisitko valaista missä autossa eurohinta on lähellä Suomihintaa?
esim. Lexus 250 IS, Seat ibiza turbo, Mazda 6 2,0i... Tutki itse.
Älä osta esim. Passat 1,6 koneella. Suomessa uusi vastaava 33000e ja Saksassa ja Espanjassa 22000e!!! Mitä luulet? Laskeeko hinta veromuutoksessa?
NO tässä sinulle hintavertailu kun et itse taida sitä osasta:
Seat Saksassa
http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&id=11111111238796603
hinta siis 14999 euroa.
Suomessa Seatin hinta on tuontisatamassa ilman varusteita 19999 euroa!
Haluatko että lasken sinulle mitä tuo ero on prosentteina ?
tuo linkkisi seatti oli ilman alvia, eli siihen muistaakseni 19% päälle?
Varustus voi tosin olla parempi kuin täällä siinä verrokissa, en jaksa tutkia kun ei moinen teinikinneri kiinnosta, vie bensaakin tuo 1.8T aika kovasti.
MwSt. ausweisbar on saksaa ja tarkoittaa alvin olevan vähennyskelpoinen.
Totta maar se sitä on, kun auto ei ole vielä ollut yksityisen omistuksessa.
Siis tuo 14.999 sisältää myös 19 %:n alvin. Koska se on uusi auto, niin Suomeen tuotaessa tuo 19 %:n alvin saisi vähentää hinnasta ja Suomeen rekisteröitäessä maksetaan suomalainen 22 % alvi.
mutta valmistajan/maahantuojan hinnoista puhuttaessa hinta on tämä:
www.seat.de
Ibiza FR 1.8 20V T, 110 kW (150 PS)¹ 19.183,62
1.9 TDI (s), 96 kW (130 PS)¹, 6-Gang 19.183,62
Niin, että mitä se höpö, höpö on?
Mainittakoon, että ostin tällä viikolla uuden Mazdan, jonka listahinta on 33000e, mutta itse maksoin 26000e. En usko, että kaikilta onnistuu? Vai mitä olet mieltä?
Yritän pysyä asiassa, että jokaisella on mahdollisuus hankkia vastaavaan hintaan.
PS. Prosenttilaskun osaavat kaikki, turha sillä on brassailla.
PS2. Muista tarkistaa virallisilta sivuilta.
Simon pajasta saa autoja alennettuun hintaan? Joo, helvetisti oli prosentteja ja miinusta edessä. On ne vaan paljon halvempia kuin muilla!
Löysi netistä auton, ja jo johtopäätökset Seatin Saksahalpuudesta olivat valmiit. Oli muuten tosi hyvä vertailu!
Ei kukaan voi niin tyhmä olla, että tuijottaa saksalaisia virallisia seat.de -sivun hintoja.
Todelliset hinnat löytyvät esim. mobile.de:stä, kunhan vaan laittaa hakuehdoksi uudet rekisteröimättömät autot.
Saksassa on aivan normaalia saada 20 prosenttia alennusta listahinnasta. Esim. Volkkari myi koko syksyn autoja virallisestikin -20 % hinnoilla.
muista tarjota vaihdokkia, kun samalla ostat sen -20% auton.
Arvelepas itse, että miten Suomessa ostetaan autot? Tuleeko jokainen käteisellä ja tekee kaupat?
Herää syvästä unesta! Ei kai kukaan ole niin tyhmä, että luulee kauppojen syntyvän ilman vaihdokkia? Kysymys on todellisesta hinnasta!
sano vielä, että olet joku kauppatieteilijä...?
Mix vitussa roikut täällä jauhamassa mobilen halvoista hinnoista? Suunnittele jo helvetissä oma maahantuonti, ja rikastu! Kas perkelettä, ei se noin toimikaan!
Että oikein EU-Neuwagen! Jostain Italiasta roudattu peli, joka on jäänyt sikäläisen dealerin käsiin ylivuotisena. Saksassa myyjä on paikallinen "Penan Auto" Söörmarkusta. Sieltähän kaikki tulevaisuudessa ostavat ja takuut pelaa. Jos tulee ongelmia, ei tarvitse lainkaan vääntää kättä kenenkään kanssa, suoraan jonojen ohi huoltoon. Onhan auto sentään "Penan Auto special collection round the Europe".
jäljillä. Kauppa tehdään useimmiten vaihtoauton kanssa ja väliraha ratkaisee kaupan kalleuden/halpuuden, muu on epäoleellista.
Vähemmän vie kun 2l vapari.
Ja tehot 2.5l luokkaa.
Käytettyjen autojen hyvitysarvot määrittelee autokaupoista riippumaton Schwacke-organisaatio
markkinainformaatioiden perusteella.
Erotuksena meidän kotoiseen Grey-Heniimme sieltä saa kuka tahansa selville auton myyntihinnan lisäksi myös autojen sisäänostohinnat.Mielestäni tämä on selkeämpi peli kuin Suomessa,jossa pelataan epämääräisillä ja vakiintumattomilla hyvityskäytännöillä,jossa kukaan ei lopulta tiedä paljonko on autostaan maksanut.
ettei tuota Seatia ole roudattu sinne vaikka meiltä Suomesta? Tosin auton hyvä varustelutaso antaisi olettaa,ettei auto ole Suomen markkinoille tehty "karvalakkimalli".
Sillä söörmarkkulaisella "Penan autolla" on tuskin 2447 uutta rekisteröimätöntä autoa myynnissä?
hieman ihmetyttää kovinkin radikaalit hintaerot.
esim. toyota corolla verso 2.2D SOL 7-paikkaisena on tuolla mobile.de:ssä 19 000 - 20.500 ja Suomessa tuosta saa pulittaa 33 000 - 35000 dieselverot päälle.
laskelkaa siihen hankintahintaan prosenttieroa
ei kai noin voi kovin kauaa olla että sama tuotteen hintaero voi olla noin suuri kun puhutaan kuitenkin yhteisestä talosalueesta.
hanurista