Olimme viime viikolla tuttavani kanssa ostamassa hänelle Mersun. Auton pyynti oli 29500. Kauppahinnaksi tuli 18 000. Autokaupan myyntipäällikkö kertoi kaupanteon jälkeen, että pyynti- ja myyntihintojen ero on noin kolmannes. Sanoi myös, että nyt kannattaa myydä tappiolla niin nopeasti kuin kykenee, koska joka päivä tappio suurenee. Erityisen vaikeita ovat isolla bensakoneella tai tehottomalla dieselillä varustetut autot. Kertoi, etteivät ota vastaan esim. 124, 200 D Mersua tai 126, B-Mersua kuin ilmaiseksi eli sisällytetään ostettavan hintaan, siksi ko. hintapolitiikka on tarpeen.
Huvittaa vain suuresti lehdessä olevat pyyntihinnat ja varsinkin he jotka niillä hinnoilla ostavat, mutta tyhmyydestä sakotetaan!
Huvittaa vain suuresti lehdessä olevat pyyntihinnat ja varsinkin he jotka niillä hinnoilla ostavat, mutta tyhmyydestä sakotetaan!
Vastaukset 21
Vanhimmat
"Sanoi myös, että nyt kannattaa myydä tappiolla niin nopeasti kuin kykenee, koska joka päivä tappio suurenee"
Mitähän politiikkaa tämä on? Varmaan tulee tappiota tuolla systeemillä.
Heitäppä nämä perustelut tullille autoveron säätämisasiassa niin hyvä tulee :)
Kuka jää voitolle ja kuka häviää:)?
...
...
Hiton hyvä jos 124 200D:tä saisi halvalla, on nimittäin tehoiltaan aivan riittävä Suomen oloissa.(Tehoiltaan suunnilleen sama kuin oli 123 300D malli)
On myös erittäin kestävä ja todella huokea pidettävä.(Moottoritiellä nautittava ajettava. Kulkee junamaisen vakaasti)
Aivan varmasti jokainen, joka käy autolla koeajolla joutuu allekirjoittamaan ylläolevan.
t. Myös useilla kiityvillä urheiluautoilla ajanut.(Onko ihminen nuorena tyhmä?)
Mitenkähän aina näissä vessanseinäkirjoitelmissa jotka koskevat käytettyjä autoja on esimerkkinä Mersu,eivätkös muiden hinnat ole laskeneet ihan samalla tavoin,jopa enemmänkin..
Kyllä se on tuo kateus ihmisessä paljon toimeenpaneva luonnonvara..
PS;Ilmoita herranjumala sähköpostiosoittesi/yhteystietosi,otan sinut mukaan ensi kerran kun lähden autokaupoille,aika epeli joka saa tingittyä hinnasta pois lähes 80,000 tuhatta vanhaa markkaa...
kuka ei tyrkytä vanhaa autoa ja maksaa käteisellä. Kyse ei ollut tinkaamisesta vaan markkinahinnasta ilman vaihtoautoa.
Sille en voi mitään, että kauppias puhui sattumalta Mersuista.
kuka ei tyrkytä vanhaa autoa ja maksaa käteisellä. Kyse ei ollut tinkaamisesta vaan markkinahinnasta ilman vaihtoautoa.
Sille en voi mitään, että kauppias puhui sattumalta Mersuista.
Siis puhui,etkös sinä ollut ostamassa kaverin kanssa???
..Että sa jaksat...
...
...
Kiinnostaisi tietää minkälaisen mersun hinta laski noin paljon. Hintapyyntö nippa-nappa 30 k€ viittaa esim. -98 C200/C220 CDi:hin tai 2000-2001 C180:n tai johonkin vm -97 - 96 väyryseen. Ihmettelen kovasti mikäli tuollainen lähtee 18.000 €:llä.
aj. 320th, 2,8 koneella. -96 2,2 D väyrynen olisi lähtenyt pari tonnia kalliimmalla, tosin kilsoja oli 400th.
Paljon ajetut ovat aina ongelmallisia myytäviä,yli 300 tuhatta on aina bensakoneelle paljon,tosin nimenomaan MB vähiten ongelmallisin,koska niitä ei oikein tahdo vähän ajettuja kellään ollakkaan.Esim.joku tuon ikäinen,noin paljon ajettu Saab,BMW(onko yleensä noin paljon ajettuja),Volvo tai oikeastaan mikä tahansa on ollut aina autokauppiaille kuin myrkkyä(puhumattakaan ns.alemman kastin merkeistä),jo paljon ennen veromuutoksia.Kuka ostaisi yli 300 tuhatta ajetun esim.Saabin,no,joku voi ostaa,mutta todella alhaisella hinnalla,koska kaikki remontit,isommat-ja pienemmät ovat ns.kulman takana.
Mutta,ei markkinatilanteessa ainakaan täällä Sisä-Suomessa tuon aloitustekstin kaltaista tarjonnan ylittävää kysyntää ole mistään mallista,Kehä-3;sen sisäringistä en osaa mitään sanoa.
Aika rumasti työnnettyjä vehkeitä,ei nyt ehkä Mersuiksi paljon ajettuja,mutta ei noiden yksilöiden ja jonkun jobbarin juttujen perusteella kannata alkaa uskomaan noin radikaalisti hintatason romahtaneen!
Näitä juttuja on alkanut viime aikoina löytymään melkoisen runsain mitoin täältä Suomi24:ltä.Milloin on vanhemmat Volvot ongelmajätettä,milloin Mersut.
Jos laatuautojen hintataso olisi noin ropsahtanut,eikös nämä koko kansan merkit(Toyotat,Opelit;Fordit yms)olisi jo silloin romukilon kanssa samassa hinnassa?Ja kuka niitä edes ostaisi jos laatuvaunuja kerta noin halvalla saa??
Aika rumasti työnnettyjä vehkeitä,ei nyt ehkä Mersuiksi paljon ajettuja,mutta ei noiden yksilöiden ja jonkun jobbarin juttujen perusteella kannata alkaa uskomaan noin radikaalisti hintatason romahtaneen!
Näitä juttuja on alkanut viime aikoina löytymään melkoisen runsain mitoin täältä Suomi24:ltä.Milloin on vanhemmat Volvot ongelmajätettä,milloin Mersut.
Jos laatuautojen hintataso olisi noin ropsahtanut,eikös nämä koko kansan merkit(Toyotat,Opelit;Fordit yms)olisi jo silloin romukilon kanssa samassa hinnassa?Ja kuka niitä edes ostaisi jos laatuvaunuja kerta noin halvalla saa??
Nyt kaikki autokauppaan!
Hinnat tippuu 30% heti kättelyssä!Jumalauta!
Kannattaa uskoa selvästikkin noin "asiantuntevaa" yksilöä!
Ja vanhojen Mersujen omistajat antavat autonsa sitten ilmaiseksi,saakohan niiltä ottaa sen pis vaikka tuolla kaupungilla,ns-kansalaispidätys?
ettet ymmärtänyt asiaa.
En tiedä onko tarinasi aivan tosi, mutta jos kyseessä on tuo mainitsemasi auto, niin voisi sen jopa uskoa. Vanhojen s-sarjan mersujen hintapyynnöt ovat mielestäni tippuneet aika paljon. 94-96 malleissa on hintapyyntö siinä 30 - 35 t€ ja niistäkin voi vielä tinkiä
Olen tarjonnut omaa 200D-89 vaihdossa Väyryseen ja välirahaksi jää sama kuin käteiskaupan hinta. Päätinkin jättää vanhan kakkosautoksi ja ostaa uuden käteisellä yksityiseltä.