Aina välillä täällä keskustellaan mikä on oikea maasturi ja mikä jotain muuta, no rekistetiotteeseenhan se on kirjattuattu eli jos siellä on M1G kirjainyhdistelmä on auto Suomen lainsäätäjien mukaan maastoauto (maasto henkilöauto).
Sitten aina puhutaan ettei näitä nykyisiä 50-150k€ autoja raaski ajaa metsässä, se on totta, ei niin, mutta vanhenevathan ne siitä. Tosiasia on, että Suomen maasto on liian rankka kaikenlaisille maastureille tiheät kivikkoiset metsät, upottavat suot, paljonlunta jne. Eli oikeesti täällä voi ajaa vain ajouria myöten (off´road harrastuksena on asia erikseen).
Amerikassa ja Euroopassahan on paljon vähäpuista nummea, niittyä ja tasankoa, satunnaisia purojen ylityksiä ja ylipäänsä maaastoa, jossa maasturilla pärjäilee mainiosti ja on joutuisaa kulkea. Suomessa mielestäni riittä pääsääntöisesti maasturin ominaisuudeksi, että sillä voi vetään kärryä talvella, pääsee huonosti aurattua tietä myöten ja on turvallinen ja mukava maantiellä. ps talvella on kivaa kun kaupungista löytyy aina 4-vedolle parkkipaikka.
Sitten aina puhutaan ettei näitä nykyisiä 50-150k€ autoja raaski ajaa metsässä, se on totta, ei niin, mutta vanhenevathan ne siitä. Tosiasia on, että Suomen maasto on liian rankka kaikenlaisille maastureille tiheät kivikkoiset metsät, upottavat suot, paljonlunta jne. Eli oikeesti täällä voi ajaa vain ajouria myöten (off´road harrastuksena on asia erikseen).
Amerikassa ja Euroopassahan on paljon vähäpuista nummea, niittyä ja tasankoa, satunnaisia purojen ylityksiä ja ylipäänsä maaastoa, jossa maasturilla pärjäilee mainiosti ja on joutuisaa kulkea. Suomessa mielestäni riittä pääsääntöisesti maasturin ominaisuudeksi, että sillä voi vetään kärryä talvella, pääsee huonosti aurattua tietä myöten ja on turvallinen ja mukava maantiellä. ps talvella on kivaa kun kaupungista löytyy aina 4-vedolle parkkipaikka.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Edellinen viesti oli hyvin kirjoitettu. Ei suomessa maastoautoa tarvita maastoon menemiseen. Tieverkosto on erittäin tiheä ja kulkemiseen maasturia ei tarvita.
Jos metsään ja maastoon on tarvetta mennä työskentelemään niin siihen on olemassa ihan työkoneita.
Tulepa katsomaan aivan normaalille hakkuutyömaalle.
Siellä on käyttöä oikeille maastureille, millän henkilöautolla tai neliveto-Transporterilla ei takuulla pärjää.
Eivät ne toki tiettömien taipaleiden takana ole, mutta ensin motot ja ajokoneet jauhavat ajourat juuri oikeille maastureille sopiviksi, jolloin työntekijöiden kulkeminen, huoltotöiden ja varaosien kuljettamiseen maasturi on ainoa vaihtoehto.
Vähän myöhemmin puutavara-autot möyhentävät metsäautoteille sellaiset urat, että henkilöauton muovipuskurit ovat heti kättelyssä mennyttä tavaraa ja sen jälkeen auto jääkin alustastaan roikkumaan.
Talvella maasturi etenee lumessa siinä missä raskas kuorma-autokin, mutta henkilöauto jäisi heti kättelyssä jumiin.
Usko pois, maastureilla on Suomen maaseudulla aivan oikeaakin käyttöä.
niinhän viestissänikin totesin, että Suomessa voi ajaa vain ajourilla, niinkuin sinäkin kuulut tekevän. Tottakai on aina ammattiryhmiä, jotka työssänsä tarvitsevat joka kulmasta raapivaa etu-taka- ja välilukoilla varustettua autoa. Mutta valtaosalla käyttäjistä asia on mielestän niinkuin kerroin.Ja eikös se oli nopeampaa ja mukavampa ajaa moto tienlaitaan kun maasturi metsään?
Sekä Ari että Timberjack ovat omista lähtökohdistaan oikeassa. Minäkin määrittelen niin, että tosimaastruilal on päsäätävn moton tai panssarivaunun urassa eikä se saa arsitaa pikku raapimista ja kolhua.
Peräkärryjen veto pelloilla ja nummilla ja samalla perheautoilu maanteillä on sitten erikseen.
Suomen kilen san maasruti on ähän turhan yleistävä ja monitulkintainen. Vielä ääliömäisempi uussana on katumaasturi (muissa kileisää ei vastaavaa liene). Sekin on sinäsnä ihan pätevä auto, mutta ei millään asteikolla maasturi.
Moto hajosikin metsään, eikä tienlaitaan!
Sattui vielä raideleveyskin olemaan erilainen!
Onneksi maasturilla pääsi.
Hyvä homma, nyt sitten katselet noita rekisteriotteita huomaat hämmästykseksesi, että suurimmassa osassa autoja, mitä yleisesti ei pidetä "maasturina" on ko. ajoneuvoluokka. Näin on vaikkapa CR-V:ssä, Rav4:ssä tai X-trailissa.