Niinhän ei kuulu motarilla tehdä, että antaisi niin sanotusti tilaa motarille liittyvälle vaihtamalla kaistaa vasemmalle ja palaamalla kun se on saanut liitytyksi.
Yleensä ei tarvitsekaan niin tehdä, kun henkilöautot liittyvät, silloin se menee yleensä sopivasti siihen väliin. Mutta tilanne on aika hankala kun täyspitkä yhdistelmä laittaa vilkun päälle ja itse olen jossain 50 metrin vielä tuosta kuorma-autosta. Pitäisiköhän vaan kylmän rauhallisesti pysyä siinä omalla kaistalla, vaikka näkee että sen kaista loppuu.
Liittyminen on liittyjän vastuulla, mutta eikö tuossa tilanteessa se ole ihan hyväksi, eikö se ole verrattavisa normaaliin ohitukseen kun kuitenkin sen joutuisin ohittamaan.
Yleensä ei tarvitsekaan niin tehdä, kun henkilöautot liittyvät, silloin se menee yleensä sopivasti siihen väliin. Mutta tilanne on aika hankala kun täyspitkä yhdistelmä laittaa vilkun päälle ja itse olen jossain 50 metrin vielä tuosta kuorma-autosta. Pitäisiköhän vaan kylmän rauhallisesti pysyä siinä omalla kaistalla, vaikka näkee että sen kaista loppuu.
Liittyminen on liittyjän vastuulla, mutta eikö tuossa tilanteessa se ole ihan hyväksi, eikö se ole verrattavisa normaaliin ohitukseen kun kuitenkin sen joutuisin ohittamaan.
Vastaukset 9
Vanhimmat
tästäkin tilanteesta. Liittyjällä on väistämisvelvollisuus, sitä ei käy kiistäminen. Itse olen myös sitä mieltä että vasemmalle kaistalle väistäminen ei ole hyvästä joten jäljelle jää.. vauhdin kanssa pelaaminen. Itse katselen kolon, johon aion liittyä jo siinä vaiheessa kun kiihdytyskaistan ja motarin välistä häviää nurmikaistale ja tähtään myös siihen koloon. Vilkku näyttelee isoa osaa tässä pelissä, sehän on se väline jolla ilmoitetaan MUILLE tielläliikkujille aikeesta siirtää ajoneuvoa sivusuunnassa. Hlöautolla homman pystyy hoitamaan itse auton vauhtia säätäen mutta töissä ollessa yhdistelmän ratissa sitä kaipaa muilta hieman tukea hommaan. Kiitettävästi on tila tullut poikkeuksetta aina kun on vilkun päälle laittanut.
Motarille kuuluu tulla niin, että ihmetellään maksimissaan 60km/h vauhdissa, miksi toiset eivät väistä. Tästä suivaantuneena kiihdytetään täysillä loppu kiihdytyskaista, minkä jälkeen pysähdytään kolmion kohdalle ja aletaan vilkuttamaan. Tuo mitä sinä neuvot, on naisten ja pappien meininkiä. Keskivertoa paremmat kuljettajat taas hurauttavat jonon keulaan vilkuitta.
No jos olet viidenkymmenen metrin päässä niin väistät - ei sinulle ole taattu mitään vapaata tilaa eteenpäin. Ei rekka takaatulijoita väistä vaan kohdalla olevia.
Voit tietenkin välttää vauhdin pudottamisen ohittamalla rekan sieltä vasemman kaistan kautta.
Velvollisuuspuoli on selvä. Muista kuitenkin, että rekka tai kuorma-auto ei pysähdy talvikelillä liittymäkaistan matkalla jos vauhtia on kertynyt lähemmäs 80 km/h. Henkilöautoihin verrattuna jarrytusmatkat ovat kuorma päällä kuin junalla. Jospa tietäisit käytännössä millaisia pommeja ne ovat...
niin poliisi sakottaa siitä sitä joka on antanut tilaa
Henki kannattaa aina säilyttää...
Oletteko koskaan kuulleet että poliisi olisi sakottanut tilan antamisesta moottoritiellä?
Itse annan aina tilaa rampilta tulijoille (jos vasemmalla kaistalla vain on tilaa). Ja jos poliisisedillä joskus olisi asiaan huomauttamista (mitä en kyllä usko), niin sanon toimineeni vaaratilanteen välttämiseksi.
Omasta etuajo-oikeudesta kiinni pitäminen on hullun hommaa, varsinkin jos huomaa että rekalta, tai miksei pienemmältäkin, alkaa kiihdytyskaista loppumaan.
Täytyy sanoa, että koko ramppijärjestelmä on pirun keksintö.Koskaan ei tiedä väistääkö motarilla ajava vai ei.
Tässä jos jossain olisi korjaamisen paikka,Nobelin palkinto sille joka keksii ratkaisun.
Henkilöautolla sillä ei ole väliä. Nopeus on jo liittymäkaistan alussa suurin piirtein sama kuin motarilla olijoilla (pari outoa paikkaa lukuunottamatta), isommilla autoilla taas ne kyllä väistävät (kunhan ei ihan päälle puske) — ja jos eivät väistä... :)
Motarilla ajeltaessa pääsääntöisesti ei tehdä tilaa liittyjille, vaan pidetään se oma nopeus. Poikkeuksena tästä liittyjät joilla ei ole mahdollisuutta kiihdyttää "oikeaan" nopeuteen, eli lähinnä raskas liikenne ja peräkärrylliset... Niitä väistetään tarpeen vaatiessa vasemmalle (toki ensin varmistaen että nopeampia ei ole tulossa ohi).