Olen lukenut täällä muutaman tarinan autojen tuonnista ulkomailta. Joillakin se on sujunut, toisilla taas ei. Suunnitteilla olisi lähteä hakemaan tuossa 2004 kesällä Saksasta erittäin vanhaa (mutta siistiä!) autoa (BMW 635CSi). Nyt on tiedossa suunnilleen auton ovh. Suomessa, jonka avulla olen myöskin pystynyt laskemaan auton verotushinnan. Tiedän myös hintaluokan kyseisestä autosta Saksassa, joten hinta-asiat ovat nyt kohdallaan.
Minulla ei oo minkäänlaista tietoa miten tulen toimimaan auton hankinnassa. Todennäkösesti olen lähtemässä sinne vain parin kaverin kanssa, jotka evät edes itse ole ostamassa itselleen autoa. Tehdään siinä samassa sellanen parin viikon ulkomaanmatka. En siis ole missään ryhmässä hankkimassa mobiiliani.
Jossain viestissä sanottiin, että Saksalaiset autokauppiaat evät oikeen hanakasti vastaile emaileihin, joten onko kannattavampaa vain matkustaa paikanpäälle ja etsiä sopiva auto vierailemalla mahdollisimman monessa autoliikkeessä kuin yrittää netin kautta sopia jonkin saksalaisen liikkeen/yksityisomistajan kanssa auton ostosta?
Olen harkinnut ostavani sellaisen ~1985-vuoden mallin. Kuinka monessa saksalaisessa kaupassa edes myydään niin vanhoja autoja, vai riippuuko niiden saatavuus laadusta (merkistä ja mallista)?
Onko Saksassa edes niin paljon autokauppoja kuin jotkut väittävät? Siis onko tavaraa tarpeeksi tarjolla?
Onko matkalle kannattavampaa lähteä omalla (tai kaverin) autolla, vai yleisillä kulkuneuvoilla (lähinnä laivalla ja bussilla)?
Paluumatkalla olisi sitten tarkoitus ajaa auto Tanskan ja Ruotsin kautta Suomeen.
Kaivataan vinkkejä siitä mitä pitää muistaa autoa haettaessa, ENNEN ja JÄLKEEN matkan. Olisi mukava kuulla vinkkejä varsinkin sellaisilta, joilla on kokemusta takana.
Kiitos.
-- Tiedoton
Minulla ei oo minkäänlaista tietoa miten tulen toimimaan auton hankinnassa. Todennäkösesti olen lähtemässä sinne vain parin kaverin kanssa, jotka evät edes itse ole ostamassa itselleen autoa. Tehdään siinä samassa sellanen parin viikon ulkomaanmatka. En siis ole missään ryhmässä hankkimassa mobiiliani.
Jossain viestissä sanottiin, että Saksalaiset autokauppiaat evät oikeen hanakasti vastaile emaileihin, joten onko kannattavampaa vain matkustaa paikanpäälle ja etsiä sopiva auto vierailemalla mahdollisimman monessa autoliikkeessä kuin yrittää netin kautta sopia jonkin saksalaisen liikkeen/yksityisomistajan kanssa auton ostosta?
Olen harkinnut ostavani sellaisen ~1985-vuoden mallin. Kuinka monessa saksalaisessa kaupassa edes myydään niin vanhoja autoja, vai riippuuko niiden saatavuus laadusta (merkistä ja mallista)?
Onko Saksassa edes niin paljon autokauppoja kuin jotkut väittävät? Siis onko tavaraa tarpeeksi tarjolla?
Onko matkalle kannattavampaa lähteä omalla (tai kaverin) autolla, vai yleisillä kulkuneuvoilla (lähinnä laivalla ja bussilla)?
Paluumatkalla olisi sitten tarkoitus ajaa auto Tanskan ja Ruotsin kautta Suomeen.
Kaivataan vinkkejä siitä mitä pitää muistaa autoa haettaessa, ENNEN ja JÄLKEEN matkan. Olisi mukava kuulla vinkkejä varsinkin sellaisilta, joilla on kokemusta takana.
Kiitos.
-- Tiedoton
Vastaukset 8
Vanhimmat
Käy kokeilemassa, tulet yllättymään.
... mutta positiivisesti vai negatiivisesti? Ei olisi niinkään hauska pistää "turhaa" rahaa matkoihin, vaikka sitä samalla pitäisikin lomamatkana.
kun valmistautuu huolella.
Voit ihan hyvin etsiä autoja etukäteen netistä. Kun löydät kiinnostavaa, niin sitten pitäisi mieluummin soittaa kuin lähettää viestiä. Tähän tarvitaan mieluusti hieman saksan kieltä - se on varmasti aina plussaa, vaikka homma hoituisi monesti muillakin kielillä. Tuossa vaiheessa olisi syytä olla jo lähtökuopissa - eihän niitä autoja siellä liikkeissä pidätellä, vaan ollaan myymässä joten paikalla oleva maksukykyinen ja -haluinen ottaa auton niin halutessaan.
Kun sinulla tuntuisi olevan tuota aikaa voi ihan hyvin mennä esim. isoon kaupunkiin (Hampuri, Berliini, München), tai keskelle kaupunkirypästä (Düsseldorf) ja alkaa lueskella paikallisia lehtiä tai muita tietolähteitä ja sitten ostelemaan.
Jollei autonhakuaikaan satu olemaan sopivan halpoja lentoja määränpäähän, niin Tallinnasta pääsee edullisesti bussilla joka aamu (paitsi torstaina) matkalle Berliiniin ja (päivästä riippuen) edelleen Müncheniin, Kölniin jne. Lisää tietoja www.eurolines.ee. Vaihtoehtoisesti voisi ottaa kavereiden kanssa halvan miniristeilyn Turusta Tukholmaan (ja liueta laivasta Tukholmassa) ja jatkaa Berlin Night Express:illä Berliiniin. Perillä varhain aamulla ja virkeänä, kun ottaa makuuvaunupaikan ja nukkuu. Bussilla pääsee myös Tukholmasta vähän joka puolelle Eurooppaa, mutta Virossa liput ovat halvempia ja maisemat matkan varrella todennäköisesti vähemmän tuttuja.
Muuten, kyllä saksassa on autoliikkeitä sinullekin asti.
Mitenkäs sitä on unohdettu fax?
Nimittäin noita näyttäisivät lukevan.
Ja sitten asiaan:
Saksan preppauskurssille ja äkkiä!
Homma voi mennä tosi hankalaksi, jos ette osaa yhtään Saksaa.
Esim liikkeestä mistä ostin autoni, myyjä ei osannut SANAAKAAN Englantia!
Oma saksantaitoni oli lukion jäljiltä melkein nolla, mutta projekti paranti kielitaitoa todella hämmästyttävää vauhtia! = siis motivaatio auttaa :-)
Tuoltahan se auton ostajan sanasto paranee kohisemalla :)
Jepjep.
Ota kuitti/kauppasopimus talteen. Auto pitää kauppojen jälkeen viedä paikalliselle rekisteröintikonttorille, missä se poistetaan kilvistä, laitetaan siirtokilvet, hankitaan liikennevakuutus Suomen rajalle asti. yht. n 100e.
Jos auto on arvokas, kannattaa siihen sopia kaskovakuutuksista jo Suomessa. Soittelee sitten kaupat tehtyä vakuutusyhtiöön ja kertoo ajoneuvon yksilöintinumeron.
Paluureittinä Rostock-Hanko. http://www.superfast.com/Baltic/English/index.asp
Superfast Ferries matkaa joka ilta, paitsi Sunnuntaisin. 231e alle 27-vuotiaalle, 20e enemmän ikämiehiltä. Sisältää auton ja makuupaikan neljän hengen hytissä tuntemattomien kanssa. Matka kestää 21h ja on siitä hyvä ettei tarvitse ihmetellä missä nukkua matkalla. Taitaapi olla lähestulkoon halvinkin.
Hangossa tullista siirtokilvet ja -luvat kotipaikkakunnalle. Kotipaikkakunnalla ensin katsastuskonttorille ja sitten vasta tullin konttorille käymään. Kotipaikkakunnan tullin ei tarvitse olla ns. autoverotusta hoitava tullipaikka. Paperit pistetäään kyllä eteenpäin. Autoa ei tarvitse edes näyttää tullissa jos se on jo katsastettu sitä ennen.
Sitten vaan odottelemaan...ja odottelemaan...ja odottelemaan...
Olen jopa pystynyt mykistyttämään työpaikalla kolleegoita (saksaa taitavia) mitä eri lisävarusteet ovat Saksaksi :-)
olen myös suhtaunut siten, että tämähän on ihan hauskaa opiskelua. Ei tarvitse ainakaan miettiä motivaatioasioita... Voi, kun olisi ollut sama pusku lukiossa, niin olisi lauri tullut kevyesti Saksasta ;-)
Tuo katsastus:
Meneekö tosiaan niin, että, jos ensin katsastaa, niin ei tarvitse näyttää ollenkaan tullissa?
Itse tosin tein toistepäin, eli ensin tulliin ja sitten konttorille.
...vaikeaa.
Autoliikkeitä on saksa pullollaan. Jokainen dorf on pullollaan eri autojen jälleenmyyjiä, mutta...
Viikon pohjois-saksassa heilumisen kokemuksella voin vilpittömästi sanoa, etten montaa 80-luvun autoa ei liikkeissä ollut, toisin sanoen en usko että ainakaan valikoimaan pääset. Yksityisillä valikoimaa varmaan on, tosin heihin pitää yleensä luoda kontakti saksaksi. Epäilenpä että sinun tapauksessasi kannattaa luoda kontakti suomalaiseen välittäjään. miksi, kerron esimerkin:
Mobile.de-haulla postinumeroalueella 20000-29999 löytyi 12 kpl 635-bemareita. Hintahaarukka oli 750-16500 euroa, joten aika arpapeliä on, jos se juuri sinun hintaasi sopiva on myös kelpo muilta ominaisuuksiltaan. Välittäjä voi käydä tsekkaamassa auton ennenkuin lähdet edes liikahtamaan saksaan päin. Sitten vielä tosta postinumeroalueesta. Se käsittää ison osan pohjois-saksaa eli sitä minne ei tarvitse matkata vuorokausia vaan kun aamulla lähtee tukholmasta pudottaan niin illalla kympin jälkeen on mestoilla. Mikäli haluaa alemmaksi mennä tulee matka-aikaa lisää ja samalla kustannuksia. tosin jos ootte lomalla, niin eipä se matkaaminen silloin varmaan haittaa.
Onnea autonhakuun, jos etsit alle kolme-vuotiaita autoja, saksa on jopa helppo maa, kymmenenvuotiaiden ja siitä vanhempien kanssa täytyy kyllä harjoittaa jumppaa hieman enemmän.
Mi
Morjens kaikille!
Tarkoituksena olis kanssa lähteä saksaan reissaamaan pakettiautolla ja tuomisina tuoda yksi auto ja ainakin yksi moottoripyörä. Nyt toivoisinkin kokemuksia omaavia henkilöitä auttamaan toimintamallin ja kiekuroiden selvittämisessä.
Eli määränpäänä on näillä näkymin Frankfurt ja mahdollisesti sen lähiympäristö. Onko kellään vinkkiä sen seudun isoista moottoripyöräliikkeistä? Toimitaanko moottoripyörien kanssa samalla tapaa kuin autojen, eli pyörä on poistettava Saksan päässä rekisteristä, vaikka sitä ei ajamalla maasta viedäkään? Paljonko rekisteristä poisto maksaa?
Kaikki muukin asiaan liittyvä tieto on tervetullutta. Esim jos joku tietää missä olisi moottoripyöräverotukseen liittyviä taulukoita esillä.
Kiitoksia vaivannäöstä ja aurinkoisia saksanreissuja kaikille!!!