autoverotuksesta löytyy veronmaksajien keskusliiton sivuilta. Linkissä http://www.veronmaksajat.fi/asp/empty2.asp?P=5706&VID=default&SID=318283278929906&S=1&C=19718 on asiallinen ja asioiden taustoista sekä verotuksestakin tietävän kirjoitus autoverouudistuksesta. Eli taas kerran: muutos on tulossa, asista voidaan saada päätös jo ensi hallituskaudella, veromuutokset tulevat olemaan asteittaisia
Välillä faktaakin
okjlkio
262455
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Eli veronmaksajain keskusliitto ei kuitenkaan päästöstä asiasta tee vaan heidän kirjoituksensa on hyvä arvaus. Asteittaiseen siirtymiseen voidaan päätyä, mutta kun EU lopettaa tullin toimet käytettynä maahantuotujen autojen eriarvoisesta verokohtelusta, niin suomeen tuodaan virosta ns "päivän käytettyjä". >melkoiset paineet muuttaa verotus kerralla, jollei haluta lappuja autokauppojen luukuille.
Kertarysäyksellä taattaisiin suomalaisten autokauppojen jatkomahdollisuudet, mutta on selvästi nähtävissä, että joillekin VM:n valmistelijoille kaupan omistuksen pysyminen kotimaassa ei ole mikään itseisarvo.
Täytyy vain toivoa, että saadaan pitkästä aikaa ministeri, joka oikeasti pystyy johtamaan VM:ää. Iiron jälkeen ministeriö on ollut vähän tuuliajolla ja hiiret hyppineet pöydillä - olisi edes sellaisia hiiriä, jotka ymmärtävät kokonaisuutta.
Omistamissen verotus järjetöntä
Mitä enemmän ajat sitä enemmän maksat.
Vaikuttaa valintoihin kuinka isolla autolla ajat. Työmatkakustannukset huomioidaan verotuksessa samoin ammattiliikenteessä.
polttoainehamstraus itärajalla.
Toisaalta sitä olisi jo aikoja pitänyt tehdä.
palstan kirjoitusta: " mitä se komissio oikein käytännössä tekee. Pannaanko valtiovaraiministeri rautoihin ja kyyditetään Brysseliin? Liikuttavaa tuo usko komission valtaan!
Jos aikuisten oikeasti puhutaan, niin komissio pyrkii yhtenäistämään verotuksen ja antaa siitä suosituksia.
Suomi voi vastata ja vastaakin niin, että meillä on poikkeuksellinen autoverotus, jonka tulemme harmonisoimaan tietyssä aikataulussa 7-10 vuoden siirtymällä. Komissio on enemmän kuin tyytyväinen ja valtiovaraiministerikin päästetään ehdonalaiseen vapauteen!
Suomi on tietysti tunnettu luterilaisesta tunnollisuudestaan ja sitä hyvin kuvaa muutamien toiveikas kertarysäyshaave kommission pakottamana. Se nyt vain ei toteudu!
Jossakin Italiassa esim. ei komissiota oteta kovinkaan vakavasti - hampaatonhan se onkin - luvataan tehdä jotakin ja sitten tehdään omaan tahtiin."
Lapin talous pyörii vahvasti norjalaisten ympärillä. Heille halpa bensa on houkute tulla asioimaan lapin liikkeissä mm. ruoka, huollot, palvelut, rööki ja alkoholi.
kerrot kuinka tuohon polttoaineverotukseen siirrytään? Eilen ostettu täysverotettu auto ja tänään ostettu hankintaveroton auto ylihuomenna bensa-asemalla tankkaamassa. Mikä on litran hinta?
takaa juuri suomalaisen autokaupan jatkomahdollisuudet. Vuosittain 14%-yksikön veronpienennys, alkaen v2009 ja päättyen v2016 eli 7 vuoden aikana, takaa tasaisen hinnanalennuksen, joka on hallittavissa myös vaihtohyvitysten sekä nykyisen sisällä olevan vaihtoautovaraston suhteen.
Tieto ja informaatio tästä vaiheistetusta aikataulusta vain on saatava mahdollisimman nopeasti selväksi ja päätetyksi. Tällöin jokaisella on tasapuoliset mahdollisuudet harkita autonsa vaihtoajankohtaa.
Kertarysäys veronpoistossa sekoittaisi totaalisesti autokaupan, niin ostajien, kauppiaiden kuin vaihtoautojen hinnoittelun osalta. Ei auta vaikka se kuinka sopisi hyvin KPy:n omaan tilanteeseen.
Autokaupallahan on ollut jo neljä vuotta aikaa kuolettaa varastojensa arvot, kun ovat samalla ylläpitäneet harhaa käytettyjen autojen arvoista korkeiden pyyntihintojen muodossa.
Puputti virnistellen totesi, että heidän puolestaan saa autoveron poistaa vaikka heti.
Valtio ei hyvittele, eikä tasoittele ja on pikkumaista mankua mitättömyyksistä kun todella ISOT PERIAATTEELLISET KYSYMYKSET ovat LAITTOMALLA TOLALLA!
Olisi todella reilu, yksinkertainen ja tasapuolinen ratkaisu kun normaalin ALVin lisäksi liikkumista rankaistaisiin vain polttoaineisiin sisältyvällä verolla. Ammattiliikenne, työmatkaliikenne yms. on helppo kompensoida vähennysoikeuksin verotuksessa.
komissio ei olekkaan samanlainen lammaslauma kuin tämä jatkuvaan nyökemiseen nöyrtynyt flegmaattinen suomalainen äänestäjäkunta?
leipää, siis myös sen lauluja laulat.
Auton ostajan ja käyttäjänm etu ei muuten ole aina sama kuin autokaupan etu.
500 miljoonaa euroa autoveron takia vuodessa ja se kun laitetaan tasan autoilijoiden kanssa auton käyttömaksun ja polttoaina veron muodessa.En muista kuinka iso autokanta suomessa nyt on mutta sen kun jakaa tolla 500 miljoonalla niin aika lähellä se mitä jouduaan enemmän maksaan veroina muuta kautta.
mutta kun ei koske sinua, niin eihän se haittaa. Yritäpä edes mielessäsi kääntää asia omalle kohdallesi ja maksaisit tuplaveroa. Mitähän mieltä silloin olisit?
Jos on pikkumaista mankua tuplaverosta, niin sittenhän nykyinen autoverokin on ihan ok, pikkumaista tuollaisesta on mankua! Niinhän!
eivät ole tajunneet sitä asiaa että Suomi on maa jossa verotetaan liian rankasti ,liian monessa kohteessa.Ainut ja oikeudenmukainen verotus olisi kohtuuverotus jolloin rahaa jäisi käytettäväksi kulutukseen jolloin työpaikat ja hyvinvointi lisääntyisi.Tuntuu kuin näillä foorumeilla kirjoittelee suuri joukko ihmisiä joiden ansiot tulee työpaikoista jotka ovat veromaksuilla kustannettuja(Valtion virkoja,byrökraatteja.ym.ym!)
Korjataan ensin SELVÄT lainvastaisuudet ja aletaan vasta sitten viilaan pilkkuja. Tai pikemminkin ne jotka haluaa ja jaksaa saavat viilailla.
Siirtymäaika takaa tasapuolisuuden. Itseäni vanhalla Saksasta tuomallani mersulla (varmaan seuraavat 10 vuotta) ajavana asia ei koske. Mutta jos esim. tänä ja viime vuonna on ostanut perheeseen pari uutta autoa ja maksanut niistä verot, on kohtuutonta maksattaa vielä käyttöverot päälle. Eli veromuutos on hyvä, mutta vaatii siirtymäajan.
Korjataan laittomuudet välittömästi, poistetaan autovero huomenna ja määrätään huomisesta eteenpäin rekisterödyille tai tuoduille autoille käyttömaksua 500€ kuukaudessa. Aiemmin rekisteröidyille riittää nykyinen vuotuinen käyttömaksu.
Tärkeintä, että näin saadaan laittomuudet heti ilman siirtymäaikoja korjatuksi.
Sitten v.2009 voidaan alkaa viilailla pilkkuja tarkemmin, jos nyt jaksetaan sittenkään.
Yhteisymmärrys saavutettu!
ei kaipaa mitään siirtymäaikoja!
Määräpäivää ennen verotetut jatkavat vanhoilla maksuilla ja vain uusille autoille (ja ilman autoveroa tuotaville käytetyille) määrätään kohtuullinen, ajomäärän mukaan painottuva käyttömaksu. Siinä se on!
Ei missään tapauksessa korjata laittomuuksia! Annetaan tullin kiusata käytettyjen tuojia hamaan maailman tappiin. Käyttömaksu nostetaan silti tonniin kuussa.
Suomessa ei ole ketään joka tämän pystyisi nyt toteuttamaan ja viemään läpi. Pilvin pimein tuntuun sensijaan löytyvän jarrumiehiä ja siirtymäaikasuhmuroitsijoita. (lue autokauppias)
Ainoa "pehmeä" tapa vaikuttaa siis on jättää autokaupat (Suomessa) nyt tekemättä. Suma lähtee takuuvarmasti purkaantumaan kun riittävän moni jättää kaupat.
Jos joku uskoo että lähestyvissä eduskuntavaaleissa voi tähän asiaan vaikuttaa niin kertokoon kuka olisi sellainen henkilö ja miten hän valittuna asian hoitaisi.
Kymmenen vuoden sisällä ovat polttoaineiden hinnat sellaisella tasolla että tällaiset keskustelut ovat "sitä wanhaa hyvää aikaa".
Juuri noin.
Vuotuinen käyttömaksu (esim.500e/vuosi) olisi epäreilu niitä maaseudun pappoja ja mummoja kohtaan jotka ajelevat 5000km vuodessa. Tuosta käyttömaksusta ilahtuisivat vain ne jotka ajelevat paljon.
Viimeistään vuodesta 2003 alkaen ja varsinkin viimesyksystä eteenpäin on tämä autoveromuutos ollut esillä, jos siitäkin huolimatta on ollut VARAA OSTAA UUSI AUTO TÄYDELLÄ VEROLLA, niin mikä siinä on että yhtäkkiä EI OLE VARAA AJAA, jos polttoaineen hinta nousisi 20c??? Tuolla valtio saisi menetetyn autoveron kerättyä!
reilua, että maksetaan sekä auton ostossa verot ja sitten vielä toiseen kertaan verot polttoaineessa.
Oma lehmä sulla on ojassa, ei sua maaseudun papat oikeasti kiinnosta. Ei autoverotuksen uudistuksesta ole tarkoitus tehdä persaukisten sosiaaliavustusta.