nykyautoilijoille kun lyötäisi auto alle jossa ei ole ajonhallintajärjestelmää eikä abseja niin se lipsahtaisi ensimmäisessä mutkassa metsään!!onnetonta nykyajan holhousyhteiskuntaa!!säälittävää...ps.toisessa autossani on esp,jonka otan aina napista pois kun vituttaa se auton nyökkiminen eikä sitä voi ajaa esp päällä kun se koko ajan rouskuttaa.
osaako kukaan enää
ajaa ilmas esp:tä?
12755
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Osaako kukaan enää tehdä viesteihin kunnollisia otsikoita, joiden avulla voi päätellä jotain viestien sisällöstä.
huilimaan, jos noin ahdistaa jo otsikotkin
osaa ajaa vielä ilman esp yms juttuja, kun niillä on käytössä yleensä ne "kakkosautot".
Sun tekstistä saa kylläkin sen käsityksen, että sä ajat yleensä sillä espttömällä vanhalla ja joskus pääset koittamaan sitä uudempaa.
Eli tämä mainitsemasi toinen autosi onkin ykkösautosi, niinku uudempi siis.
Aloituksestasi ei kylläkään käy ilmi, kumpi puolisko olet - niettä esptön hajatelmani voi mennä metsään €:0)
70-luvulla kaverit luuli että auto on parempi kun toisten omat jos perässä luki Super de luxe Gti.
Mutta se on harhaa, kuten ovat ESP:t ja ABS:t.
Kun olen koeajoradalla ja liukkaan kelin kursseilla vertaillut autoja, niin liukkaan s-mutkan tai kurvin voi ABS:llä selvittää läpi jopa 10 km/h nopeammin kuin vanhanaikaisesti pumppaamalla jarrua. Raivoisan suuri ero, pah.
ESP taas on tehnyt muutamissa autoissa temppuja mm. vaunun vedossa kun elektoniikka on luullut normaalin heilahtelun vaativat jotakin ajonvakautusta ja alkanut vuorotellen jarruttamaan takapyöriä. Palat vaan kuluu ja levyt hehkuu punaisina ilman syytä. Ja kulutus nousi 15 l/ 100 km eikä auto jaksanut mennä normaali vauhtia.
Tälläisiä ongelmia on ollut mm. Avensiksessa.
Maahantuoja/valmistaja on tiettävästi keksinyt tähän tarpeettomaan jarrutteluun jonkin softapäivityksen.
Niin että en ole kovinkaan vakuuttunut noiden kirjaiyhdistelmien ylivertaisuudesta. Ne on vaan tumpuloita/nysväreitä varten.
Samat ihmiset tarvii automaattiset lasinpyyhkijät ja hälyytin äänen siitä, että edelläajava on liian lähellä. Normaali ihminen näkee samat asiat silmillään ja ajattelee aivoillan tarpeelliset toimenpiteet ongelmien ratkaisemiseksi.
Vaikka autossa olisi kuinka hienoja ja hintavia laitteita, niin pitää muistaa että niillä ei kuitenkaan pysty rikkomaan fysiikan lakeja.
"70-luvulla kaverit luuli että auto on parempi kun toisten omat jos perässä luki Super de luxe Gti.
Mutta se on harhaa, kuten ovat ESP:t ja ABS:t.
Kun olen koeajoradalla ja liukkaan kelin kursseilla vertaillut autoja, niin liukkaan s-mutkan tai kurvin voi ABS:llä selvittää läpi jopa 10 km/h nopeammin kuin vanhanaikaisesti pumppaamalla jarrua."
Pumppaus ei todellakaan ole hyvä tyyli. Jos olisi, kilpa-autoilijat ajaaisivat niin. Ei, parempi tyyli on höyhenjarrutus ja tuntumalla ajo.
Autossani ei ole abseja eikä luistonestoja asennettuna. Erinomaisella ohjaamotyöskentelyllä nämä ominaisuudet kyllä sitten löytyvätkin:
Renkaat eivät ole lukkiutuneet aikoihin, ja luistot ovat hallittuja ja jouhevia.
Absit tekevät sitä samaa mitä peruskuski jarrutuksessa, nopeammin vain. Ei mitään kovin ihmeellistä.
ESPSPSSIT taas voivat teoriassa jopa sujuvoittaa ajamista. Mahdollisuus olisi teoriassa esimerkiksi jarruttaa vain yhdellä pyörällä samalla kiihdyttäen muilla. Ei kovin taloudellista ehkä, mutta kuitenkin... :)
Sitten kun jokaisessa pyörässä on oma sähkömoottorinsa, alkaa kaiken maailman sipseistä ehkä olla todellista hyötyä. :)
hesalaisethan ei osaa ajaa talvella oli asp:t absit eli ei
aina rytisee
Landella on vaikea ajaa kolareita, kun ei muita autoja juuri näe. Kännissä siellä sitten mennäänkin pöpelikköön. Onneksi ei tule sakkoja kun konstaapeli on se naapurin naapurin Möttönen.
Helsingissä on muuten yllättävän vähän kolareita, kun ajatellaan, että kehä kolmosen sisällä asuu miljoona ihmistä.
Se nyökkiminen ja rouskuttaminen kertoo vaan että järjestelmä toimii. Koitapa rauhottaa ajotapaa vähän niin loppuu koneen puuttuminen ajamiseen. Sehän vaan yrittää raukka poistaa liikoja kiihtyvyyksiä vääriin suuntiin tai rajottaa sutimista kun kaasua on painettu kitkaan nähden liikaa.
Ei ne järjestelmät ota kuskin virkaa vielä, ne on vaan tehty rajottamaan ajovirhetten vaikutusta. Mitä vähemmän teet virheitä, sitä vähemmän se puuttuu. Mieti sitä.
Oh-hoh, onpas siinä kova jätkä! Taidat olla oikein tositaitava kuski kun oikein pitää EPS erikseen sammuttaa kun lähtee autolla liikkeelle. Kyllä se sitten vaan niin haittaa sitä normaaliajamista ettei siitä tule yhtään mitään! ABS:äkin kannattaa ehdottomasti kytkeä pois käytöstä, siitäkään ei ole kuin haittaa! Ei se elektroniikka kuitenkaan ole niin tarkka kuin sinun tuntoherkät jalanpohjat polkimilla. Ja airbagit, mitä virkaa niillä on!? Ei noin etevä kuski kuitenkaan IKINÄ aja kolaria, joten nekin ovat totaalisen turhat! Eikä niitä ajovalojakaan oikeastaan tarvita kun sinun pimeänäkökykykin on pöllön luokkaa!
mikä esp on, tai ei ainakaan ole sellaisella autolla koskaan saanut ajaa.