Jenkkiauto arvo laskee

Verot 5000e ei ikinä!!! Sanoisin et korotus lain tullessa voimaan voi olla kova mut luulisin et tollanen 200-500e olis lähempänä. Ja jos se pistää myymään halvalla niin ostan heti vanhan moparin pihaan vaikka koristeeksi...

Just joo.... kirjoitti:

Verot 5000e ei ikinä!!! Sanoisin et korotus lain tullessa voimaan voi olla kova mut luulisin et tollanen 200-500e olis lähempänä. Ja jos se pistää myymään halvalla niin ostan heti vanhan moparin pihaan vaikka koristeeksi...

Lue lisää

Moparin mosset tunkiolle!!

Se on silleen, että jos harrastaa -se maksaa. -myös postimerkkien keräily.

Muuttuuko auto sitten pelkällä moottorinvaihdolla uudemmaksi? Lukeeko auton rekisteriotteessa sitten sen moottorin vuosimalli, vai auton vuosimalli? No auton vuosimalli siinä lukee edelleen ja sen mukaan autoa verotetaan. Kaikkihan sen nyt ymmärtävät, että auto on edelleen se sama vanha romu ja sen mukaan sitä pitää myös verottaa. Toki jos sen 1965 -mallisen auton saa rekisteröityä vaikkapa 2005 -malliseksi, niin sitten kaikki on ok, ajelkaa pienellä verolla. Tätä varten pitää sitten teettää törmäystestit ja muuta pientä, halpaa ja helppoa. Eli ette ppysty millään keinolla näistä oikeutetuista päästöveroista luikertelemaan, vaikka kuinka yritätte.

Vihertäjä kirjoitti:

Muuttuuko auto sitten pelkällä moottorinvaihdolla uudemmaksi? Lukeeko auton rekisteriotteessa sitten sen moottorin vuosimalli, vai auton vuosimalli? No auton vuosimalli siinä lukee edelleen ja sen mukaan autoa verotetaan. Kaikkihan sen nyt ymmärtävät, että auto on edelleen se sama vanha romu ja sen mukaan sitä pitää myös verottaa. Toki jos sen 1965 -mallisen auton saa rekisteröityä vaikkapa 2005 -malliseksi, niin sitten kaikki on ok, ajelkaa pienellä verolla. Tätä varten pitää sitten teettää törmäystestit ja muuta pientä, halpaa ja helppoa. Eli ette ppysty millään keinolla näistä oikeutetuista päästöveroista luikertelemaan, vaikka kuinka yritätte.

Lue lisää

idea ole siinä että vanhojen autojen päästöt ovat isot? nyt puhut jo jostain kolaritesteistä mitkä ei mitenkään kuulu asiaan. itseasiassa tiedoksi vain, 60-luvun jenkki on kolariturvallisempi kuin yksikään nykyauto.

tästä jo tietää että vihertäjä on trolli.

alkuperäinen........... kirjoitti:

idea ole siinä että vanhojen autojen päästöt ovat isot? nyt puhut jo jostain kolaritesteistä mitkä ei mitenkään kuulu asiaan. itseasiassa tiedoksi vain, 60-luvun jenkki on kolariturvallisempi kuin yksikään nykyauto.

tästä jo tietää että vihertäjä on trolli.

Lue lisää

Ongelma todellakin ovat ne päästöt, mutta yritähän saada vanha auto rekisteröityä uudeksi autoksi sillä perusteella, että sen tuottamat päästöt ovat pienet. Ei onnistu. Kolaritestit ym. on teetettävä, jotta saat autollesi uuden auton statuksen ja uuden auton pienet verot. Hyvä niin, sillä kukaan ei tule noita ikäloppuja raatoja kaipaamaan kun ne on hävitetty.

Ja vaikka tämä ei tähän aiheeseen liitykään, niin 60-luvun jenkki on takuulla vaarallisempi törmäystilanteessa kuin yksikään nykyauto. Auto säilyy törmäyksessä todennäköisesti ehjempänä, mutta sisälläolijat eivät. Jo turvavöiden puuttuminen riittää selittämään tämän.

Vihertäjä kirjoitti:

Ongelma todellakin ovat ne päästöt, mutta yritähän saada vanha auto rekisteröityä uudeksi autoksi sillä perusteella, että sen tuottamat päästöt ovat pienet. Ei onnistu. Kolaritestit ym. on teetettävä, jotta saat autollesi uuden auton statuksen ja uuden auton pienet verot. Hyvä niin, sillä kukaan ei tule noita ikäloppuja raatoja kaipaamaan kun ne on hävitetty.

Ja vaikka tämä ei tähän aiheeseen liitykään, niin 60-luvun jenkki on takuulla vaarallisempi törmäystilanteessa kuin yksikään nykyauto. Auto säilyy törmäyksessä todennäköisesti ehjempänä, mutta sisälläolijat eivät. Jo turvavöiden puuttuminen riittää selittämään tämän.

Lue lisää

paljonko noita 60luvun jenkkejä saastuttaa siistiä suomeasi esim talvella? Kato myös paljonko on savuttavia japseja. Jotakin rajaa helvetin piipittäjä. Sinä voisit istua siellä 60jenkin sisällä kolaritestissä pääsis vähemmällä vahingolla kun nuken kanssa.

laskenut kirjoitti:

paljonko noita 60luvun jenkkejä saastuttaa siistiä suomeasi esim talvella? Kato myös paljonko on savuttavia japseja. Jotakin rajaa helvetin piipittäjä. Sinä voisit istua siellä 60jenkin sisällä kolaritestissä pääsis vähemmällä vahingolla kun nuken kanssa.

Lue lisää

Kyllä noita silloin tällöin näkyy talvellakin. Ja vaikka niitä olisi liikenteessä koko Suomessa 10kpl, on siinä se 10kpl liikaa. Noista kymmenestä autosta nimittäin tulee sellainen määrä saastetta, että saman saastemäärän tuottamiseen tarvitaan 500kpl uusia autoja. Kesällä noita paskakasoja sitten onkin liikenteessä kymmeniä tuhansia, ja saastetta tulee suunnilleen saman verran kuin koko muusta liikenteestä yhteensä.

Ja kerrohan minulle, oi suuri tietäjä, miten voisin istua kuudenkymmenen jenkin sisällä törmäystestissä? Yksikin riittää, sillä tuollaisen kuolemanlokun kyydissä ei takuulla ole mitään mahdollisuutta selvitä pienestäkään kolarista hengissä.

Vihertäjä kirjoitti:

Kyllä noita silloin tällöin näkyy talvellakin. Ja vaikka niitä olisi liikenteessä koko Suomessa 10kpl, on siinä se 10kpl liikaa. Noista kymmenestä autosta nimittäin tulee sellainen määrä saastetta, että saman saastemäärän tuottamiseen tarvitaan 500kpl uusia autoja. Kesällä noita paskakasoja sitten onkin liikenteessä kymmeniä tuhansia, ja saastetta tulee suunnilleen saman verran kuin koko muusta liikenteestä yhteensä.

Ja kerrohan minulle, oi suuri tietäjä, miten voisin istua kuudenkymmenen jenkin sisällä törmäystestissä? Yksikin riittää, sillä tuollaisen kuolemanlokun kyydissä ei takuulla ole mitään mahdollisuutta selvitä pienestäkään kolarista hengissä.

Lue lisää

Tuo jenkkiautojen vihaaminen kun nyt tuntuu sinulle olevan oikein sydämenasia, niin mietitäänpä miten paljon sellainen jenkkiauto käytännössä saastuttaa.

Jollakin harrastajalla on esim. '65 Ford joka on täysin entisöity ja moottori kunnostettu. Se itseasiassa mahtuu vuoden '78 päästörajoihin. Tämä kyseinen harrastaja saattaa ajaa autollaan ehkä 2000 km / kesä. Käyttöautona saattaa olla Toyota Corolla vm. '03 jolla tulee vuoteen 13000 km.

No, on sellaisiakin joilla ei ole harrastepeliä, mutta jokapäiväisenä ajokkina joku isomoottorinen nykyajan auto, esim. iso bemari tai mersu. Ja ajaa sillä vuoteen 40000 km. Eli hän siis tuottaa kyllä vuoden aikana sitä saastetta enemmän tähän luontoon kuin se jenkkiautomies.
Tämä oli vain yksi mahdollinen esimerkki.

Se miksi minä henkilökohtaisesti en oikein pidä vihertäjän kaltaisista tyypeistä on se, että tämmöisillä tyypeillä on aina tapana osoittaa sormella jota kuta että "nuo on syyllisiä". Ihan naurettavaa tekopyhää paskanjauhantaa jolla on vain tarkotus itselleen saada jotain krediittiä.

Vihertäjä kirjoitti:

Kyllä noita silloin tällöin näkyy talvellakin. Ja vaikka niitä olisi liikenteessä koko Suomessa 10kpl, on siinä se 10kpl liikaa. Noista kymmenestä autosta nimittäin tulee sellainen määrä saastetta, että saman saastemäärän tuottamiseen tarvitaan 500kpl uusia autoja. Kesällä noita paskakasoja sitten onkin liikenteessä kymmeniä tuhansia, ja saastetta tulee suunnilleen saman verran kuin koko muusta liikenteestä yhteensä.

Ja kerrohan minulle, oi suuri tietäjä, miten voisin istua kuudenkymmenen jenkin sisällä törmäystestissä? Yksikin riittää, sillä tuollaisen kuolemanlokun kyydissä ei takuulla ole mitään mahdollisuutta selvitä pienestäkään kolarista hengissä.

Lue lisää

60luvun jenkin sisään niin päästään yhdestä saastepaskasta eroon siis sinusta sinä suuri vihreä apina. Ymmärrätkö vai pitääkö piirtää.

Vihertäjä kirjoitti:

Ongelma todellakin ovat ne päästöt, mutta yritähän saada vanha auto rekisteröityä uudeksi autoksi sillä perusteella, että sen tuottamat päästöt ovat pienet. Ei onnistu. Kolaritestit ym. on teetettävä, jotta saat autollesi uuden auton statuksen ja uuden auton pienet verot. Hyvä niin, sillä kukaan ei tule noita ikäloppuja raatoja kaipaamaan kun ne on hävitetty.

Ja vaikka tämä ei tähän aiheeseen liitykään, niin 60-luvun jenkki on takuulla vaarallisempi törmäystilanteessa kuin yksikään nykyauto. Auto säilyy törmäyksessä todennäköisesti ehjempänä, mutta sisälläolijat eivät. Jo turvavöiden puuttuminen riittää selittämään tämän.

Lue lisää

Hei mitä sä Vihertäjäselität, vanhat jenkit on paljon turvallisempia vaikka niissä ei olekkaan airpakkeja eikä tämän päivät niin sanottuja turva laitteita, niin siltikin jenkki on 10 kertaa turvallisempi kun nyky autot. eikä sisällä olijat siellä kärsi sen enempää. Et taida tietää jenkeistä muuta kun ulkonäön, kannattas perehtyä asiaa enen kuin rupee laukomaan suusta mitään mistä ei edes tiedä. Ja hei niin kauan kun on ihmisiä niin niin kauan jenkki autot elää ne ei kuole koskaan jote pidä turpa kiinni jos et tiedä mistä puhut!

Vihertäjä kirjoitti:

Kyllä noita silloin tällöin näkyy talvellakin. Ja vaikka niitä olisi liikenteessä koko Suomessa 10kpl, on siinä se 10kpl liikaa. Noista kymmenestä autosta nimittäin tulee sellainen määrä saastetta, että saman saastemäärän tuottamiseen tarvitaan 500kpl uusia autoja. Kesällä noita paskakasoja sitten onkin liikenteessä kymmeniä tuhansia, ja saastetta tulee suunnilleen saman verran kuin koko muusta liikenteestä yhteensä.

Ja kerrohan minulle, oi suuri tietäjä, miten voisin istua kuudenkymmenen jenkin sisällä törmäystestissä? Yksikin riittää, sillä tuollaisen kuolemanlokun kyydissä ei takuulla ole mitään mahdollisuutta selvitä pienestäkään kolarista hengissä.

Lue lisää

Hei vihertäjä, taidat olla katkeruuteesi tikahtuva entinen taistolainen. Suomessa olevien jenkkiautojen päästöt eivät ole maailmankaatava ongelma. Paljon isompi ongelma on maailman kaikkien nautaeläinten (Intian pyhät lehmät!) metaanipäästöt, jotka ovat todella pahoja kasvihuonekaasuja! Sinä nyt vain inhoat Amerikkaa, jonka yksi tuntomerkki on jenkkiautojen suosio täällä Euroopan pöhlöllä Syrjälänperällä. Eli liian helppo kohde sinulle... Huidot ympärillesi umpimähkään ja luulet olevasi oikeassa. Jos pakokaasut ym. päästöt ovat ongelma, niin miksi et sitten kiinnitä huomiotasi venäläisiin dieselvetureihin? Ne vasta saastuttavat kuin Kuolan niemimaa... Siis pientä rajaa...

tosiaan alkaa saada romuraudan hinnalla tänne meille saa heti tuoda 10kpl -57 chevyä, maksan jopa tuplana romun hinnan. Se että luulet arvon tippuvan on luulotautia. Hinnat ovat nousussa ja saahan ne myytyä muihin maihin esim ruotsiin. No odottele rauhassa hinnanpudotusta ja huomaa olevasi katkera vanhus.

niitä kirjoitti:

tosiaan alkaa saada romuraudan hinnalla tänne meille saa heti tuoda 10kpl -57 chevyä, maksan jopa tuplana romun hinnan. Se että luulet arvon tippuvan on luulotautia. Hinnat ovat nousussa ja saahan ne myytyä muihin maihin esim ruotsiin. No odottele rauhassa hinnanpudotusta ja huomaa olevasi katkera vanhus.

Lue lisää

Tarttee muistaa että ulkomailla on ja pysyy aina eri säännökset, eli jos vaikka täällä verotus olisi 10000€ per jenkkiauto niin paskat väliä, sitten myydään vaikka ruothiin tai USA:n!!!! Siellä ei tällasia paskaveroja ole!

Aijot siis ihan tosissasi maksaa 3000-6000€ vuodessa siitä ilosta, että saat omistaa jenkkiauton? No, eihän sitä kukaan kiellä, valtio on sinuun erittäin tyytyväinen!

Vihertäjä kirjoitti:

Aijot siis ihan tosissasi maksaa 3000-6000€ vuodessa siitä ilosta, että saat omistaa jenkkiauton? No, eihän sitä kukaan kiellä, valtio on sinuun erittäin tyytyväinen!

niin hiilidiokasiidipäästöt pienenee, vitun vatipää riemuidiootti viherö.

3000-6000, älä naurata, päästökauppahinnoilla vanhan jenkin vuosittaiset hiilidioksidipäästöt maksavat noin 1 euron.

Vihertäjä kirjoitti:

Aijot siis ihan tosissasi maksaa 3000-6000€ vuodessa siitä ilosta, että saat omistaa jenkkiauton? No, eihän sitä kukaan kiellä, valtio on sinuun erittäin tyytyväinen!

Ehdottomasti tämä harrastus ei lopu noihin maksuihin,ei se ole ilmaista ollut tähänkään asti.

jenkkki kirjoitti:

Ehdottomasti tämä harrastus ei lopu noihin maksuihin,ei se ole ilmaista ollut tähänkään asti.

tulee voimaan niin on siinä valoisakin puolensa. jenkit on entistäkin enemmän harvinaista herkkua joita kaatelliset vieläkin katkerammin joutuvat tojotan penkiltä seuraamaan.

Ei niillä kukaan muu enää kohta ajakaan, kuin rahamiehet. Aika harvoilla on laittaa pelkkään veroon tuhansia euroja vuodessa. Toki rahoillaan voi tehdä mitä haluaa ja kyllä ne valtiolle hyvin kelpaavatkin!

Vihertäjä kirjoitti:

Ei niillä kukaan muu enää kohta ajakaan, kuin rahamiehet. Aika harvoilla on laittaa pelkkään veroon tuhansia euroja vuodessa. Toki rahoillaan voi tehdä mitä haluaa ja kyllä ne valtiolle hyvin kelpaavatkin!

Lue lisää

Menes vihertäjä päätohtorille, vai etkö tosiaan tiedä lakiuudistuksesta, joka tulee voimaan syksyllä? Siitä eteen päin, auto ilmoitetaan seisontaan AKE:en, jolloin KAIKKI maksut katkeavat. Niin käyttövoimavero, kuin käyttömaksu yms. Ilmoitus maksaa 10 Ecua, eikä k.o. ajoneuvolla saa ajaa metriäkään yleisellä tiellä, ennen kuin se on ilmoitettu liikenteeseen. Muutoin virkavalta vie sekä kilvet, että paperit ja maksunkorotus on jotain 1000% luokkaa. Tiedoksesi ja kiusaksesi, voin myös kertoa, että jenkkien hinnat ovat kovassa nousussa, näitä ei katsos riitä kaikille, ei edes viherpiipertäjille, loppuvat koko maailmasta. Projektikuntoinenkin 60 - luvun tuote maksaa jo 3500-5000 Ecua, ja hieman parempi kaksi kertaa enemmän. FUCK THE FUEL ECONOMY, KASI SEN OLLA PITÄÄ!!!

joku suomi24-huippukommentoija kaivanut 7 vuotta vanhan p*skanjauhanta-ketjun esille?

no vastaus: mitataan katsastuksessa joka vuosi (jenkki vm.-89), oli tänäkin vuonna uuden auton arvoja vastaavat lukemat. CO 0%, HC 0 ppm, jne. jne.

ja toisekseen, eipä ole jenkkien hinnat mihinkään tippuneet, vanhojen vaan noussut huomattavasti vuodesta 2007 mitä on tullut seurattua. valitettavasti, hinnat on vähän karanneetkin jo...

Minulla on 77 Trans Amini takaikkunasta itse teettämänä mainostarra, jossa lukee teksti "Otsoniaukko ilmakehässä on minun aiheuttama".