Sudittaminen on hyvin epätaloudellista. Ei ole mitään järkeä tuhlata energiaa pyörien sudittamiseen. Siitä huolimatta sudittelu on hyvin yleinen ilmiö varsinkin näin talvella. Eivätkö autoilijat tosiaan osaa annostella sitä tehoa silleen, että pyörät eivät sudi liukkaalla? Automaatilla tämä on hyvin helppoa. Jarru pois ja auto ryömii eteenpäin, sitten vaan kevyesti kaasua, niin pääsee hyvin vauhtiin ilman, että pyörät sutivat. Mutta jos haluatte suditella, niin tehkää se edes siten, että kaikki neljä pyörää sutivat. Siinä on tyyliä. Pelkkä etu- tai takapyörien sudittaminen ei ole mistään kotoisin.
Miksi autoilijat sudittelevat?
Renessanssinero
292273
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Pitoa on paikasta riippuen enemmän tai vähemmän. Jossain paikassa auto ei sudi ns.normaalilla kaasulla lähdössä juuri ollenkaan mutta esim 100 metrin päässä saattaa olla enemmän lunta ja/tai jäätä, jonka johdosta auto alkaa sutimaan. Autoilijat eivät jaksa jatkuvasti kiinnittää huomiota kaasun säännöstelyyn.
On tosin olemassa paljon epäkäytännölliisiä ihmisiä, jotka eivät tiedä mistään mitään ja painavat kaasua samanverran joka paikassa riippumatta mistään. Jotkut näistä talipäistä eivät edes oikeastaan tajua sudittelevansa. Ei kannata aliarvioida keskiverron kuskin tietämättömyyttä sekä ajattelemattomuutta. Sitä saattaa ajatella, että eihän kukaan voi olla huomaamatta sitä kun auton renkaat vetävät tyhjää ja nastat ropisevat. Kyllä voi ja näitä tyyppejä on paljon.
Osa näistä sudittelijoista ei siis yksinkertaisesti vain jaksa panostaa kaasun säätelyyn ja osa ei tajua koko asiasta hölkäsen pöläystä. Kyseessä on kuitenkin verrattain pieni asia, joten eipä siitä kai hernettä nenäänsä tarvi tai jaksa vetää.
Itse ajan vuorotellen jatkuvan nelivedon omaavalla autolla sekä takavetoisella. Välillä vajaavetoiseen rattiin siirtyessäni tulen epähuomiossa painaneeksi kaasua samaan malliin kuin nelikolla ja sitten ropisee. Noh, onhan sladittaminen toisaalta välillä kivaakin, ei tosin paikaltaan lähdettäessä.
on käytössä vain uloin rata?
kuten sinulla....
tekemistä kuin ajatella vaan pyörien sutimista ja pyörimistä. Herää olemme 2000 luvulla.
Morjesta, minä sudittelen ainaostaan ennen tankille ajoa. Suditteleminen on fiksuin tapa saada tankki vajumaan nopeasti, jotta saa sitten tankatessa mahdollisimman täyden tankin. Koska minulla on metka etuvetka, niin käytän yleensä käkkäriä eli käsistä apuna, jottei vauhti kiihdy järjettömän suureksi.
paljon voimaa jä sintterikytkin että sutii kuivalla asfaltillakin mitä luulet sen tekevän talvella. Jos ei ole varaa suditella jätä autosi kotiin ja kävele.
No tietysti siksi, että saa kilometrikorvauksen sadalta kilometriltä, vaikka työmatka ei oo kuin viisikymmentä ;)
on ne ongelmat sullakin...
Sulla on siis neliveto automaatti,niin jonnekinhan siitä on ilmoitettava kun naapuritkaan eivät anna posiivista palautetta ja kumarra kun kuljet ohi.
Mikäs vanha rohjake sulla on alla kun saat nelivedon sutiin, kunnon kamppeissa on nykyisín ajonhallinta ja jarruilla toimivat lukot, sitä ei edes saa sutiin, siinä on tyyliä, eikä tomosessa mussuttamisessa.
no sun lisä varusteet ei pärjää kunnon nelvedolle kun lähdetään liukkailta liikkeelle. ei se nelikkokaan sudi normaalilla lähdöllä liikennevaloissa vaan se menee kun sun lisälaitteet vasta lämpenee. on tullut jo todistettua moneen kertaan liikennevaloissa että nelikko lähtee parhaiten valoistta. kaikkein eniten hertsiä ottaa toyota kuskit kun ei pärjää lähdössä. mikähän sitäkin tuiulipuku porukkaa vaivaa?
En mä voi sille mitään, että mun 328i bemari sutii kuivalla asvaltillakin.
On/off -tyyppinen vahvistettu kytkinasetelma on sellainen.
Voima puhuu.
Lakua syntyy.
kusi päässä puhua, kyllä niillä tehokkaamillakin autoilla pääsee ilman sutimista vaikka on sintteri kytkin, pitäisi olla on/off kytkin mutta ei se tehosta ole kiinni, jos on tehoa niin kyllä se kytkin luistaa, mutta jos ei ole tarpeeksi tehoa niin kun sinun M powerissasi niin se tarvitsee kovasti kierroksia ettei sammu, niin sitten suditaan, kaverillani on yli 500hv oleva auto eikä tarvitse sutia yhtään kun liikkeelle lähtee, jos ei halua, Vääntö arvo myös yli 500nm. Voima kun puhuu niin ei tarvitse turhia sutimisia.
Minumpa kaverilla on yli 50000000000hv ja vääntöö yli 50000000000km ;)
http://all-athletic.com/Jymor.jpg
Joo mut tää BMW on niin Tykki, että sutimista ei voi välttää. Sitä jopa haluaa tehdä.
On mukavaa katsella taustapeilistä miten kaiken maailman turbonissanit ja skoda RS:t pienenevät...
"On mukavaa katsella taustapeilistä miten kaiken maailman turbonissanit ja skoda RS:t pienenevät..."
Johtuu varmaankin siitä, että ne tulivat sinua vastaan?
Ei kun ne pienenevät siellä taustapeilissä. Etkö osaa lukea.
Näkyy kyllä hyvin, miten ne lelut yrittävät etuvetoisina sutia liikkeelle
Herkästi reagoiva ja jo tehtaalta lähtiessä tehokas vapari on erittäin mukava ajettava....
JA, se on takavetoinen.
Ainakin minun Skodan taustapeilissa vastaantulijat pienenevät. Voihan olla, että bmw:ssä on joku erikoisvalmisteinen taustapeili, joka liioittelee todellisuutta.
Jaa, ihmeellistä. Minun tapauksessani ne ovat valoissa rinnalla ajamassa samaan suuntaan, mutta jo hetken päästä ne pienenevät taustapeileissä.
Kummallista.
Voi olla, että johtuu sintterikytkimestä ja hereästi kiertävästä koneesta.
Mene tiedä....
Kuinka sulle on käynyt niin et on varaa ostaa BMW mut ei oo varaa ostaa massakytkintä? Ai niin, et sä tarvitse massaa kun siinä sun pienikoneisessa yhtä viivaa piirtävässä kikottimessa ei ole vääntöä. Pitää papattaa ennen kuin tulee raitaa asfalttiin.
Kyl se siitä... Muuta saksaan :)
pitkää sladia kaahva edellä jos ei sutita
Pitäähän se päästä liikkeelle sporttisesti.
Eikä noi sporttipellet edes osaa nostaa kytkintä rauhallisesti ja samalla annostella kaasua järkevästi.
Otapa joskus Turbo-Volvo alle, niin tiedät mitä voima on.
No onhan se nyt hauskaa kun kerrankin saa tarpeeksi liukkaalla vajaatehoisen nelivedonkin sutimaan... Hanaa vaan!
vanhoissa ja huonoissa (=lue: halvoissa)autoissa ei ole luistonestoja ynnämuita käteviä varusteita ja taitamattomat kuljettajat sitten eivät hallitse niitä liikkeellelähtötilanteissa
saa luistonestoa pois päältä vai onko se joku halpa malli?
saa sen pois nappia painamalla mutten ole vielä keksinyt yhtään syytä miksi sitä nappia pitäisi ikinä painaa
ja mitä se tähän kuuluu muutenkaan ?
jos jollain sutii ja liukuu niin silloinhan luulisi nimenomaan laittavan nuo järjestelmät päälle, jos joku on vahingossa kytkenyt pois
jos joku sutii ja liukuu pitkään niin autossa ei kerta kaikkiaan ole silloin noita varusteita olemassa
luistonestoa päälle sen jälkeen kun auton ostin ja sitä kokeilin. Minä haluan nimenomaan auton sutivan ja ajaa sitä itse. Ehkäpä jotkut papparaiset pitävät luistonestoa päällä. Tai uusavuttomat joiden ajotaito ei riitä.
Näitä kaikenmaailman hienoja lisävarusteita tarvitaan uusavuttomien huonojen kuskien takia, meiltä jotka niitä vanhoja takavetoja kuskataan, pitää löytyä AJOTAITOA ilman mitään ylimääräisiä laitteita...
esim. vanhat mummot ja papat tai Nissan-Toyota merkkisillä autoilla ajavat.
Eikö neljällä sutiminen kuluta viä enempi, ja mitä se sua köyhdyttää. kyllä mersumiähellä rahaa on..