Olisin hankkimassa Bridgestone Dueler 673 33x12.50 R15 108Q weisse Konturschrift, OWT, M S Kennung
renkaat hj61:seen.http://www.tyre-pictures.com/Bridgestone/Dueler673.jpg
Kuvan renkaassa lukee M/T ja tekstissä M S ,eli mitä se tarkoittaa.Toinen asia olis saanko ne leimattua autoon , jonka otteessa lukee:Erik.ehdot:varustettuna levikesarjalla(jota autossani ei ole )auton leveys 188cm ja renkaat vaihtoehtoisesti 10R15LT.Ja sitten siellä mainitaan että:Katsastuksessa merkitty vaihtoehtoinen rengaskoko 265/75R15.Kesärenkaina käyttämäni renkaat ovat tätä kokoa.
renkaat hj61:seen.http://www.tyre-pictures.com/Bridgestone/Dueler673.jpg
Kuvan renkaassa lukee M/T ja tekstissä M S ,eli mitä se tarkoittaa.Toinen asia olis saanko ne leimattua autoon , jonka otteessa lukee:Erik.ehdot:varustettuna levikesarjalla(jota autossani ei ole )auton leveys 188cm ja renkaat vaihtoehtoisesti 10R15LT.Ja sitten siellä mainitaan että:Katsastuksessa merkitty vaihtoehtoinen rengaskoko 265/75R15.Kesärenkaina käyttämäni renkaat ovat tätä kokoa.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Niin.
M/T on eräs renkaan merkintä ja tarkoittaa ko. renkaassa että rengas on suunniteltu maasto-olosuhteisiin ( vähän karkeampi rengaskuvio).
M S(mud snow) merkintä tarkoittaa että rengas valmistajan mukaan soveltuu myös talvirenkaaksi. Huom. tämä on valmistajan luokitus eikä missään tapauksessa tarkoita että ko. rengas toimii myös oikeasti lumisiila ja jäisillä teillä.
Itselläni on Bf Goodrich:in maastorenkaat kesärenkaina ja en todellakaan suosittele niitä talvirenkaiksi vaikka ko. renkaissa on myös M S merkintä.
Tuo mainitsemasi koko menee muutoskatsastuksella cruiseriin alle. Jos katsuri väittää että rengas on 2 mm liian suuri ja ei voi katsastaa niin pyydä katsuria soitamaan AKE:en ja tarkistamaan asia ja viittaa "katsastuksen ohjeistusta kehittävän työryhmän kokous 3/2005" kokouspöytäkirjaan.
Jaa miksikö?
No ko. pöytäkirjassa todetaan että juuri verrokkina käytettävään 10R15 rengaskoon kohdalla sallitaan muutoskatsastus 33x12,5R15 renkaaseen vaikka eroa on tuo mainittu 2 mm liikaa.
Onnistuu.
T: L-200.
M S= muta ja lumi. Niinkuin edellisestä vast. näet se on hyvä lumessa ja maastossa,ei jäällä eikä liukkaalla.
Minua hämää tämä maininta levikesarjoista otteessa joka siis meni näin:Varustettuna levikesarjalla auton leveys 188cm ja renkaat vaihtoehtoisesti 10R15LT.Siis pitäisikö autossani olla levikkeet jos mielin kyseisiä renkaita.Ja KIITOKSIA jo saamistani vastauksista vaikka toi linkki renkaan kuvaan taas meni poskelleen.Yritetään uudelleen.http://www.tyre-pictures.com/Bridgestone/Dueler673.jpg
jos tämäkään linkki ei toimi niin olkoon.http://www.tyre-pictures.com/Bridgestone/Dueler673.jpg
http://www.tyre-pictures.com/Bridgestone/Dueler673.jpg
No kun laitat nuo 33 tuumaiset alle, huomaat syyn levikkeille. Mitä luultavimmin 12.50 leveät renkaat tulee lokasuojista ulos ilman levikkeitä.
Eli pitää olla.
Siis levikkeet autoon.Mistäs moisia kannattaa kysellä? Alkuperäiset maksaa kumminkin maltaita.Entäs nopeus mittarin heittämä?265/75/15 rinkuloilla mittari piti helkutin hyvin paikkansa.Mitenkä paljon mittari saa "valehdella" ja jos täytyy säätää, miten/missä tämä tapahtuu?Pystyykö itse?
Niin.
Levikkeeksi käy vaikka kuorma-auton lokasuojasta leikattu levike (parlok, kato googlesta ko sanalla) tai muu käypä levikekumi. Levikekumin tehtävä on peittää renkaan kuvio siten että rengaskuvio ei näy levikkeen alta kun katsoo auton sivulinjaa pitkin.
Levitystä saa olla maksimissaan 50 mm /puoli eli yht. 100 mm levitystä saapi autosa olla.
Offiromppeita myyvät kaupat myyvät passelia levikettä ihan valmiina setteinä.
http://www.cros4wd.com
http://www.ofivaruste.com
http://www.offroadtarvike.com
http://www.ipefix.com
12,5 rengas muuten sit vaatii min. 8" leveet vanteet, tähän jo puuttuu sit inssikin, ihan vain vinkiksi. Niin ja sekin vielä että kun ostat nou 33" renkaat niin niitä tarviit sit 5 kpl. Vararengas samaan kokoon kanssa jos et halua rengasrikon jälkeen kävellä tai vaihtaa vaihteistoa/periä. Erikokoiset renkaat pyörii eri nopeudella ja yksikin väärä rengas tekee äkkiä pahaa jälkeä lootassa/perissä.
Parin sadan rengas säästö voi äkkiä maksaa pari tonnia lootaremppana..... mieti itte sit :D.
Selaile noita sivuja niin löytyy rahanmenoreikiä kotitarpeiksi.
Mittaristosta, olikohan niin että mittariheittoa sai olla max.4%/10km/h(en nyt muista ihan suorilta miten se oli mut ei noista kauas heitä). Jos inssi vaatii mittarivirheen korjausta niin laita isolla näytöllä varustettu GPS-laite joka näyttää ajan mittauksen/nopeuden kiinni kojetauluun, se riittää.
Mutta mutu-heittona niin ei paljon inssi taida noihin puuttua jos et itse siitä mitään mainitse.
Seuraat mittarivirheen vaikka nopeusnäytöstä eri nopeuksilla ja ajat sen mukaan, ei ole vaikeeta.
Kiitoksia vastauksista.Raha reikiä kyllä saa aikaiseksi kun rupee suunnitteleen maasturia uusiin kuosiin.onneks suunnittelu ei maksa mitään.Kerta vilkaisu lompakkoon aiheutti ajatuksen jos pienentäis rengaskoon 33x10.50.Jäiskö levikkeet ainakin pois?
Niin.
Rengaskoko 235/85R16 menee ilman levikkeitä ja koko on muutamaa milliä vailla 33" eli käytännössä ei mitään merkitystä halkaisijan suhteen, milleistä ei maavara ole kiinni maasturissa.
Teinikipot joissa on lintulauta takapaksin päällä ja lumikola keulassa tuomassa katu-uskottavuutta ovat asiat erikseen, jos nyt näin kärjistetysti voi sanoa (elkääpä tuuninkihemmot vetäskö herneitä nenuun :D)
Tuossa em. rengaskoossa löytyy jo valinnankin varaa reippaasti. Es fedimalta köytyy rengasta tuossa koossa.
Tul vaan mieleen tämäkin juttu..
T: L-200.
Joo , maavaran lisäys tässä mielessä on , kun tulee käytyä metsällä ja noi metsäautotiet kun harvemmin auraa näkee.Se renkaan leveys ei niin tärkeää mulle ole ja eikös se kapeempi mee paremmin syvässä lumessa.Toi rengas mitä I-200 ehdotti on varmaan hyvä vaihtoehto , mut sit tarvis hommata vanteetkin.
Se nimim.olikin L-200