Niin jos käyp niin (jota vielä epäilen??) että dieselin ja bensan ajoneuvovero olisi yhtenäinen ja sitten tuota dieselin polttoainehintaa nostetaan, niin kai meikäläinen siirtyisi takaisin bensavehkeisiin, kun ajan melko paljon n 40 tkm vuodessa.
Ja sitten minä saastutan enemmän vai?, jos oletetaan, että diesel ei saastuta niin paljon?!
Ja lopputulema on ilmaston saasteiden osalta aina vaan pahempi?
Ja sitten minä saastutan enemmän vai?, jos oletetaan, että diesel ei saastuta niin paljon?!
Ja lopputulema on ilmaston saasteiden osalta aina vaan pahempi?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Olet vaan mennyt samaan lankaan kuin suomalaiset poliitikot, eli tähän hiilidioksidi hypeen. Euroopassa kuolee satojatuhansia ihmisiä dieselien päästöistä johtuviin sairauksiin.
Arvaa miksei kaliforniassa käytetä diesel-autoja, juuri niin päästöjen takia.
Vain Euroopassa on henkilöautoille eri päästörajat dieselille ja bensiinille.
Kehittyneimmissä yhreiskunnissa päästörajat on samat kaikille ja siksi mm edes uusimmat "puhtaat" dieselit eivät ole saaneet myyntilupaa kaikkialla päästöjensä vuoksi.
Ei liene mikään salaisuus että jopa Euroopan lainsäädäntöä ohjaa alueen autoteollisuus, ja siksi nämä kummallisuudet ja voimakas lobbaus dieselien puolesta.
henkilöautoissa juurikaan dieseleitä koska jenkki ei osaa sellaista tehdä. Esim. Dodge Caliber saa dieselinä moottorin valmistaja volkkari.
Jokaista poltettua diesel litraa kohti muodostuu enemmän hiilidioksidia verrattuna vastaavaan bensamäärään. Lisäksi NOX hiukkaset ovat dieselin suuri haittapuoli. NOX, eli typen oksidit ovat ihmiselle vielä hiilidioksidiakin pahempaa myrkkyä, tosin ympäristö ei niistä hirveitä välitä. Kyllähän tuosta dieselistä jää vielä pienemmän kulutuksen hyöty verojen muutoksenkin jälkeen!
>Jokaista poltettua diesel litraa kohti muodostuu enemmän hiilidioksidia verrattuna vastaavaan bensamäärään<
- mites tämän perustelet, ominaispainoillako?
>NOX hiukkaset<
- ovatko NOX:it muka "hiukkasia"
>...hiilidioksidiakin pahempaa myrkkyä<
- hiilidioksidi ei ole myrkky
Entäs sitten jos yhdestä litrasta dieseliä tulee enemmän CO2:ta ? Sen takiahan (yksi syy) dieselit kuluttaa vähemmän (energiaa on litrassa enemmän kuin bensassa).
Noh, jos niin, että on oikeasti vielä pahempi saastuttaja, niin nyt laitetaan suu suppuun ja toivotaan, että jos pidettäisiiin tämä nykymalli.
Sittenhän se vasta kreisi homma on, kun k-vero poistetaan ja menköön vaikka polttoaineeseen se vero, niin ihmiset hankkii lisää dieseleitä, jolloin liikenteen päästöt sen kun lisääntyvät ehkä, jos eivät sitten aja vähemmän kun se on kallista, mitä nyt ei koskaan ennenkään ole tapahtunut, kun p-ainehinnat on kohonneet.
Niin tai miksi ne hankkii lisää dieseleitä eihän siinä ole enää mitään henkeä, kun p-aine on samanhintaista ja auto voi vaikka olla hieman kalliimpi ostaa. Eli kai se seuraava auto sitten taas vaihteeksi on tuo bensiinikäyttöinen, jos tuosta ilmaston saasteista on huolissaan. Vai?
nousisi vain n. 500 e/vuosi tästä sitten d-vero pois elikkä ero ei ole suuri suurinpiirtein -0
Kuitenkin jatkossakin mitä enempi asjaa diesel on silloin kannattavampi kuin bensa.
esim
5 l/100km *0,95 e/l *40000/100 km = 1900 eur
500 e dvero = 2400 euroa
vastaavasti
5* 1,2 * 40000/100 = 2400 euroa
elikkä samoihin vetää.