lisääkö vakionopeuden säädin

Kyllä lisää hivenen

Sitä kaasupolkimella ajaessa on helposti taas "liikaa" kaasua jolloin energiaa kuluu auton nopeuden tarpeettomaan kiihdyttämiseen. Jossakin kohtaa huomaat että vauhti on taas noussut 10km ja himmaat hiukan. JA sama jatkuu.

Cruise päällä vauhti pysyy juuri sinä vauhtina kuin miksi sen olet asettanut ja sillä selvä, ilman pikku hiljaa vauhdin kiihdyttämistä tms.


Henkka
"Kokemuksia on mm. BMW:n, Mercedeksen, Dodgen ja Chryslerin cruiseista"

Mutta luulisi että se vähentää pumppaamista Ja täten kulutusta.

Itselläni vakkarin asennus pudotti polttoainekuluja, sillä nyt tulee ajeltua tasasempaa vauhtia. Kulutus olisi varmasti vieläkin pienempi kun säätäisi vakkarin sen verran alemmas ettei tarvi ohitella hitaampia. En sitten tiedä onko säästö yhtä huomattava jos ajelee aina alle rajoitusten.

Yksikään vakionopeussäädin ei pääse tarkkaa ajajaa pienemmällä. Se ei osaa ennakoida, ottaa huomioon mäkiä ja mikä pahinta se ei osaa rullata vapaalla.

Vakionopeudensäädin ei ennakoi ylämäkiä, joten mäkisessä maastossa kulutus voi hieman kasvaa varsinkin automaattivaihteistoisessa autossa. Ylämäessä automaatti vaihtaa herkästi pienemmälle vaihteelle ja nopeudensäädin aikaansaa "täyskiihdytyksen". Mäkisellä maantiellä kulutus siis nousee herkästi muutaman desin nopeudensäädin päällä. Tasaisella tiellä ei ole havaittavaa vaikutusta kulutukseen, jos ajelee normaalistikin tasaisesti.

Mäkisessä maastossa vakionopeudensäädin voi tehdä matkanteosta epämiellyttävää, kun auto alkaa täyskiihdytyksen ylämäessä jota seuraa sitä seuraavassa alamäessä vauhdin voi nousu yli toivotun ennenkuin järjestelmä ehtii mukaan.

Taatusti lisää mutta mukavuudestahan täytyy vähän maksaakin. Peruste lisäkukutukselle on ettei vn säädin näe mitä edessä on eikä osaa ennakoida esim tulevaa mäkeä joten se ryhtyy monottamaan liian myöhään josta seuraa armotonta kaasun painaminta nopeuden säilyttämiseksi. Jos joku väittää vastaan niin niin perustele.

Kyllä se voi vähentää tai sitten lisätä.
Kun vauhti pysyy kokoajan samana, pitäisi pienentyä.
Mutta taas ylämäkiin se nostaa, jos ei vauhtia ota.

....

"Kruiseri" lisää kulutusta, ainakin key-koulutuksen mukaan.

Sillä vakionopeuden säädin ei tunnista tien korkeuseroja vaan pyrkii aina pitämään saman nopeuden yllä. Tällöin auto pyrkii kiihdyttämään hidastuvaa nopeutta ylämäessä jolloin polttoaineen kulutus kasvaa. Turhaa kiihdytystä ja kuten tunnettua, kiihdyttäminen kasvattaa kulutusta. Samoin kuin turhat liikkeellelähdöt.

Tietysti kyseessä on suhteellisen pieni kulutuksen kasvu kun puhutaan henkilöautoista, joka on vielä riippuvainen tiestöstä. Esimerkiksi pohjanmaalla kulutus tuskin kasvaa. Mutta vakionopeuden säätimellä voi säästää, mikäli ajaa sallittua nopeutta tutkaan. Se on myöskin kulutusta lisäävän liian suuren nopeuden hyvä estäjä, kun vain iskee nopeusrajoituksen ja nopeusmittarin mukaisen nopeuden eikä laske mitään 10 km/h lisiä mukaan. Lisäksi pitkillä ajomatkoilla se on suhteellisen kannatava käyttää sekä seurueajossa, jos tarkoituksena on pitää stantardit välimatkat.

Musta tuntuu että jos ton kysymyksen laittas osastolle "Jenkkiautot", ni tulis vastaukses että joo kyllä se vähän lisää, mutta riippuu paikasta ja säästä. Vai mitä ootte mieltä.
Kerran liikuttiin yhellä automaatti-Dodgella aika mäkisellä tiellä ja tais olla peräti vielä aika tuulinen sää, ni kuulu vähän väliä miten vakionopeuvensäädin huuvatti V-kasilla pienempiä vaihteita, vuoron perään kakkosta ja ykköstä, en ihmettele yhtää vaikka ois noussu kulutus vähän.

nuo kaikki ovat, mutta onko missään todella testattu ko. asiaa ?

...