Autokeskus vetää välistä kaikissa jenkkimalleissaan. Ne ovAT Suomessa hinnoiteltu luokkaa ylemmäksi. Usassa Chrysler 300C maksaa 23000 suomessa 46500, Jeep Commander hemi usan nettohinta 42000 suomihinta 93000 cherokee SRT 40000 taalaa ja suomessa satku.
Ota huomioon kurssiero niin itket. Tai jos et ota sitä huomioon, niin voit kuvitella sen olevan suomen autovero. Näin jenkkihinnat ovat suoraan euroiksi käännettynä kokolailla lähellä suomen autoverollista hintaa. Eli autokeskuksella on kate kunnossa. Jeep SRTn verollinen hinta oikeasti onkin 40 000 euroa jenkkihinnoista katsottuna, siihen vaikkpa 10 000 euroa lisää maahantuonti ja muita kuluja, silti jää 50000 euron ero jenkkihintaan!!!!
Ota huomioon kurssiero niin itket. Tai jos et ota sitä huomioon, niin voit kuvitella sen olevan suomen autovero. Näin jenkkihinnat ovat suoraan euroiksi käännettynä kokolailla lähellä suomen autoverollista hintaa. Eli autokeskuksella on kate kunnossa. Jeep SRTn verollinen hinta oikeasti onkin 40 000 euroa jenkkihinnoista katsottuna, siihen vaikkpa 10 000 euroa lisää maahantuonti ja muita kuluja, silti jää 50000 euron ero jenkkihintaan!!!!
Vastaukset 28
Vanhimmat
Huomasin asian itsekin, kun olin autoa vaihtamassa. Vittu, mitkä hintaerot. Hetken ajattelin käydä ostamassa omani Tallinnasta viralliselta myyjältä:
http://fin.auto24.ee/uued/mudelid.php?mid=32
Mutta sitten kuitenkin päädyin Volvooni...
Mitäköhän mieltä tehdas on moisesta maahantuontikusetuksesta?
28% lasketaan Suomessa nimenomaan tästä virallisesta maahantuojan listahinnasta eikä hankintahinnasta ulkomailla.
Eli on siinä maahantuoja rakentanut melko barrikadin yksityiselle tuonnille!
Sekö tässä nyt on epäreilua, että kahdesta samanlaisesta autosta maksetaan saman verran autoveroa?
En lukenut koko ketjua ennenkuin aloin keuhkoomaan. Joo onhan toi tietysti niin.
Kyseessä lienee liikeyritys, jonka tavoitteena on tehdä voittoa.
Ja toiseksi. Aina parempi, mitä korkeammalla mokomien lotjien hinnat ovat. Niitä ei Suomeen kaivata eikä tarvita.
On mahtavia.
tai muuten ei vain ajatus kulje?
Onhan ne liikeyrityksiä amerikassakin nuo automyyjät. Näin ainakin luulen?
Mutta meitä suomalaisia ei oikeesti ***seeseen nai autoverottaja vaan viralliset maahantuojat. Sama juttu myös prätkäpuolella, esim Brandt vetää Hondista myös tuplakatteen verrattuna eurooppalaisiin kollegoihinsa. Niin ja tätäkin voi sieniä syöneet ja muut autokaupassa työskentelevät tietysti puolustaa sanomalla niiden tekevän bisnestä...
hinnan kanssa?
JOs suomessa menee niitä autoja tai prätkiä kymmenesosa, niin laske kate.
Esim. jos jenkeissä liike saa vaikka 2.500 e/auto ja myy niitä 150 kpl/kk, tienää liike 375.000 e/kk.
Suomessa jos liike ottaa vaikka tuplasti enemmän 5.000 e/auto ja myy niitä 15 kpl/kk, tienaa liike vain 75.000 e/kk.
Sama koskee prätkiä.
Uskoisitteko, että se menee näin?
Alkakaa pökkiä muijianne ja tehkää mukuloita, niin saadaan tänne lisää ostajia kaikkeen.
Sillä saadaan hintoja laskettua.
löytyy joku "KULUTTAJA", joka pyrkii selittelemään ja puolustelemaan sitä miksi meitä saa ryöstää autoissa.
KOdintekniikassahan tämä on jo loppunut. Maahantuojan ei tarvitse pistää kun vähän kallimmaksi telkkarin hinta kun euroopassa niin lakaa kuriirit kuljettamaan nettikauppatilauksia Suomeen.
No kyllä tämä muuttuuuuhuhuuuuu
tähän mennessä ainoa järkevä kommentti, etenkin koskien moisten hökötysten rantautumista ylipäätään. Turhaa tuontitavaraa, joka vetoaa lähinnä hitaimpaan kansanosaan.
tai jotain siihen suuntaan.
Ja kiinassa 1300 milj asukkia.
Kysy samalla miksei Nokia myy vain suomeen, miksi sen nyt pitää mennä kiinaan ja intiaan...
En minä mitään hintojen alennusta vastusta, olen itse auton kuluttaja ja ostaja.
Nämä on vain niitä liike-elämän faktoja hinnan muodostumisesta ja se pätee kaikkeen.
Siksi ei kannata haukkua liikkeitä, kyllä suurin syy on jossain muualla.
Oispa hienoa tilata auto ja moni muu netistä.
En pidä liikkeissä laukkaamisesta ollenkaan.
Oletkos miettinyt,miksi sitten tämä teoriasi ei päde Viroon,vaikka siellä on vain reilu miljoona asukasta? Löytyisiköhän vastaus siitä,että Virossa ei kartellit jyrää niin kuin Suomessa?
älkää unohtako sitä, se on kaikkein tärkein.
Saahan alkoholiakin virosta ja muualta puoleen hintaan.
Syy?
Vastaus:Vero
Kun siellä päätteittenne ääressä maailma tuntuu pieneltä, älkää unohtako, että suomessa on monessa tuotteessa suuri vero.
Monessa maassa ei ole tällaisia veroja.
Ei se vero ole suomessa suurin ongelma. Esim veron mukaan laskemisen jälkeen SRT jeepin usan ja suomen hinnan erotus on vähintään 40000 euroa. Sen käärii joku muu kuin valtio. Eikä siihen vaikuta suomen pienet markkinat. Samalta liukuhihnalta ne tulee.
Typerää tuollainen selittely, ja verottajan taakse piiloon meno. Hinnat on suomessa pilvissä sen takia että viralliset maahantuojat kusetattavat meitä. Ja samsta syystä myös vääristyy tuontiautojen verojen määrityksetkin.
Katsokaa mihin hintaan sportcarcenter myy harmaatuomiaan craisuja. Tekevät varmasti kovaa bisnestä niilläkin vaikka suomi on (kuulemma) pieni maa - tosin niiltä taitaa ne autot tipahtaa kuormasta kun rahtaavat äitivenäjälle. Mutta silti - verratkaa vaikka niiden HEMIn hintaa 100 metrin päässä olevan autokeskkusen hintaan, tulee aika mojova säästö per metri...
suomalaisesta liikkeestä, tax free hinta, ellei sitä lue suoraan nettisivulla.
Sillä voi vertailla.
Suomesta voi ostaa verottomana auton ja ajaa sillä täältä pois.
En sinällään vastusta alhaisia hintoja, enkä tue ylihintaa pyytäviä.
Uskon vain, että on luonnollisia selityksiä asialle.
Jos verotonkin hinta edelleen on pilvissä, sitten liike on paska.
Ne pienet markkinat ovat suomalaisessa automyynnissä, eivät liukuhihnalla.
Hintaongelmahan on helppo korjata. Rupea tuomaa niitä Craisuja Suomeen, myyt sitten 35 teuroa halvemmalla kuin muut. Kauppa käy takuulla. Ne on ne markkinavoimat, jotka jyllää.
jos kossupullon valmistus sisuksineen maksaa n.1€ ja vero on vaikka 100% niin eikös tuo tee 2€?
jos 1€+kate 100% = 2€ niin veroineen päivineen siis 4€ ?!?
miksi se pullo maksaa kuitenkin ilmeisesti yli 10€ alkossa?
suoraan sanottuna en tiedä mitään enkä osaa nyt laskeskella liikoja muutta sen tiedän että verolla ei tämä autoasiakaan selity.....
laske mieluummin hinnasta ( onko kossu 15 e ) 80% veroa, niin päädyt lähelle totuutta.
Ja hintaan ei voi laskea yli 100% katteita.
Katetta voi ilmoittaa eri tavoilla.
suomessa voi kuka tahansa hyvin perustaa autojen maahantuonti firman.. ja keräät sitten sievoiset summat.
Mutta katsoppa huviksesi, mitä maksaa esim 5- ja 7-sarjan BMW:t tai joku Audi USA:ssa? Reilusti vähemmän kuin Saksassa, ja Suomen hinnathan tiedetään... huokaus.
Olikos se niin,että tämä Chrysler 300C on uudelleenlämmitetty Väyrysmersu? Kysymys on tietenkin teoreettinen,koska saksalaiset miettivät pää kuumana miten päästä eroon virheostostaan,jonka jälkeen koko Chrysler/Dodge-autot jäävät historian lehdille.
Jotain osia (=sama osatoimitaja) ja rakenteitakin periytyy sieltä mutta ei siinä määrin, että voisi sanoa 300C:tä väyrysen uudelleenlämmittelyksi. Mutta siis nimenomaan E-sarjan kanssa on yhteneväisyyttä,ei esim. S:n, R:n tai C:n.
Mielenkiintoista on nähdä mihin Chrysler myydään JOS myydään ja siirtyykö merkki kokonaisuutenaan uudelle omistajalle. Nythän tappiota tuottaa nimenomaan pohjoisamerikan leiri ja toiminta sielä mutta moni Chrysler (esim. 300C ja Crossfire (jossa muuten on paljon enemmän "mersua" kuin 300C:ssä)) rakennetaan Euroopassa. Merkistä ei taatusti luovuta, oli omistaja kuka tahansa.
Saksassa Chrysler 300C Hemin listahinta on 48.000 euros.
Uuteen Sebringiin metalliväri Suomessa 800€
Ameriikassa samaan autoon suurin osa metalliväreistä kuuluu hintaan karvalakkiversiossakin ja ne kaksi, joista täytyy maksaa erikseen kustantavat 150$ ja 225$.
Jeep Commanderin 5.7 V8 OVH on 93.000 € mutta sama malli myydään niin sanotusti BUSINESS-mallina hintaan 77.900 € tämä 15.100 €:n hinnan erotus todistaa selvääkin selvemmin, mistä tässä kusetuksessa on kyse.
http://www.autokeskus.fi/uudetautot/jeep/hinnasto/?manmodel=JEEP|Commander&business=1
Tällä hinnastokikkailulla saadaan kätevästi vääristettyä tullin verotusarviohintoja, koska lähes kaikki tämän hintaluokan autot myydään yrityksille. Toisaalta tällä kikkailulla saadaan verottajaa kusetettua jokaisen työsuhdeautoilijan osalta 210 €/kk maksamattomina verotettavina tuloina.
Olenkin ihmetellyt valtavaa hintaeroa tavallisen ja "business"-mallin välillä esimerkiksi Mazda RX8:n kohdalla.
Tarkoitus onkin, että uusien ja käytettyjen omatuonnin aiheuttama kilpailu estetään, kun yksityisen henkilön tuoman auton autoverot maksetaan tuon kalliimman tavallisen mallin mukaan!
Vaan olipa kieroa!
Varmaankin jos oikein kauniisti pyytää niin saa ostaa businesshintaan vaikka olisi työtön kunhan fyffee on. Mutta verottajalle kerrotaan tuo kalliimpi hinta ettei kuluttajat saa vaan edullisemmin autoja. Niinkuin tuossa ylempänä todetaan ei se verottaja suurin kusettaja ole. Maahantuojat ne vetää meitä...
Eihän siinä auton hinnassa ajoneuvoveroa ole kuin noin 30%, SILLÄ EI SUOMEN KORKEITA VEROJA SELITETÄ. Ei niitä selitä myöskään mitkään selitykset pienistä markkinoista.
Hauska esimerkki on Homohummeri elikä H2, Suomessa niiden hinnat pyörivät 90 000 eurossa, suuressa maailmassa Virossa sellaisen hinta on 40 - 50 000 kieppeillä. Ja tässä on kyse kuorma-autosta jota ei rasita autovero!!! Tämänkin rasitteena taitaa lähinna olevan autokauppojen ahneus. Ja kenties ne pienet markkinat jos siitä johtuu se että vuoden tulo pitää ansaita kolmen auton myynnillä...
Katsokaa muuten mitä maksaa uusi Mustangi maailmalla ja itkekää...
Niin ja muistakaa - 20 000 euroa on 120 000 markkaa, 30 000 on 180 000 markkaa ja 40 000 euroa on vitusti rahaa. Sen verran näissä kuitenkin tuntuu olevan välistävedon palkkiona tarjolla...
Vielä noista business-hinnoista; kävin eilen ihan aikani kuluksi renkaita potkimassa ja kysyin noista yrityshinnoista. Myyjä totesi ihan avoimesti niiden olevan vain ja ainoastaan veronkiertotarkoituksissa tehtyjä.
Tämän hinnastokikkailun todellinen tarkoitus on siis vääristää tullin verotusarviohintoja sekä kusettaa verottajaa työsuhdeautoilijan osalta maksamattomina verotettavina tuloina.
Voit ehkä ajatella, ettei asia koske Sinua, mutta niin kauan kuin tällainen järjestely on mahdollista, niin isot maahantuojat kyllä kusettavat ja autot ovat meillä sietämättömän kalliita.
Niin ja kyllähän ne maksamattomat verotkin jostain kompensoidaan. Pahaa pelkään, että tässä progressiivisessa palkkaverotuksessa maksamme tämänkin välistävedon :(