Olen joutunut vaihtamaan ilmamassamittari monta kerta minun seatissa. Se on kestännyt noin 1-6 kk
ja siten se on taas mennyt rikki. Sen huomaa aina et kihtyvyysteho laskee pikkuhilja huomatavasti.
Tiedätko joku mikä sen rikko ja mitä minun kannatais tehdä?
ja siten se on taas mennyt rikki. Sen huomaa aina et kihtyvyysteho laskee pikkuhilja huomatavasti.
Tiedätko joku mikä sen rikko ja mitä minun kannatais tehdä?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Onkohan ilmasuodin halpa ja huonolaatuinen tai suodattamatonta ilmaa muuten vuotaa ilmamassamittariin esimerkiksi rikkinäisen suodinkotelon takia. Se kyllä rikkoo mittarin äkkiä.
Olen kyllä vaihtannut filteri jonkuun aika siten mutta täyty katsoa jos pääse lika jossain mualla sisään. kiitos ehdotuksista.
todellakaan !
Miks et osta VW-liikkeestä , ne vaihtaa koko rungon hintaan 108 euroa ja 2 vuoden takuu päälle ?
Tee seuraava vaihto ilman muuta VW:llä, kuten edellä kerrottiin. Saat 2 vuoden takuun osalle.
Varsinkin Boschin näköistuotteet ovat huonoja.
Halvalla myydään alkuperäisen näköisiä, mutta pelaavat miten sattuu.
Boschia myyvästä varaosakaupasta voit kysellä alkuperäistä tuotetta ja usein saat edullisemman kaupan kuin merkkiliikkeestä.
Likaa ei tietysti siedä alkuperäinenkään.
mittareiden osalta ns. vaihto-osaperiaate kauppaan , maffi vaihdetaan runkoineen päivineen uuteen ns. tehdashintaan ja 2 vuoden vw-takuu päälle eli teoriassa jos ajat 1 vuoden ja 11 kuukauden kuluttua pikahuoltoon jossa ecuun lyödään mittari kiinni ja se näyttää kuormituksessa alentuneita tai heittäviä arvoja maffin osalta niin saat uuden takuuseen ilmasiks
hintaesimerkithän menee kutakuinkin näin:
orig bosch varaosana n. 330 euroa
pierburggi varaosana n. 165 euroa (ihan vastaava)
vw-liikkeestä mahd. bosch takuuosana 108 euroa