Ensinnäkin kaikki tätä otsikon ilmoittamaa faktaa vastustavat ovat:
a. autokauppiaita
b. automyyjiä
c. omaansa kaupaksi yrittäviä (ylihintaan tässä tilanteessa)
Ja sitten asiaan. On päivän selvää, että verotus muuttuu kuukauden sisällä uuden eduskunnan aloitettua työnsä. Tosin autoveromuutos tehdään vasta kansanedustajien omien palkankorotusten jälkeen. Arvioin, että verot poistetaan kokonaan ja käyttömaksu nousee 1.4. rekisteröidyillä 700-800 euroon vuodessa. Nk. vanhan verokannan autoilla vero säilyy ennallaan. Vastaavasti tuota kansanedustajan palkankorotusta haarukoin välille 15 - 25 %, riippuen mikä puolue nousee kärkeen. a sitten takaisin autoveroon, siis on hölmöä hankkia auto nyt, kun samanlaisen saa verottomana reilun kuukauden päästä. Jokainen voi arvioida mitä tekee rahassa... autoja kun on niin monenlaisia. Jos olet nyt hankkinut tuontiauton, mutta et ole sitä vielä rekisteröinyt, seisota hetken aikaan ja aja vaikka taksilla. Saat takuulla taksikulut moninkertaisena takaisin !
a. autokauppiaita
b. automyyjiä
c. omaansa kaupaksi yrittäviä (ylihintaan tässä tilanteessa)
Ja sitten asiaan. On päivän selvää, että verotus muuttuu kuukauden sisällä uuden eduskunnan aloitettua työnsä. Tosin autoveromuutos tehdään vasta kansanedustajien omien palkankorotusten jälkeen. Arvioin, että verot poistetaan kokonaan ja käyttömaksu nousee 1.4. rekisteröidyillä 700-800 euroon vuodessa. Nk. vanhan verokannan autoilla vero säilyy ennallaan. Vastaavasti tuota kansanedustajan palkankorotusta haarukoin välille 15 - 25 %, riippuen mikä puolue nousee kärkeen. a sitten takaisin autoveroon, siis on hölmöä hankkia auto nyt, kun samanlaisen saa verottomana reilun kuukauden päästä. Jokainen voi arvioida mitä tekee rahassa... autoja kun on niin monenlaisia. Jos olet nyt hankkinut tuontiauton, mutta et ole sitä vielä rekisteröinyt, seisota hetken aikaan ja aja vaikka taksilla. Saat takuulla taksikulut moninkertaisena takaisin !
Vastaukset 15
Vanhimmat
Tuo tapa olisi ns Ruotsn malli, jolloin ns päästöperusteiset maksut tulisisvat vasta noin kymmenen vuoden kuluttua, jos seuraamme täysin samaa toimivaksi todettua kaavaa. Silloin otetaan kansantaloudesta kunnolla kierroksia muutama vuosi.
Sen heikouksia ovat, että vanhojen autojen maksut jäävät pienemmiksi kuin uusien ja että dieseliä ei alkuvaiheessa tuettu mitenkään henkilöautokäytössä. Toivottavasti nuo ympäristön kannalta huonot linjaukset osataan tehdä meillä paremmin.
niin valtion verokertymää vuodelle 2007 on valmisteltu kertymän kasvulla. Tuo yhtäkkinen veron poisto ja korotus käyttömaksuihin vaarantaisi verokertymää. Eli ei mitään yhtäkkisiä muutoksia ole luvassa. Tosin Eu:ssa rekisteröintiveroa ollaan poistamassa 2016 mennessä niin että aikaa on hallitun käytönveron nostamiseen.
Ainoa varma tapa saada kokonaiskertymänkasvua olisi poistaa autovero. Siinä olet oikeassa, että asiaa onvarmasti valmisteltu. Kysymys vain on, otetaanko yhdessä vai kahdessa vaiheessa. Kokonaisuuden kannalta tiedetään vain, että kertapoisto on toimiva ratkaisu. Muut vaihtoehdot ovat riskipeliä.
tuntuu olevan todella asioista perillä. Hän tietää jopa valmisteluista enemmän kuin valmistelijat itse! Vai että vaihtoehdot olisivat yhdessä tai kahdessa vaiheessa tehtävät veronmuutokset. Sehän olisi täysin idioottimaista! Yksi vaihe on käytännössä Suomen nykyisellä verotasolla täysin mahdoton. Eikä sitä ole kukaan poliitikko eikä mikään puolue esittämässä. Kaksivaihetta lähes yhtä idioottimainen. Sehän tyrehdyttäisi kaupan. Tulossahan on maksimisiirtymäajalla muutokset eli vaiheita tulee noin 10 kpl. Se ei vaikuta ostopäätöksiin, koska tällöin myös vaihtoautojen arvot putoavat vastaavasti tasaisesti.
Aprillia!!! Etpä Eddie paljon tunnu poliittisesta päätöksenteosta ja asioiden valmisteluista tietävän. Etkä yhtään enempää autoveron valmisteluistakaan... Myös kalenteri ei taida olla sinulle tuntematon kapine: 1.4 on sunnuntai eikä silloin yhtään autoa varmasti rekisteröidä. Mitään muutosta ei varmasti tapahdu autoverotukseen parissa kuukaudessa eikä edes parissa vuodessakaan. Vero tulee muuttumaan enemmän käytön verotuksen suuntaan, mutta vasta vuosien viiveellä. Auton osto on nyt täsmälleen yhtä huono sijoitus kuin vuosi sitten tai vuoden päästä. Se ei kannata koskaan taloudellisesti.
Tilasin just kaks mersua ML AMG 63 214 000 €
ja CLS 500 AMG 258 000 € revi siittä köyhä! Ei paljon kiinnosta autoverot. Kun on rahaa niin ei tarvitse vikistä.
Olin juuri tilaamassa uutta Rolls-Roycea itselleni ja Ferraria vaimolle sekä Maybachia anopille. Arvelin kuitenkin odotella vähän ja katsoa kuinka verohommien käy, eiköhän nämä nykyisetkin katiskat vielä eteenpäin vie...
R.Aivo:
"Tilasin just kaks mersua ML AMG 63 214 000 €
ja CLS 500 AMG 258 000 € revi siittä köyhä! Ei paljon kiinnosta autoverot. Kun on rahaa niin ei tarvitse vikistä. "
Köyhä kyykkyyn!
Tilasin juuri Nautorilta Swan 131 purjeveneen 30 miljoonalla dollarilla. Ei tarvi autoveroista välittää, kun niitä ei veneistä peritä. Kun on rahaa niin voi kyykytellä pikkumersuilla ajelijoita.
Siis samanlaisen kuin tämä, jos ei automiehille sano mitään...
http://images.businessweek.com/ss/06/10/swan/slideshow.htm
ilmoittautuu vapaaehtoisesti. Palataan näille palstoille sitten huhtikuussa. Pakahdutaan nauruun yhdessä, otetaan vielä KPy mukaa, tuo Suomen kansantalouden pelastaja ja ajatusten Vantaa!
... en oikein usko, että keskustelu autoveronpoistotavan ja -aikataulun ympärillä laimenee. Vaikka täällä selvästi jotkut haluavatkin vaientaa keskustelun, niin ainakin ulkopuolinen paine Komission ja EU tuomioistuimen suunnsta pysyy, koska Suomen nykyinen lainsäädäntö ei vastaa solmimiamme sopimuksia.
ei saa ikinä ostettua uutta autoa oli vero mikä tahansa. Kuinka kauan olet täällä itkenyt autoveroa. Se on varmaa kun suomessa asutaan autoilu ei tule halventumaan, vaikka syytä olisi.
Suomalaisten mieleen on iskostunut kumma ajatus että autoilua saa verottaa mielin määrin, nyt tämä autoilun kallistuminen naamioidaan Co2 päästöihin. Hyvin on mennyt propankanda perille kun lukee esim.iltasanomien keskustelupalstaa.
Toinen huiputus on tämä dieselien ympäristöystävällisyys, tosiasiassa ympäristöystävälliset dieselit ovat vasta tulossa tulevaisuudessa Nox-ja hiukkassuodattiminenn, no hiukkassuodattimia on jo muutamissa automalleissa, mutta suomessa myytävissä niitä on häviävän pienimäärä.
Jos nyt aletaan suosimaan diesel-autoja joisssa näitä nox yms puhdistimia ei ole, niin pääkaupunkialue yksinkertaisesti tukehtuu näihin dieselpäästöihin.
...viimeiseksi nauraa ! Taisivat muutamat autokauppiaat vetää aloituksesta herneet nenuunsa. Muttos tulee tapahtumaan kertarysäyksellä. Vitkuttelusta valtio on jo joutunut maksamaan sen verran, että Kuitusen pellekin pannaan nyt vihdoin ojennukseen.
viimeiseksi. hahaaaahhahehehhhaaaaa.
Tämä KPy jaksaa pitää tilanteen päällä kiitettävästi .... hieno homma KPy ;)
Totta on myös sekin että Co2 päästömaksu on vain naamio himoverotukselle.
Edelleen olet aivan oikeassa nykydieseleiden alkeellisuudesta. Joka aamu ilmanlaadun voi todeta heikentyneen kaupungin keskustoissa juuri näiden ihmedieseleiden takia. Nämä vaativat noin 50 km ajon ennenkuin kone lämpiää.
Kaupunkinopeuksilla ne eivät koskaan saavuta optimilämpötilaa vaan pukkaavat partikkelit raakana hengitysteihin ja edelleen keuhkorakkuloihin ikuisiksi ajoiksi syövän esiasteen katalysaattoriksi.
Edelleen tämä dieselhypetys aikaansaa sopivan oravanpyörän kaupunkien keskustojen tyhjentämiseksi henkilöautoilta. Ei haluta edes selvitttää kuinka suuren osan päätöistä aiheuttaa joukkoliikenne itsessään. Helpompi on syyttää yksityistä autoilua.
Kyllä on pölhökustaan touhuja, jos vahnoja autoja verotetaan käyttömaksun tapaan polttoaineveron sijasta.
Mikään ei kokonaissaastuta kuten uusi auto tai
vähän vanhempikin uusi verattuna pieneen vanhaan,
joka on jo hankittu, ja jolla ei juuri ajeta.
Käyttäkää niiden palveluita, joiden vihreys on kunnossa sekä ökyily- että ajattelupuolella päänupissa.
Nissan kuskille kaikki ajattelevat vihreät asiakkaat.