Hankittuani uuden, yli 50.000 euroa maksaneen Volvon noin vuosi sitten, en arvannut, että laite osaa rahan kadottamistempun. Nyt 36.000 km ajettuna siitä tarjotaan vaihdossa 34.000 euroa. Mihin raha on kadonnut? Savunako ilmaan? Vai eurot putoilleet pitkin maanteitä? No, sitä tai tätä, mutta jokainen kuukausi on maksanut yli 1300 euroa pelkän arvonpudotuksen muodossa. Tuolla määrällähän voisi ajella jo useamman reissun taksillakin. Mutta, elämä on valintoja täynnä. Omani oli tällainen. Varmasti autoni on hiukan ongelmallinen, S60 Summum lisävarustein ja 2,5T automaattina. Uskon, että muut Volvot pitävät hintansa hiukan paremmin.
Eli, en vaihda autoa. En, vaikka mallin tekeminen ensi vuonna loppuu ja arvo romahtaa lopullisesti. Valinta (tietoinen) tämäkin.
Eli, en vaihda autoa. En, vaikka mallin tekeminen ensi vuonna loppuu ja arvo romahtaa lopullisesti. Valinta (tietoinen) tämäkin.
Vastaukset 20
Vanhimmat
vaan sellaisen raakkinen kuin Varis, niin arvo säilyy maailman tappiin.
Kokeile ostaa samanlaista autoa autoliikkestä siis vähän käytettyä niin huomaat kenen taskuun ne rahat menevät.Eipä ole Volvonkaan arvonlasku enää samaa luokkaa.
Useimmat täällä eivät uskalla kertoa saamistaan hyvitystarjouksista noin suoraan.
Suoraselkäistä!
Kyllä arvonlasku on veretseisauttavaa...Jonkinlainen ennätys kyseessä?Pitäisi olla miljonääri kestääkseen tuollaista vuosittaista arvonlaskua..
Tuolla arvonlaskulla menee reilut 60 vuotta että miljoona menisi. Harva sitä niin pitkään autoilee.
valtiolle. Suomen valtio on nimittäin lailla säätänyt uuden auton arvonalenemiseksi 1% kuukaudessa jäännösarvosta.
Kai sitä nyt lakiin pitää voida luottaa...
Onhan autossa takuu päällä eikä tarvitse katsastaa. Nämä ovat arvokkaita etuja, joista me köyhemmät voimme vain uneksia. Monet myös haluavat niistä maksaa, kuten tältäkin palstalta huomaamme. Sinäkin halusit, jopa varsin paljon.
Voit lohduttautua sillä, ettei pudotustahti enää jatku noin rajuna kovin kauan. Volvo kestää yleensä pitempään kuin neljä vuotta ja siinä se ajaminen halpenee. Mutta katsastaa pitää ja takuukin loppuu.
No itse asiassa en kaipaa paljoa takuuta ja katsastamattomuutta.Kymmenvuotiaalla käytetyllä,jolla siis ajan, menee remontteihin 300e-500e vuosittain,vaihdellen toki vuosittain.
Itse en koe remontteja lainkaan niin pahana että suostuisin kovin isoihin käyttökuluihin muuten.
ja missä liikkeessä? Tuntuu hieman liian kovalta tuo pudotus.
Kyllä Volvo ensimmäiset pari vuotta pudottaa hintaansa tonnin kuussa. Ensimmäisenä vuonna tietysti vielä nopeammin, mutta 24 kk vanhan Vollen hinta on aika tarkasti tippunut tuon 1.000 euroa / kk.
Varsinkin kun ottaa huomioon, että Volvoon on yleensä ostettu varusteitakin useammalla tonnilla.
Mitä siihen muuta sanomaan kuin, että elämä on..
Tuosta arvonpudotuksesta aika iso osa selittyy noilla lisävarusteilla. Perus-S60 2.5T maksaa uutena 42900 €, eli olet siis ottanut autoon lisävarusteita lähes 10000 €:lla (Summum-varustelu ilmeisesti vielä muita lisävarusteita).
Käytetyn hyvityshintaan nuo uutena ostetut lisävarusteet vaikuttaa vähän jos ollenkaan. Eli jos olisit ostanut täysin perusvarusteinen auton, niin todennäköisesti olisit saanut siitä lähes saman hyvityksen kun tuosta runsailla lisävarusteilla olevasta autostasi. Voi olla että useampia tarjouksia pyytämällä ja tinkimällä hyvityshinta voisi vähän nousta, toisaalta vastaavanlainen auto löytyy myytävänä esim. Autotalli.comista alle 40000 € pyyntihinnalla.
Mutta kuten itsekin totesit turha tuota on murehtia etenkään jos et ole autoa vaihtamassa. Ja vaikka lisävarusteet maksavatkin niin saapahan niiden avulla ainakin mieleisensä auton.
pudotus vielä kovinkaan iso ole esim. kymmenelle vuodelle. No, vähän siihen vielä lisää vuosien kuluessa tulee, mutta vain se merkitsee, paljonko auton arvo on pudonnut ostohinnasta myyntihintaan. Tuollaisella Volvolla useimmat ensiomistajat ajavat esim. juuri tuon kymmenisen vuotta, joten sitten sen arvonpudotuksen vasta tietää.
Turha sitä on laskea joka kuukausi tulevaisuuden asioita, eihän niitä kukaan sinulta etukäteen veloita.
Turha sitä on laskea joka kuukausi tulevaisuuden asioita, eihän niitä kukaan sinulta etukäteen veloita.
-----
heh heh eihän tätäkään tarvitse etukäteen laskea; 1% kuukaudessa arvo laskee on oikein kirjoitettu lakiin!
järkevältä. Tekee 12% vuosittaista pudotusta, vastannee pitkällä välillä hyvin todellisuutta.
VAIN prosentti kuussa! heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh heh hehh eh eh... ottaa pumpusta... heh heh heh heh heh heh hheh
Entäpä jos se meneekin näin?
h kauppiaan hyvitys
t auton ikä kuukausina
u uuden auton hinta
k kauppiaan kate
Jos auton arvo putoaa 1% kuukaudessa niin vaihtohyvitykseksi saadaan
h = u - (0.01 * t * u) - k
muotoillaan vähän
h = (u - k) - (0.01 * t * u)
jokohan urku aukee? Selittää ainakin aika hyvin miksi auton hinta tippuu kun "ajetaan kynnyksen yli".
Käytetyn auton hinta riippuu lähinnä siitä, paljonko ihmiset ovat valmiita maksamaan käytetystä autosta. Mikä itselläsi olisi se rahasumma (tai hintaero prosentteina), joka saisi sinut seuraavan kerran autoa vaihtaessasi ottamaan uuden sijaan käytetyn?
Minulla se olisi aika paljon. Tosin näitä pudotusjuttuja lukiessa (ja oman lähes uuden auton tämänhetkistä arvoa ajatellessa) tulee mietittyä, pitäisikö muutamaan uuden jälkeen ostaa ensimmäistä kertaa elämässään käytetty auto. Eli antaako järjen voittaa tunteen? No, ehkäpä asuntolainojen koronnousu pitää huolen siitä, ettei tarvitse kohta enää miettiä.
Olen aloittaja, 60-vuotias "eläkevaari". Minua ei paina lainat ja firmakin on pari vuotta sitten myyty. En vain halua syytää rahaa lähes turhuuteen, tässä tapauksessa autoon. Olen huomannut, että auto on vain käyttöesine, siinä missä esim. soppalusikkakin. Ihmetyttää vain, miten paljon auto, tässä tapauksessa Volvo, pudottaa arvoaan. Koskaanhan auto ei ole ollut sijoitus, mutta edelliset, saksalaiset nelivetoautot, pitivät hintansa paremmin. Mitenköhän nykyään? Saattaa olla aivan sama juttu!?
Päätös on siis tehty. Nykyinen jää meille. Lienee tuolla edessään vielä pitkä taival ilman murheita. Ja, kun ei itseäni enää kiinosta "trendikkyys", tällainen vaari voi ajella vaikkapa lopetetulla mallillakin! Joka tapauksessa se lopetus on kaikilla malleilla joskus edessä.
Voisiko käytettyjen autojen jälleenmyyntiarvoa aiempaan tilanteeseen verrattuna pudottaa se, että nykyisin parantuneen taloustilanteen ja ennen kaikkea helpommin saatavilla olevien halpakorkoisten autolainojen takia entistä useammilla on mahdollisuus ostaa uusi auto? Tällöin käytettyä ei osteta, ellei se ole todella paljon halvempi kuin uusi. Lisäksi (vähän) käytettyyn ei välttämättä edes saa lainaa, jossa kuukausierä painuisi yhtä pieneksi.
Esim. oma tapaukseni: ensimmäisen auton käsiraha kokonaan opintolainana, pienet kuukausierät ja iso viimeinen erä.
Uuden Bemarinkin saa nykyisin alle kolmella sadalla eurolla kuussa ilman että omaa rahaa olisi juuri lainkaan. Viimeinen erähän olisi sitten kai reilusti yli kolmasosa auton hinnasta, mutta se on sen ajan murhe....
Eipä tuo taida olla pelkästään volvon ominaisuus.
Viimeisen 6kk:n aikana autokauppiaat ovat selvästi ottaneet hinnoissa jo ennakkoa tulevaan veroaleen ja siten hyvityshinnat pudonneet.
Pidemmälläkin aikavälillä on on suuria muutoksia vsta 2003 lähtien, joten vertailu entisiin autoihin ei ole ehkäpä reilua?
Lisäksi kyllähän se on selvää että euromääräisesti kalleimmat kilometrit ovat ne pari ekaa vuotta,
"uutuuden" hinta on siis maksettava...
Turhaa tai ei kuten itsekin totesit ei auto ole koskaan hyvä sijoitus.
Toisaalta senttiäkään et saa täältä mukaan eli kyllähän niitä "lelujakin" pitää pojilla olla...?