On olemassa objektiivinen totuus siellä jossakin... mutta hallitus, FSB, autoteollisuus, autoliikkeet, provoilijat, jopa vaimot ja kaverit, kieltävät sen meiltä. Siis:
Mikähän mahtaa objektiivisesti (miksei sitten subjektiivisestikin) ottaen olla varaosiltaan edullisin käyttöautomerkki ja malli?
Kyse on pikemminkin 80-luvun ja 90-luvun autoista.
Tiedän, että tähän nyt voisi heittää vaikka mitä taivaan ja maan väliltä. Epäilen väitettä, että Suomessa yleisimmin käytetyt automallit myös olisivat varaosiltaan edullisimpia, että edullisuus muka johtuisi varaosien saatavuudesta. Eräs M-kirjaimella alkava liike varmaankin on tehnyt tarkat laskelmat tietokoneillaan, miten hinnoitella näitä "käyttöautoja" ja "teiniautoja", mutta hinnoittelukaan ei ole aina rehellistä. Voi olla, että edullisimmat varaosahinnat ovat tosi huonoilla autoilla, koska osaa menee koko ajan.
Minä etsin edes jossain määrin kohtuullisesti kulkevaa peruskäyttöautoa, jossa on edulliset ja helposti saatavilla olevat varaosat. Tuntuu siltä, että kaikki uusimmat autot 90-luvun pv. lähtien ovat enemmän tai vähemmän hankalia tapauksia.
Tässä kannattaisi miettiä myös sitä, mitä tarkoittaa varaosan edullisuus. Osa voi olla saatavilla, edullinenkin, mutta kukaan ei suostu tai osaa tehdä varsinaista korjaustyötä.
Mikähän mahtaa objektiivisesti (miksei sitten subjektiivisestikin) ottaen olla varaosiltaan edullisin käyttöautomerkki ja malli?
Kyse on pikemminkin 80-luvun ja 90-luvun autoista.
Tiedän, että tähän nyt voisi heittää vaikka mitä taivaan ja maan väliltä. Epäilen väitettä, että Suomessa yleisimmin käytetyt automallit myös olisivat varaosiltaan edullisimpia, että edullisuus muka johtuisi varaosien saatavuudesta. Eräs M-kirjaimella alkava liike varmaankin on tehnyt tarkat laskelmat tietokoneillaan, miten hinnoitella näitä "käyttöautoja" ja "teiniautoja", mutta hinnoittelukaan ei ole aina rehellistä. Voi olla, että edullisimmat varaosahinnat ovat tosi huonoilla autoilla, koska osaa menee koko ajan.
Minä etsin edes jossain määrin kohtuullisesti kulkevaa peruskäyttöautoa, jossa on edulliset ja helposti saatavilla olevat varaosat. Tuntuu siltä, että kaikki uusimmat autot 90-luvun pv. lähtien ovat enemmän tai vähemmän hankalia tapauksia.
Tässä kannattaisi miettiä myös sitä, mitä tarkoittaa varaosan edullisuus. Osa voi olla saatavilla, edullinenkin, mutta kukaan ei suostu tai osaa tehdä varsinaista korjaustyötä.
Vastaukset 5
Vanhimmat
tämän tulet kuulemaan monelta korjaamolta jos käyt kysymässä: Ford Sierra. Varaosia ei paljon mene ja jos menee varaosat eivät maksa paljon. Ruosteisiahan nuo Sierrat alkavat jo olla.
Euroopan eniten myytyyn automalliin saa edullisesti varaosia. Auto on lisäksi paras ajettava ikäpolvensa vaihtoehdoista. Eikä ruostu vaikka yrittäisi. VW:llä on ollut käytössään jotain ihmevahaa.
Varaosien kokonaiskustannus ei riipu pelkästään osien hinnasta vaan myös niiden tarpeesta. Auto johon vaihdetaan kaksi 150 euron osaa vuodessa, on edullisempi pitää kuin toinen, johon pitää ostaa neljä satasen hintaista. Kun vielä osien tarve riippuu ajotavasta ja olosuhteista, tällaiseen kysymykseen vastaaminen on jokseenkin mahdotonta.
En usko, että auton hankkimisessa pelkästään varaosien hinta voi olla taloudellisesti tärkein kriteeri. Saatavuus voi olla. Kokonaistaloudellisesti varmaankin on edullisinta hankkia halpa auto, jolloin rahaa jää varaosiinkin riittävästi. Ostamalla osat oikeasta paikasta voi sitten tasoittaa merkkien välisiä hintaeroja.
Otatko suihin?
90luvun sierrat varmaankin.. heikkoutena kansi mut kyll sen saa kestää eikä maksa paljoo :) ja ei ne ruostukkaa jos on aikanaa käsitelty ja vahattu!