Ajoneuvoksessa oli kilvitetty Mosse Elite jossa oli 600 hv.
Miten se on saatu kilpiin,eihän tuo voi olla mitenkään lain mukainen auto Suomessa?!
Pari kohtaa jotka heti töksähti:
-Autossa saa olla virityksen jälkeen 25% lisää tehoa kuin alkuperäisessä mallisarjan suurimmass akoneessa(Mosse Elitessä 1,5 litrainen,veikkaan että joku 60 hv kone enintään,eli ei missään tilanteessa edes 100 hv:tä voisi olla)
-Sliksit renkaat(renkaiden urien oltava ainakin 3 mm syvät)
-Renkaat tuli rungon ulkopuolelle(ei saa tulla)
-takalasi puuttui kokonaan.
Oliko se joku vitsi että se aparaatti oli kilvissä vai onko tapahtunut rikos?
Miten se on saatu kilpiin,eihän tuo voi olla mitenkään lain mukainen auto Suomessa?!
Pari kohtaa jotka heti töksähti:
-Autossa saa olla virityksen jälkeen 25% lisää tehoa kuin alkuperäisessä mallisarjan suurimmass akoneessa(Mosse Elitessä 1,5 litrainen,veikkaan että joku 60 hv kone enintään,eli ei missään tilanteessa edes 100 hv:tä voisi olla)
-Sliksit renkaat(renkaiden urien oltava ainakin 3 mm syvät)
-Renkaat tuli rungon ulkopuolelle(ei saa tulla)
-takalasi puuttui kokonaan.
Oliko se joku vitsi että se aparaatti oli kilvissä vai onko tapahtunut rikos?
Vastaukset 8
Vanhimmat
kato eriasia mitä osia/säätöjä katsastuksessa on paikalla,kun esim. radalla/suljetulla alueella.
-autossa on tehoa katsastuksessa + 20%
-sliksit suljetulla alueella (ajaahan sitä ihmiset ihan sileillä renkailla liikenteessäkin)
-renkaiden ylitys sallittu suljetulla alueella
-takalasia ei tarvita kyseisessä autossa (ei kaikissa edes tuulilasia)
-mikä vitsi se on jos auto on kilvissä?
Jos vaikka pääsisit lehteen! Käräytä naapuri,hyödyt itse...
Niin se autoton ja tietämätön keskenkasvuinen unelmoi kulkevista autoista ja kadehtii autojen omistajia :)
8.xx aikoja paukutellut Hellmanin 1000 hv Corvette `69. Se on siis kilvissä(toki on jarruvarjoa ja muuta).
Nopein Porsche muistaakseni mennyt juuri ja juuri 10 sekunnin tietämiin, mutta eikai sitä minimoottorilta enempää voi vaatia kun vastassa on oikea Amerikallainen V8!
mosse nettiautossa Id: 116495
Eri asia katsastuksessa ja suljetulla radalla kuten mainittiin jo aiemmmin. Eli katsastuksessa on kaikki tehoa tuova pois päältä ja tubon paineet miltei pois. Tällöin saadaan teholappu mikä käy konttorilla. Ja se prosentti on mallisarjan tehokkaimmasta. Riittää että on yksikin prototyyppi tehty tehokkaammaksi ja sulla on siitä paperit. Ei tarvi olla sarjatuotantoauto.
Eli kyllä niitä saadaan laillisesti kilpiin tehokkaampiakin. Konttorilla vaan ne ei oo niin tehokkaita. Ja kukaan ei kiellä suljetulla alueella nostamasta tehoja huippuunsa. Samoin vaihdella renkaita..
Siinähän sanottiin että koneessa on liki 4bar ahdot, joten kun ottaa teholapun katsastukseen vaikka 0,1bar ahdoilla niin tuskin on tehot kovin suuret.
Näin hän kaikki tekevät joilla muuten ylittyy tuo lain sallima 20%. Kyseisellä tavalla on itselläni ahdettu vanha mini cooper teholappu kertoon 92hp @ 0,15bar todellisuudessa viime kesänä penkitetty 155, että hyvin liikkuu 600kg kori.
Höpöhöpö, ei mikään prototyyppi käy vertailumalliksi.
http://www.ake.fi/AKE/Katsastus_ja_ajoneuvotekniikka/Ajoneuvon rakenne ja varusteet/Henkilö- ja pakettiautojen rakennemuutokset/Moottori/Moottorin vaihto.htm
Vertailumoottoreina voidaan vastaavin perustein pitää Suomeen tyyppikatsastettujen mallien moottoreiden ohella myös mallisarjaan kuuluvien muun Euroopan ja Yhdysvaltojen markkinoille yleiseen tieliikenteeseen tarkoitettujen mallien tehdasvakiomoottoreita.