ruoste vapaat autot

niin ruma ja ruosteeton

Osta 405 pösö niissä on galvanoidut korit ja lähes kaikki ruosteettomia. Pitää melkein olla joku kolhu että rupee ruostumaan. 3000€ saa jo vaikka mi16 jossa tehoakin mukavat 160hv ja kaikki sähköherkut ja on vielä kiva ajaakin.

mi16 kirjoitti:

Osta 405 pösö niissä on galvanoidut korit ja lähes kaikki ruosteettomia. Pitää melkein olla joku kolhu että rupee ruostumaan. 3000€ saa jo vaikka mi16 jossa tehoakin mukavat 160hv ja kaikki sähköherkut ja on vielä kiva ajaakin.

Tuli ihan kylmiä väreitä. Vanhat pösöt voi ehkä olla ruosteettomia, mutta sekin aika mikä menisi normaalisti koriin, menee tekniikan korjaamiseen.

mi16 kirjoitti:

Osta 405 pösö niissä on galvanoidut korit ja lähes kaikki ruosteettomia. Pitää melkein olla joku kolhu että rupee ruostumaan. 3000€ saa jo vaikka mi16 jossa tehoakin mukavat 160hv ja kaikki sähköherkut ja on vielä kiva ajaakin.

Minulla oli muutama vuosi sitten 405 pösö vm 91 farkku. Ostaessa sillä oli ajettu 180 ktm, ajelin sillä pari vuotta ja myydessä kilometrejä oli 220 ktm.

Sinä aikana ei tarvinnut tehdä mitään isompaa remonttia (eikä muuten ollut edellinenkään omistaja tehnyt), ruosteesta ei ollut puhettakaan. Auto on todella mukava ajaa, kohtuullisen tilava lapsiperheen käyttöön ja lämmityslaitekin on oikein hyvä.

On totta, että joillakin on ollut ongelmia tekniikan kanssa, ostaessa pitää olla tarkkana. Merkkiliikkeessä leimattu huoltokirja on aina hyvä merkki. Pahin paikka taitaa olla taka-akselisto, se pitää tarkastaa.

Jaska kirjoitti:

Minulla oli muutama vuosi sitten 405 pösö vm 91 farkku. Ostaessa sillä oli ajettu 180 ktm, ajelin sillä pari vuotta ja myydessä kilometrejä oli 220 ktm.

Sinä aikana ei tarvinnut tehdä mitään isompaa remonttia (eikä muuten ollut edellinenkään omistaja tehnyt), ruosteesta ei ollut puhettakaan. Auto on todella mukava ajaa, kohtuullisen tilava lapsiperheen käyttöön ja lämmityslaitekin on oikein hyvä.

On totta, että joillakin on ollut ongelmia tekniikan kanssa, ostaessa pitää olla tarkkana. Merkkiliikkeessä leimattu huoltokirja on aina hyvä merkki. Pahin paikka taitaa olla taka-akselisto, se pitää tarkastaa.

Taka akselikin on ongelmana vain vanhemmissa ei enää 90 405:ssa. Eipä ole itsellänikään ollut tuossa mi:ssä sen enempää ongelmia kuin muissakaan samanikäisissä autoissa.

Mertmi kirjoitti:

Tuli ihan kylmiä väreitä. Vanhat pösöt voi ehkä olla ruosteettomia, mutta sekin aika mikä menisi normaalisti koriin, menee tekniikan korjaamiseen.

En kyllä ymmärrä, mistä tuo pösön tekniikan mollaaminen juontaa juurensa. Omallani (309) on ajettu n. 250000km (itse n. 100000), eikä muuta ole tarvinnut tehdä kuin öljyjä vaihtaa. Muuhun huoltoon ei ole opiskelijana varaakaan, eli kyseisen värkin loppuunajo on meneillään. Silti kone käy varsin pirteästä vieläkin.

(Vaan en minä silti pösöä enää osta)