Onko tuossa S-ketjun tarjoamassa leasingsopimuksessa mitään järkeä taloudelliselta kantilta ajatellen?
Itse en ainakaan yhtään taloudelliselta kannalta kannattavaa seikkaa äkkiseltään keksinyt vaikka ehkä se "vaivattomuus" on syynä jos joku moiseen sopimukseen menee nimensä laittamaan.
Lasketaanpa äkkiä: Esim. Ford Focus, hinta alkaen 20200 €, sopimuksen kuukausierä alkaen 323 €/kk. Neljän vuoden ja 40 tkm (48 kk) sopimuksella maksettavaa kertyy 15504 €. Keskimääräinen ajosuorite on kuitenkin lähempänä 20 tkm/vuosi, jolloin kuukausierä on varmaan ainakin 400 € eli 19200 € 48 kuukaudessa. Ja pysyvätkö nuokaan kuukausihinnat muuttumattomina koko sopimuksen ajan?
Neljässä vuodessa sopimusasiakas maksaa auton käytöstä arviolta 1000 € vähemmän kuin auton normaalisti omakseen ostava auton omistusoikeudesta. Mutta neljän vuoden päästä sopimusasiakkaalla ei ole mitään omaa kun taas autonsa omakseen ostaneella on auto, jonka jäännösarvo on arviolta 10500 €. Toki sopimus kattaa huollot jne. mutta niiden osuus neljässä vuodessa lienen max. 1500 €.
Itse en ainakaan yhtään taloudelliselta kannalta kannattavaa seikkaa äkkiseltään keksinyt vaikka ehkä se "vaivattomuus" on syynä jos joku moiseen sopimukseen menee nimensä laittamaan.
Lasketaanpa äkkiä: Esim. Ford Focus, hinta alkaen 20200 €, sopimuksen kuukausierä alkaen 323 €/kk. Neljän vuoden ja 40 tkm (48 kk) sopimuksella maksettavaa kertyy 15504 €. Keskimääräinen ajosuorite on kuitenkin lähempänä 20 tkm/vuosi, jolloin kuukausierä on varmaan ainakin 400 € eli 19200 € 48 kuukaudessa. Ja pysyvätkö nuokaan kuukausihinnat muuttumattomina koko sopimuksen ajan?
Neljässä vuodessa sopimusasiakas maksaa auton käytöstä arviolta 1000 € vähemmän kuin auton normaalisti omakseen ostava auton omistusoikeudesta. Mutta neljän vuoden päästä sopimusasiakkaalla ei ole mitään omaa kun taas autonsa omakseen ostaneella on auto, jonka jäännösarvo on arviolta 10500 €. Toki sopimus kattaa huollot jne. mutta niiden osuus neljässä vuodessa lienen max. 1500 €.
Vastaukset 6
Vanhimmat
No Eipä oo järkeä ostaa Fordia. Itte en ottas vaikka ilmaseks antasivat... HYI HELVETTI !!!!
Voi sopia sellaiselle joka lähtee ns. tyhjästä eli on ostamassa ensimmäistä autoaan eikä hänellä ole ollenkaan omaa alkupääomaa (=käsiraha). Lisäksi ajokilometrit jäävät vähäisiksi eikä ole halua/taitoa huolehtia mistään auton huoltoon liittyvästä. Helposta ja huolettomasta maksaa aina ylimääräistä.
Koska hinta varmaan aika lähellä, mutta S-systeemissä kuuluu hintaan huollot tms.
Mutta jos rahaa löytyy jonkin verran, niin halvemmaksi tulee ostaa oma (tai osamaksu).
Toisaalta jos haluaa aika huolettomasti ajella, niin sopiihan toi liisaus joillekin...
Kannattaa huomioida kohta 4v/40 000 km. Kuka ajaa vain 10 000 km vuodessa autolla? Jos liikkuu niin vähän, niin ne ajot kannattaa ennemmin mennä vaikka taksilla kuin pitää omaa autoa ollenkaan.
Tai ottaa vuokra-auton kun tarvitsee. Tai liittyy siihen autoporukkaan jossa monet käyttää samaa kärryä, en muista mikä se systeemi oli.
Perheenlisäyksen vuoksi olin aikoinaan sellaisessa tilanteessa että oli pakko päivittää pieni suht´uusi auto suurempaan nelioviseen hetkellä jolloin rahaa ei ollut. Tiesin, että yksityisleasing oli maailmalla yleistä, ja niin marssin Volkkarille ja kyselemään miten onnistuisi? Minua katsottiin nenänvartta pitkin ja kysyttiin että mitäs järkeä siinä sitten olisi...
Aikaa on kulunut ja nyt tuollainen yksityisleasing on totta täälläkin.
Voihan järjestely jollekulle johonkin elämäntilanteeseen sopia, mutta kalliiksi se tulee.
Ennemmin tosiaan kannattaa liittyä City Car Clubiin. On laskettu, että yksi yhteiskäytössä oleva auto vastaa kahdeksaa itse omistettua, sillä sillä ajetaan vain kun julkiset eivät toimi. Ruotsissa moisia kimppa-autopuulaakeja on paljonkin.
taidat viitata CityCarClubiin. se toki toimii vain pk-seudulla tällä hetkellä.