Minulle ei merkitse hevonperseen vertaa käytetyn auton huoltovihko. Olipa siinä leimoja tai ei.
Vertailut, missä tutkitaan huollon toimivuus, osittavat selvästi, että huollot jää tekemättä, pääasia on asiakkaan rahastus.
Ettepä te terskattomat tajua näin selvää asiaa, mutta maksakaa, maksakaa niin perkeleesti------TYHJÄSTÄ!
Vertailut, missä tutkitaan huollon toimivuus, osittavat selvästi, että huollot jää tekemättä, pääasia on asiakkaan rahastus.
Ettepä te terskattomat tajua näin selvää asiaa, mutta maksakaa, maksakaa niin perkeleesti------TYHJÄSTÄ!
Vastaukset 21
Vanhimmat
Huoltokirjan leimoista pystyy melko pätevästi arvioimaan auton mittarilukeman oikeellisuuden. En ole ostanut, enkä tule ostamaan yhtään käytettyä autoa, jossa ei ole huoltokirjaa.
Kysyn toki katsastustenkin mittarilukemat, mutta ne ovat auton alkutaipaleella niin harvassa, että yksin niistä ei pysty päättelemään mitään.
Niin ja kertoohan huoltokirja kuitenkin se että autoon on vaihdettu edes öljyt silloin tällöin. Muuten ei ole tehty ehkä sitäkään.
Kaverini ajeli BMW:llä kolme vuotta tehden huollot aina itse ja kun sitten kone laukesi, niin huollossa tuumasivat että oma vika kun et ole huollattanut maahantuojan ohjeiden mukaan.
Toisella kaverilla ruostui Corsa käsiin parin vuoden ikäisenä ja oli siinäkin koneessa hiukka enempi murheita, mutta koska auto oli käytetty merkkihuollossa säännöllisesti, maahantuojan kanssa onnistui sopia auton vaihto uuteen Corsaan, jossa ongelmia ei ole ollut.
Huoltokirjasta näkee siis ainakin sen kellä on vastuu jos huollot on tehty väärin tai huolimattomasti.. yksityishenkilö ei vastaa tekemisistään, mutta yritys ja varsinkin auton maahantuojan valtuuttama korjaamo vastaa.
Minäkin kierrän kaukaa autot, joiden huoltokirja on tee-se-itse(-jos-osaat) miehen jäljiltä.
Että minua nauratti tuo kirjoituksesi....
Ensimmäiset 3 vuotta ovat tärkeät, sen jälkeen kun
katsastuksesta saa lukemat, niin ne voi tarkistaa sieltä.
Itselläni on kaikki kuitit öljynvaihdoista tallessa ja kaikki muut tositteet.
Ne ovat tärkeämpiä, kuin jokun huoltokirjan leimat joita ollaan myös väärennetty.
Ja aivan sama missä autokorjaamolla on ne öljynvaihdot tehty kunhan kuitit on tallessa.
Jos otetaan esimerkiksi yli 10vuotta vanha auto, niin on erittäin yleistä, ettei huolloista saa kummoista dokumenttia. Näin ollen, ainakin vanhojen pirssien kohdalla täytyy vaan olla senverta asiantuntemusta itellä tai kaverilla, ettei osta täyspaskaa autoa. Onneksi Suomessa on katsastusjärjestelmä. Siitä on hyötyä, kun on edes joku kuntovaatimus autoille.
Ensimmäiset 3 vuotta ovat tärkeät, sen jälkeen kun
katsastuksesta saa lukemat, niin ne voi tarkistaa sieltä.
Itselläni on kaikki kuitit öljynvaihdoista tallessa ja kaikki muut tositteet.
Ne ovat tärkeämpiä, kuin jokun huoltokirjan leimat joita ollaan myös väärennetty.
Ja aivan sama missä autokorjaamolla on ne öljynvaihdot tehty kunhan kuitit on tallessa.
Meinaatko, että mittarinruuvaaja veisi autonsa suomen autokatsastukseen, jos yksityisiäkin löytyy, joiden mittaritietoja ei ainakaan sauk-palvelusta saa?
Siinä olet oikeassa, että luotettavasti todistamalla huoltojen suorittamisen ei huoltokirjalla ole niin suurta merkitystä. Se, jos se on "hävinnyt" kuitenkin aina arveluttaa.
Itsellä menee vaihtoon vaimon -99 golf aj. 85tkm merkkileimoja vain 23tkm asti. Liike ei nikotellut yhtään. Tosin itse olen huoltanut ja kirjaan merkinnyt... menee vähän liiankin hyvin pidetty vehje vaihtoon: eipä olisi kannattanut vaihtaa 10tkm välein öljyjä ja käyttää eberspächeriä aina kun on vähänkin kylmä ilma...etc., jos olisi arvannut, että vaihdamme sen uuteen parin vuoden kuluessa... :-(
Itse en ainakaan ostaisi autoa, jos sitä ei ole katsastettu sellaisessa paikassa josta saa jälkeenpäin tiedot ajetuista kilometristä.
Silloin jos ei saa tietoja alkaa epäilys nousta.
Öljynvaihto on vain yksittäinen huolto-ohjelmaan kuuluva huoltotoimenpide. Täydelliseen huolto-ohjelmaan kuuluu merkistä riippuen jopa n. 40 eri tarkastusta, säätöä, puhdistusta _ja öljyjen lisäykset vaihdot_, siis muutkin kuin moottoriöljyn. Mikään muu korjaamo ei tunne automerkkiäsi ja tee rutiinilla hyvää huoltoa kuin merkkihuolto. Tiedän...sylettää maksaa törkeitä hintoja merkkihuollosta, mutta uskallampa myydä autoni oikeastikin vaikka kaverille.
Takuuajan jälkeen ei ole mitän merkitystä missä huollot tehdään.
Merkkiliikkeessä voi esim vaihdattaa jakopän pakoputket ja jarrupalat.
Itse kannattaa vaihtaa esim sytytystulpat että tulevat oikeille jenkoille. ilmanpuhdistin sekä raitisilman suodatin.
Ja kaikki muut ovatkit sitten rahastusta.
Kukaan vieras ihminen ei viitsi toisten autoja huolellisesti käsitellä tai huoltaa.
Itse on vaihdettava kaikki mihin pystyy niin hyvin toimii.
Olen jo ajanut 100t ja voin antaa autolleni 20t km takuun koska itse tiedän miten sitä on huollettu ja työt todella tehty.
Tavallinen autoilija ei tiedä mitä autolle huollossa tehdään. Ainoastaan öljyn vaihdon voi todeta mittatikun väristä. Kaikki muu jääkin sitten uskon varaan.
Kerran menin hakemaan autoani merkkihuollosta. Olin hieman etuajassa, sanoin tulevani ennen viittä, koska paikka menee viideltä kiinni. Tulin kuitenkin jo neljän korvilla, ihmettelin kun autoni oli täsmälleen samassa paikassa mihin sen aamulla jätin. Kun kysyin autoani tiskiltä, niin vastaanottaja meni vaikean näköiseksi ja hävisi sisätiloihin. Palatessaan käski minua odottelemaan hetken. Odotellessani näin, että autoni oli ajettu ulkona hallin viressä olevalle rasvamontulle. Noin varttitunnin päästä se ajettiin parkkiin ja sain sen saman tien käsiini maksua vastaan.
Huolto ei ainakaan tässä tapauksessa käsittänyt muuta kuin öljynvaihdon ja leiman. Huoltotarpeenilmaisinkin jäi nollaamatta, huomasin sen kotona ja palasin nollauttamaan (kun en vielä tiennyt että sen voi nollata itsekin). Liikkeenä MB Saksassa, mutta eiköhän tämä osata Suomessakin.
Eli, jos huoltokirja on ajan tasalla, niin on ainakin vaihdettu öljyt aikanaan. Mahdollisesti tehty jotakin muutakin.
Mikäli huoltokirjaa ei ole, niin autolle ei ehkä ole tehty mitään huoltotoimenpiteitä.
merkkiliikkeestäkin saa leiman huoltokirjaan vaikka toimenpiteenä ei ole muuta kuin öljynvaihto... Eli ei siintä pelkästä huoltokirjasta selviä välttämättä kuin öljyjenvaihdot.Autokauppiaiden yliarvostama myyntikikka koko huoltokirja, korjaamokuiteista sensijaan näkee "kaiken".
"Kukaan vieras ihminen ei viitsi toisten autoja huolellisesti käsitellä tai huoltaa."
Pätee ainakin merkkiliikkeisiin(ei tartte niin välittää, koska asiakkaita riittää huonommallakin työnlaadulla).
Käypä tarkistamassa asia esim. kulutattaja-asiamiehen sivuilta, niin huomaat että kyllä valmistajalla ja myyjällä on vastuu autosta myös takuuajan jälkeen _mikäli autoa on huollettu ja käytetty valmistajan ohjeiden mukaan_.
Jos autosta leviää kone vaikka 2 vuoden ja 2 kuukauden päästä, sanotaan vaikka 100 tkm ajettuna ja mikäli huoltokirja on täysin puhdas, niin luulenpa että maahantuojan on aika helppo vedota auton huollon laiminlyönteihin. Tilanne on täysin eri jos autoa olisi käytetty säännöllisesti merkkihuollossa.
Tämä ei ole mikään mutu-tuntuma, vaan perustuu ihan nähtyyn ja itse koettuun juttuun.
Niille joilla on hädin tuskin varaa ostaa uusi tai uudehko auto, mutta ei varaa huoltaa niitä, sanoisin vielä että käyttäkää edes hihnanvaihdot merkkiliikkeessä.. voipi tulla pidemmällä juoksulla edullisemmaksi.
Kuulun myös niihin jotka eivät osta autoa ilman kunnossa olevaa huoltokirjaa. Viimeaikoina tosin olen ostanut uutena ja myynyt asianmukaisella huoltokirjalla ja kieltämättä myynti on ollut sillä helpompaa.
Kyllä huoltovihkolla näyttää olevan merkitystä. Ostin viisi vuotta vanhan auton ja pidin sitä kuusi vuotta. Ensimmäisen omistajan ajalta oli huoltokirjassa korjaamon leimat. Niinpä sitten omana omistusaikanani kirjoitin ylös huoltotoimenpiteet ja suuremmat korjaukset, kuten jarruremontit ja iskunvaimentimien vaihdot.
Minulta auton ostanut käytettyjen autojen kauppias ilmoitteli sitten tuota autoa myydessään lehtessä "huoltokirja on". Ehkä kauppias oli tuon "omakätisen" huoltokirjan perusteella voinut nostaa tuon 240 000 km ajetun auton pyyntihintaa. Uusi omistajakin sai jonkin käsityksen siitä mitä autolle oli tehty. Suoraan en itse saanut huoltokirjasta hyötyä autoa myydessä. Hinnan ratkaisi auton silmämääräinen tarkastelu ja koeajo, huoltokirjaa ei juuri noteerattu.
Kaiken huoltokirjaan kirjaamani myös tein. Jos teettää huollot merkkikorjaamossa, saa kyllä komean leiman, mutta töiden tekeminen on eri asia. Nykyisessä uudehkossa autossani epäilen sitä, onko merkkihuolto viimeksi vaihtanut sytytystulpat. Asian tarkistaminen, kuten myös tulppien vaihto vaatii imusarjan irroittamisen!
...
Jos sinulla ei ole mitään sanottavaa, miksi se pitää käydä sanomassa? Oletko jo niin turhautunut elämääsi?
Jos sinulla ei ole mitään sanottavaa, miksi se pitää käydä sanomassa? Oletko jo niin turhautunut elämääsi?
Viime vuonna vaihdoin 324 tkm ajetun autoni uudempaan. Autoliikkeen myyjä kysyi vanhan auton huoltovihkoa, jonka hänelle näytin. "Huoltovihko" oli A5-kokoa oleva ruutuvihko, johon minulla on tapana kirjata ylös tankkaukset, öljynvaihdot renkaanvaihdot, remontit jne. sekä niiden päivämäärät, mittarilukeman ko. hetkellä sekä paljonko rahaa on palanut. Hyvin riitti tuo huoltovihko autokauppialle vaikka alkuperäisessä vihkossa oli leimat muistaakseni 30 tkm saakka ja merkkiliikeessä teetettynä sen jälkeen vain jakohihnan vaihdot.
Käytännössä eroa hyvityshinnassa oli ehkä 100 euroa "täydellisen huoltokirjan" omaavaan peliin. Ja paljonkohan nuo about 20 merkkiliikkeessä tehtyä huoltoa olisivat minulle tulleet maksamaan?
Helvetin hyvä rahastuskeino siis autoliikkeille, eikä hyviityshinnassa eroa välttämättä ollenkaan. Mieluummin ostan kunnolla itse huolletun auton kuin autoliikkeen leimasinpellejen kusetuspelin.
....
Jos siinä on "oikeitten" liikkeitten leimat, päivämäärät ja kilometrit, niin siitä näkee onko mittaria "ruuvattu". Myös merkinnät tärkeimmistä vaihdoista kuten jakohihna, iskarit, nivelet etc.