No niin mikäs se on oikea kuutiotilavuus moottorissa? Itse olen ajellut jo useampia vuosia 2.0 litran bensakoneilla. Kilometrejä kun ei tule dieselille tarpeeksi, jos näin saa sanoa.
Reilut 100-140 hp on ollut aina käytössä, nykyään jo pikkudieselitkin kehittää sen sata pollea.
Reilut 100-140 hp on ollut aina käytössä, nykyään jo pikkudieselitkin kehittää sen sata pollea.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Alle 1000hv kulkupelit ei liiku eteenpäin eikä taaksepäin ei sentin senttiä:()
Moottorin koko riippuu siitä paljonko haluat antaa auton kuluttaa ylimääräistä, muiden normaalikulujen lisäksi.
On henkilöitä joille auto ja moottorin koko on tärkeintä.
He asuvat usein vuokralla kivitalon lokerossa.
Ja valittavat kun rahat ei riitä muuhun kuin autoiluun.
Minä ajattelen aina mitä YLIMÄÄRÄISTÄ jokin maksaa, ja onko se mukavuus sen arvoista.
Esim. vuosisäästöistä.
Jos ei aina käytä ilmastointiakaan, säästää 2 tunnin palkan (60€) vuodessa.
Auton merkin ja moottorin valinalla säästää melkoisesti vakuutusmaksuista.
Alumiinivanteet ja erikoiset renkaat, soittimet ym. ovat turhaa rahankulua. Usein ne jää autoon kun vaihdetaan. Ei niistä saa puoliakaan takaisin, vaihto-arvonnousuna.
Niin kuvitteleppa, pelkkä perusautoilu jo maksaa melkoisesti.
Onko järkevää maksaa todella turhasta ja tarpeettomasta vielä ylimääräistä ?
Mieluummin ajan uudemmalla, isommalla, tai useammalla autolla.
Mieluummin kuin yhdellä joka on pakko toimia joka päivä ja aina saa neuvotella kenellä on tarpeellisempi ajo.
En yritä sanoa että kaksi on halvempaa kuin yksi. Mutta yksi "tavallinen" on halvempi kuin yksi hyvinvarustettu ja tehokas.
En tiennytkään, että autoilu voi aiheuttaa moista stressiä. Itse ohitan, kun huvittaa ja ajan niin lujaa kuin satun katsomaan tarpeelliseksi. Bensaa laitan tankkiin, kun valo syttyy. Simppeliä, eikös. Koneena 2.0 turbo.
Sama vika :)
Tosin autona on vääntävä "turpokiisseli"
Mutta nitä aikaisemmin aikuistuu, kasvaa oikeaksi aikuiseksi sitä parempi.
Varmaan joskus ymmärrät elämään kokonaisuuden,
se on kaikkea muuta kuin kertoa vauhdista.
ajoi kuinka halusi.
vaan ei ohita enää, sai tekojalan, joutui luopumaan ajokortista.
ehti ajaa hurjasti noin 12 vuotta ja 500 000km,näin arvioisin.
että te joka ajatte niin, älkää koskaan menkö naimisiin ettette aiheuta muille surua.
Onko jokin yksilitrainen Suzuki lähtenyt valoista nopeammin?
Eiköhän normaalin kaasupolkimen tallaaja ja vaihdekepin käsittelijä pärjää vallan mainiosti kaksilitraisella. Jos liikennevalokiihdyttelyt jätetään vähemmälle, normaali kaasupolkimen tallaaja ja vaihdekepin käsittelijä pärjää liikenteessä aika hyvin alle kaksilitraisellakin.
Eihän se pelkkä iskutilavuus vielä kesää tee, mukavasti käytössä oleva vääntö ja teho kylläkin. Se, mikä on "riittävä" määrä edellämainittuja, riippuukin sitten mm. auton painosta, välityksistä ja omista tottumuksista.
Litrainen Micrakin teki kaupungissa tehtävänsä ihan kohtuullisesti, tosin alavääntöä olisi saanut olla enemmän. Rekan ohittaminen maantiellä olikin sitten jo toinen juttu. Vapaastihengittävässä perheautossa saisi kai olla noin pari litraa iskutilavuutta, pienemmälläkin tietty pärjää ja isommalla taas on yleensä mukavampi ajella. "Oikea" tilavuus on kiinni siitä, kuinka paljon korkeampia ylläpitokuluja on valmis mukavuudestaan maksamaan.
Itsellä on reilut 1400 kiloa painava lossi, joka ei kolmelitraisella padalla ole mikään varsinainen raketti. Vääntöä kuitenkin löytyy sen verran, että ajaminen on suht leppoisaa. Löpön kulutuskaan ei hirvitä, litra bensaa sadalla ja 20tkm/vuosi tekee bensalaskuun 230 euroa lisää vuodessa. Ei tämä homma siihen kaadu.
Ajaminen on sitä hauskempaa mitä enemmän vääntö menee yli kolmensada :)
...
Se on ihan sopiva normaaliajoon.