Olisi tarjolla etelässä renkaat vanteineen, jotka pitäisi rahdata tänne pohjoiseen. Minkä kautta noi kannattaa lähettää (matkahuolto?) ja mitä kustantaa? Samaan pakettiin olisi mahdollisesti tulossa myös pelkät kumit lisäksi, eli 4 kpl renkaita vanteineen 4kpl pelkät kumit. Noihan vie aika paljon tilaa (195/60 R15), kasvattaako se hintaa, vai voiko hinnan kattoa suoraan matkahuollon sivuilta painon mukaan? Kokemusta kellään?
Renkaat rahtina
2.0 D
7392
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Eli aluvanteiden kiinnityksestä. Pitääkö niille olla jotkut erityismutterit, vai käykö samat mutterit kiinnitykseen, mitä peltivanteillekin? Ja tuleeko tuossa kiinnityksessä muuten huomioida jotain erityistä?
Ei ainakaan apinanraivolla kiinni.
Samat mutterit käy jos aluvanteissa on kartiot.
Suosittelen kyllä ulkonäön puolesta aluvanteen omia pultteja. Itselleni ne kyllä on aina tulleet vanteiden mukana.
Matkahuollolle maksetaan mielestäni painon mukaan.
ja kiristys on yleensä ohjeiden mukaan tiettynn momenttiin, mutta kokemukseni mukaan tavallinenkin kiristys riittää. Otettava huomioon myöskin, että parinsadan kilometrin jälkeen kannattaa pulttien kireys tarkistaa, kun alumiini on pehmeetä niin voi antaa hieman periksi pulttien alla.
Ei aluvanteita jälkikiristetä "aineen pehmeyden" vaan lämpötilavaihteluiden takia.
Kun asennetaan "kylmät" valuvanteet ja ajossa ne lämpiävät ja taas jäähtyvät, tämä saattaa aiheuttaa pulttien löystymistä, joten jälkikiristys on suositeltavaa.
Kiristyksessä tulisi käyttää momenttiavainta.
Jokaisen merkin kireyden saa tietää esim rengasliikkeistä.
Itse kun lähettelin MH:n kautta, kannataa teipata renkaat "yhdeksi kolliksi" ja vanteet yhdeksi, niin sitten ei muuta kun vaakan kautta menoksi.
Ei aluvanteita jälkikiristetä "aineen pehmeyden" vaan lämpötilavaihteluiden takia.
Kun asennetaan "kylmät" valuvanteet ja ajossa ne lämpiävät ja taas jäähtyvät, tämä saattaa aiheuttaa pulttien löystymistä, joten jälkikiristys on suositeltavaa.
Peltivanteet sitä vastoin mukautuvat heti paikoilleen.
Kiristyksessä tulisi käyttää momenttiavainta.
Jokaisen merkin kireyden saa tietää esim rengasliikkeistä.
Itse kun lähettelin MH:n kautta, kannataa teipata renkaat "yhdeksi kolliksi" ja vanteet yhdeksi, niin sitten ei muuta kun vaakan kautta menoksi.
Kiitos kun korjasit. itsehän en noista termeistä ole perillä, toistin vain suu vahdossa regnasasentajan minulle syöttämää ilmeisesti väärää tietoa. Kaipa se tärkein juttu kuitenkin on se kiristys.
.......................