Ihmiset toimivat loogisesti eivätkä enää osta entiseen tapaan yliverotettuja autoja.
Suomen autoverotus on kestämättömän korkea ja koska näin on, niin ihmiset osaavat itsekin ajatella, että tällainen meno ei voi jatkua.
Autokauppiaat kärsivät, mutta eivät voi asialle itse mitään.
Autovero ei varmasti poistu, sillä se on liian suuri tulonlähde valtiolle. Sen sijaan sen on pakko keventyä. Toivottavasti uusi hallitus osaa tehdä pitkälle kantavan ja mieluiten tasaisesti vaikka 20 vuoden aikana alenevan verokantapäätöksen. Tällöin aikajana on niin pitkä, että kallilla veroilla maksetut autot alkavat olla käyttöikänsä loppupuolella.
Samaan aikaan autojen verotus käytön mukaan tulee nousemaan Keski-Eurooppalaiselle tasolle. Olennaista on tässäkin, että autoje ei veroteta sekä ostohinnassa että käytössä vaan luodaan malli, jolla korkeampi vero ostohinnassa kompensoidaan myöhemmissä käyttöveroissa.
Tällä tavalla toimien ei aiheuteta kauppiaille eikä autonomistajille tolkuttoman suuria maksuja, mikä häiritisi kansantalouden kehittymistä.
Suomen autoverotus on kestämättömän korkea ja koska näin on, niin ihmiset osaavat itsekin ajatella, että tällainen meno ei voi jatkua.
Autokauppiaat kärsivät, mutta eivät voi asialle itse mitään.
Autovero ei varmasti poistu, sillä se on liian suuri tulonlähde valtiolle. Sen sijaan sen on pakko keventyä. Toivottavasti uusi hallitus osaa tehdä pitkälle kantavan ja mieluiten tasaisesti vaikka 20 vuoden aikana alenevan verokantapäätöksen. Tällöin aikajana on niin pitkä, että kallilla veroilla maksetut autot alkavat olla käyttöikänsä loppupuolella.
Samaan aikaan autojen verotus käytön mukaan tulee nousemaan Keski-Eurooppalaiselle tasolle. Olennaista on tässäkin, että autoje ei veroteta sekä ostohinnassa että käytössä vaan luodaan malli, jolla korkeampi vero ostohinnassa kompensoidaan myöhemmissä käyttöveroissa.
Tällä tavalla toimien ei aiheuteta kauppiaille eikä autonomistajille tolkuttoman suuria maksuja, mikä häiritisi kansantalouden kehittymistä.
Vastaukset 35
Vanhimmat
kertarysäyksellä. ei enää arvonmäärityksiä, ei autokaupan hidastumista seuraavaa veronkevennystä odotellessa. 20 vuotta vuosisadan vitsi.
autokauppiailla on hätä. Mutta tässäkin pätee se vanha viisaus että sitä saa mitä tilaa.
Autovero (=hankintavero) tulee lähiaikoina poistumaan kertarysäyksellä.
Se on teidänkin etu usko pois.
ei ole sen jälkeen varaa edellenkään ajaa autolla , että turha täällä on mesota samaa asiaa v***n "amispelle" !!!
Olen huolissani hyvinvointivaltion tulevaisuudesta ja ainoa keino on maksimoida verotuotto. Verotuotto voidaan maksimoida vain poistamalla liikenteeseen, siis myös autoiluun kohdistuvat verot.
Autoveron poiston "kompensoiminen" muilla autoiluun kohdistuvilla varoilla on täysin hölmöläisen hommaa! Sillä vain lasketaan meidän elintasoamme ja samalla pienennetään kokonaisverokertymää.
säkin vaikka vaihteeks töihin ja lopeta se jatkuva ruikutus , tollasta viitti kukaan kuunnella !!
siinä taas kommentti, jollaista tulee aikaan, kun päästää näsäviisaan pikkunörtin irti.
Puhut asiaa.
että mainitset mikä juuri itse olet , oikein huvittaa seurata teidän autoverokeskustelua kun ette edes tajua niiden seurauksia , vaikka autoveron myötä saisitte 200000-300000 eurolla paremman auton mitä nyt , niin se otetaan muulla tavoin tämän jälkeen , mitä hyötyä on autosta jos sitä ei pysty ylläpitämään , täällä äänekkäin osa porukasta mellastaa autoveron laskun puolesta ja kuitenkin toisaalla he puhuvat 4000 euron varoista.... mitä sillä määrällä rahaa on virkaa jos käyttömaksu on vuodessa vaikka puolet siitä.... kysyn vaan ..?
sä vaan omiin kirjoituksiis...vitun ääliö !!
Miksi suurin osa autoilijoista maksaa mieluummin pankille korkoa vero-osuudesta kuin valtiolle käyttömaksua? Miksi moni ei pystyisi ylläpitämään autoa jos auton saisi 30 teuron sijasta 20 teurolla (tuon 10 teuron korotkin ovat jo 500-800 vuocdessa eli tulevan kaavaillun käyttömaksun verran)? Yhteiseen kassaan vai ulkomaisomisteisille liikelaitoksille. Kuten tavallista. Mieluummin kaivoon kun keräykseen. Kateutta prkl.
Miksi käyttömaksu olisi vuodessa 2000? Itse maksan nyt n 800 euroa (käyttövoimavero ja vuosittainen käyttömaksu). Mikä sen 2,5 kertaistaisi? Vai heitteletkö noita lukuja vain hatusta?
Miksi autojen hinnan mahdollinen alennus harmittaa niin kovasti joitakin ihmisiä? Jos saataisiin Euroopan vanhinta ja huonointa autokantaa uudistettua hintojen laskun avulla, niin missä on se ongelma?
Moni perustelee käyttöverojen korotuksella asiaa. Mutta tarviiko sen oikeasti olla niin, että kun ostovero laskee niin käyttövero nousee? Juurikaan Suomen tämänhetkistä tasoa suuremmat eivät käyttömaksut tai polttoaineiden hinta ole missään muussa EU-maassa. Oikeastaan vain Suomessa ja Tanskassa on merkittävää autoveroa ja Tanskassakin sen saa takaisin kun auton vie pois maasta.
Autoverotus, tai tarkemmin ottaen veron määritys suomalaisten merkkiliikkeiden ovh:n perusteella, estää kilpailua ja nostaa hintoja. Tällä hetkellä rahaa siirtyy merkittävissä määrin kansalaisilta rikkaille autokauppiassuvuille autoverolain avustuksella. Tähän moni kaipaisi muutosta, se johtaisi muunmuassa muualla Euroopassa yleisiin autojen -20% alennusmyynteihin.
että vaikka täällä kuinka mellastettaisiin autoveronlaskusta , mitään ei tapahdu 3-4 seuraavaan vuoteen , toiseksi auton ns korotettu käyttömaksu kuitenkin ulotettaisiin myös vanhoihin jo kertaalleen oston yhteydessä veron maksaneihin eli näitä verotettaisiin kahteen kertaan täällä takapajulassa , esimerkkinä 2004 dieselifarmariautoja ja maastureita muutettiin pakettiautoiksi pienen käyttövoimaveron vuoksi , tämä kesti vajaat 2 vuotta , sen jälkeen päätettiin tukkia sekin "porsaanreikä" ja kuinka ollakkaan lain voimaantulon jälkeen verotettiin myös jo ennen lakia muutettuja autoja korotetulla käyttövoimaverolla .
Montako täysverotettua autoa lasipalatsissasi on pölypallojen joukossa? Sinulla SKp taitaa olla suuri ongelma ja huoli!
on myös tuleva hallitus.Ministerit toteuttaa korkeiden Valtion virkamiesten tahtoa .Ainoat muutokset tulee EUn päätöksistä muuttaa verotusta EUn alueella yhdenmukaiseksi.Suomi(hallitus)haraa vastaa minkä pystyy!
itse olen odottavalla kannalla, ei ole mihinkään kiire vaikka alla on ikivanha romu, kyllä se saattaa kestää vielä jopa viisikin vuotta ajaa. Vaan olisihan se kiva hommata uudempi & turvallisempi auto alle kohtuuhintaan.
jäi edellisestä sanomatta että tuttavapiirissä on samoja tunnelmia eli ihmiset odottavat mitä tuleman pitää.
juu , siinähän odottelet ajokortti ikää !!!!
niin ja jäi vielä sanomatta että ei tuo rahakaan ole meille pesäänsä tehnyt
vuotta. Näin povattiin Nordean tuoreessa asiakaslehdessä. Eli tuona aikana auton hankintavero muutettaisiin käyttöön perustuvaksi. Tuo tuntuisi järkevältä ja tasapuoliselta myös uusien autojen omistajien kannalta. Se ei myöskään vaikuttaisi valtion verokertymään, koska hintojen pudotus vuodessa olisi niin pieni.
joko tietämättömiä autoveroasioiden todellisesta tilasta tai heitä joiden lehmä on jo syvällä ojassa kuten autokauppiailla. No tietysti sitten vielä nämä Zaarin aikaisella hallintomenttaliteetilla varustetut virkamiehet jotka lähtökohtaisesti vastustavat kaikkea muutosta.
enneminkin tuo siirtymäaika. Ei valtio tule luopumaan verotuloista. Tarpeeksi pitkä siirtymä takaa tasaisemman verokertymän.
"Tarpeeksi pitkä siirtymä takaa tasaisemman verokertymän"
Kyllä asia on täysin päinvastoin. Siirtymä yhdessä yössä käyttömaksuihin takaa tasaisen ja ennakoitavan verokertymän. Se voidaan laskea auto x vero. Nyt joudutana arvioimaan kaupan ennusteista verot kuten arvioitaisiin koko siirtymäajan.
"Kyllä on pölhökustaan touhuja, jos vahnoja autoja verotetaan käyttömaksun tapaan polttoaineveron sijasta.
Mikään ei kokonaissaastuta kuten uusi auto tai
vähän vanhempikin uusi verattuna pieneen vanhaan, joka on jo hankittu.
Käyttäkää niiden palveluita, joiden vihreys on kunnossa.
Nissan kuskille kaikki vihreät asiakkaat. "
Suurin osa auton ympäristörasituksesta tulee käytön ajalta. Miksi on järkevintä aloittaa talkoot siitä osasta mikä vaikuttaa kokonaisuuteen eniten? Mitä keinoja tähän on?
-ajaa vähemmän?
-ajaa vähemmän kuluttavalla?
Tarkoitin että jos ajaa, niin maksaa polttoaineen hinnassa myös veroa.
Jos ei aja, niin ei maksa penniäkään.
Näin vihreys toimii pienin byrokratioin,
eikä tule ajettua kun ei ole kiinteää vuosiveroa.
Otetaan kokonaisuus haltuun vaikka pala kerrallaan. Polttoaineveron nosto hyydyttäisi rajakaupan, joka tällä hetkellä on erittäin tärkeää pohjoiselle (norjalaiset). Nuorgamistakin (250 asukasta) löytyy toyon merkkihuolto, jonne norjalaiset tulevat huollattamaan hiluxit tankkauksen ohessa jne.. Samaa suhteellisesti alhainen polttoainevero ja sitäkautta hinta auttavat torniojokilaaksoa. Idässä taas ongelma on rahan valuminen venäjälle tankkaajien muodossa (samalla ostetaan muutakin). Tankkaus kiihtyisi hintojen suomessa kohotessa verojen muodossa. (maailman markkinahinta on sama joka paikassa noin suunnilleen).
Eli joko tuetaan ko. alueita edullisella polttoaineella sen houkutellessa tankkaajia ulkopuolelta (kun omat markkinat pienet). Tai sitten maksetaan enemmän aluetukia ja työttömyyskorvauksia, joka on kalliimpi tapa tukea ko. alueita.
Tätä on mm. talouden dynamiikka.
Kävin eilen pyörähtämässä pääkaupunkiseudulla muutamassa suuremmassa autoliikkeessä, kyselemässä tarjouksia. Ihmettelinkin mistä moinen hiljaisuus johtuu. Muutenkin tilanne oli kuin ydinlaskeuman jäljiltä, yleisilme tietynllainen apaattisuus.
Pitänee lykätä autohankintoja.
Itse olen jo valinnan merkistä ja uudemmasta mallista tehnyt. Nyt täytyy vain odotella veropäätöstä ja sen jälkeen hankin auton, jossa on turvatyynyt.
Mahdollisista aikatauluista ja mitä päätöksiä tulossa. Otinkin jo tuosta senverran selvää että EYT ja KHO jotain muutoksia jo edellyttävät (?), mutta kerro ihmeessä lisää, kiitos.
Vaalien tuoksinassahan lipsahti, että muutoksen harukka on 1.4.-31.12.2007 (esim Wallin ja Katainen). Se tiedetään että ainoa varmasti toimiva tapa on autoveron kertapoisto, joten ihmetyttää, jos täällä uskalletaan laittaa useampi kerta automyynti seis kuten nyt on tehty (Ruotsi).
Jotain nähdään tulevasta hallitusohjelmasta, joten sen jälkeen ollaan varmasti viisaampia. Porvarihalituksella on tarvetta takoa jakovaraa seuraviin vaaaleihin, joten liikenteen verotuksen pitäminen tällä tasolla ei tule kysymykseen, vaan sitä on alennettava ainakin jonkin verran.
Suurimpana riskinä näen viherpiipertäjien ottamisen hallitukseen. He tekevät päätökset puhtaasti tunteella, ilman järkeä.
täällä autoverotuksen kertapoistoa haikaileville työpaikan etsimistä. Sitten voi säästää palkasta ja ostaa ihan oikeasti vaikka uusi auto. Tulevat muutokset siirtymäaikoineen laskevat vuositasolla varsin vähän autojen hankintahintoja. Näin ollen me säännöllisessä töissä käyvät voimme auton hankkia silloin kun tarve on. Ei kannata mitään taivaalta putavaa ihmealennusta odotella...
oli autoverotuksessa aivan eri lähtötilanne kuin täällä. Hankintavero oli siellä paljon alempi kuin Suomessa. Siksi kertapoisto oli mahdollinen. On myös huomattava, että Ruotsissa estettiin kaksinkertaista verotusta sillä, että vanhoista autoista ei mene käyttömaksua. Suomen malli tulee satavarmasti sisältämään siirtymäajan (jopa kymmenen vuotta). Se takaan tasapuolisimman kohtelun veronmaksajille (=vaalikarja). Jos vuosittainen hankintaveron alennus uusille autoille tulisi voimaan esim. marras/joulukuussa, sillä saataisiin kauppa tasattua kalenterivuoden eri kuukausille.
Kaikki tähämennessä tehdyt EY-tuomioistuimen päätöset ohjaa tuomaan uudehkon auton eu-alueelta omatoimisesti.
Aremmat ostaa jatkossakin autonsa liikkeistä ja maksavat autoistaan hieman enemmän.
Kaikki kaavailemasi suuntainen vain lisää uudehkojen, ts. 1päivä viron rekkarissa, olleiden tuontia. Voit kuvitella, ettei autokauppa sitä katso suosiolla, kun harmaatuojia popsahtelee markkinoille ja samat tehdastakuut toimivat.
Jep, kiitos tiedoista. Lisäksi uskaltautui TV1 Viiden Talous / Arvelan hastattelussa sain lopullisen vahvistuksen epäilyilleni ja kuulemanilleni (sain jo aikaisemminkin tänään tuosta ja hiukan muustakin tulevasta tietoa, sen voin kertoa että muutos todellakin on pian tulossa ja nimenomaan hankinnasta mennään päästöihin).
Huh huh, jotain vaistosin olevankin tulossa, onneksi, ja todellakin kiitokset vastauksestasi.