Lehdessä oli mainos kameratolpanpaikantimesta, joka mainostekstin mukaan on laillinen vehje. Niinpä, tässä on taas yksi lelu asennevammaisen autoon.
Kun nopeuksia pyritään hillitsemään, niin joku aina keksii jonkin apulaitteen, jolla kiertää nopeusrajoituksia. Onhan tämänkin laitteen "ajoon tuoma vapaus" kuin seitsemäs taivas sitä hakevalle asennevammaiselle. Asennevammainen voi huoleta ajella tolppien väliä miten lystää, kun etukäteen tietää vahtipaikat. Muiden turvallisuudella ei ole vitunkaan väliä.
Koskahan joku keksisi jotain muuta kuin näitä uusavuttomia ja idiootteja palvelevia apulaiteita? On espiä ja muuta ajoa vakauttavaa laitetta, on navigaattoria, on tolpanpaikanninta ja vaikka mitä muuta. Olisipa vaihteeksi kiva saada edes jotain hyödyllistä autoonsa.
Kun nopeuksia pyritään hillitsemään, niin joku aina keksii jonkin apulaitteen, jolla kiertää nopeusrajoituksia. Onhan tämänkin laitteen "ajoon tuoma vapaus" kuin seitsemäs taivas sitä hakevalle asennevammaiselle. Asennevammainen voi huoleta ajella tolppien väliä miten lystää, kun etukäteen tietää vahtipaikat. Muiden turvallisuudella ei ole vitunkaan väliä.
Koskahan joku keksisi jotain muuta kuin näitä uusavuttomia ja idiootteja palvelevia apulaiteita? On espiä ja muuta ajoa vakauttavaa laitetta, on navigaattoria, on tolpanpaikanninta ja vaikka mitä muuta. Olisipa vaihteeksi kiva saada edes jotain hyödyllistä autoonsa.
Vastaukset 54
Vanhimmat
Mutta entäs jos asennevammainen opettelee nuo kameratolppien sijainnit, niin silloinkinhan hän voi ajaa tolppien välin miten lystää? Pitäiskö kameratolppien sijaintien muistaminen kieltää lailla?
Ja kameratolpan ilmaisin on laillinen, esim navigaattoriin saa laitettua esim huoltoasemien sijainnit ja vaikka ne kameratolppien sijainnit.
paikannin on täyttänyt tehtävänsä liikenneturvallisuuden suhteen, jos autoilija
laskee nopeutensa sallituksi siinä risteyksessä
jossa tolppa on. Pitää kuitenkin muistaa, että
siellä tolppien välilläkin voi olla tutkaaja.
tämä asennevammainen keskittyy seurailemaan tienvarsia ja oppii tunnistamaan sen logiikan, millä tolpat on sijoiteltu, niin hän ehtii vallan hyvin jarruttaa joka tolpan kohdalla. Tolpan näkee viimeistään 80 metrin päästä, mittauspiste on kymmenen metrin päässä tolpasta. Huono on kuski, joka ei tuolla matkalla saa 30 km/h vauhdista pois. Kohta varmaan säädetään laki, että jos jarruvalot välähtävät alle 100 metrin etäisyydellä tolpasta, niin ylinopeussakko kirjoitetaan tällä perusteella.
Itse ajan päivittäin Joensuu-Varkaus väliä.Kameratolpat paikat muistaa joten välit voi ajaa reippaammin,kun ovat nuo hyvät kelitkin tulleet. =)
Niin, näitä on paljon, jotka lyövät jarrut pohjaan kun kamera näkyy.
"Kaahaan kyllä, muttei minulla ole rahaa sakkoihin.."
Onko sinusta ESP täysin turha varuste?
Kyllä on, en ole tarvinnut sitä ikinä missään. Muutkaan, jotka osaavat ajaa, eivät ole sellaista ikinä tarvinneet. Sehän onkin vain niille, joiden ajo on epävarmaa ja liian huoletonta.
Samaa mieltä. Ihan yhtä turha kuin ABS jarrut, turvatyynyt ja turvavyöt. Niitäkään en ole koskaan tarvinnut. Lisäävät vain huoletonta ajamista.
Koeta nyt sinäkin tajuta, että esp korjaa surkean kuskin ajomokat. Esp on aktiivinen turvalaite, jota surkeat kuskit tarvitsevat talvellakin kaiken aikaa. Eivät edes itse tajua tai huomaa, kun se toimii. Ei espiä muuhun tarvita.
Turha verrata esim. turvavöitä espiin, sillä turvavyö on osaavan kuskin passiivinen turvalaite. Tosin surkealla kuskilla se on aktiivinen, sillä koskaan ei tiedä milloin kolahtaa.
katkera niille joiden autossa on espit sun muut laitteet.No toivottavasti sinäkin saat joskus sellaisen auton.Minulla on sellainen ja talvikelillä on mukava ajella reippaammin kinnereistä ohi.
Jos et vielä ole tarvinnut niin ajotaitosi varmasti on sitä luokkaa että varmasti tulet tarvitsemaan!
Uskoisin että tuskin siis tiedä missä rajat kulkee ja ennemmin tai myöhemmin tilanne tulee sinullekin yllätyksenä.
Puhun nyt tietysti aika vähäisellä kokemuksella. Aikanaan olen harjoitellut liukasajoa talvella radalla säännöllisesti vuosia sitten. Nyt on jo taidot ruostuneet kun radalla ei ole tullut käytyä, ainoastaan maantiellä olen ajellut 40tkm vuositahtia. Näin ollen ajotaidot ovat rappeutuneet niin pahasti että kaikki järjestelmät jotka auttavat ajoneuvon hallintaa otan mielelläni vastaan jos vaan rahaa niihin löytyy..
lippispoju.
niinkuin itsekin totesit. Itse ajoin jääradalla ikävuodet 8-14. Kyllä siellä oppii hiukan auton peruskäyttäytymistä. Suljetuilla metsäpätkillä sen auton hallitsemisen oppii.
Nuo ESP:it ja muut ovat täysin turhia välineitä osaavalle kuskille.
Vaihdoin juuri kesärenkaat alle. Talvirenkailla on ajettu 3 talvea. Yhtään ainoaa nastaa ei ole irronnut. Ennen ESP-aikaa kahden taven jälkeen oli vetävistä pyöristä puolet nastoista lähtenyt!
parhaimmillaan olen tuhonnut uudet kesärenkaat muutamassa tunnissa. Ja kortti on ollut 30 vuotta, että ei ihan teiniksi kannata haukkua. Tosin on se ollut monen monta kertaa nimismiehellä kuivumassa.
minä istun ja just tollasten pellejen takia kuin sinä ja sun kaveris. Mutta tiedä että eihän teidän helv...paksuun päähän mene mikään, kun eihä teiile mittän tapahdu.Muille vaan. Teidän takia ajokortin saamiseen rtarviis liittää mielentilatutkimus..ei pääsis tollaset idiootit julkiselle tielle leikkimään.
vaikutttaa siltä, että nämä tosihyvät ja kaikkitietävät kuskit ovat unohtaneet turvalaitteita mollatessaan muut liikenteessä hyörivät elolliset kuten tyhmät vastaantulijat, hirvet sun muut vaikeasti ennakoitavat tekijät. Ettei nyt vain olisi vaarallisia kuskeja nimimerkkien takana liikenteessä. Ja kaikkihan tietää, että nuo valvontakamerapylväät alias telkänpöntöt alias stasitolpat ovat merkki Ison veljen valvontayhteiskunnasta, jossa kohta katsotaan kaivatko nenää siellä autossasi - on muuten vaaraksi sekin! Tietysti lieveilmiöitä syntyy tällaisissa tapauksissa: jarruttelu ennen tolppia, kaasuttelua tolpan jälkeen, muuta kurillisuutta ja pirullisuutta, jota muuten jäisi ehkä tulematta.
on se jämpti niin
ensin kaavitaan jonkun toisen auton kyljestä tai puun ympäriltä ja kysymme kuorossa "oliks jämpti niin" Terv: Eräs juuri tollaisen tollon takia kolariin joutunut..
Aloittaja kirjoitti: "
Mikä olis sun autoon hyödyllinen varuste? En oikeen ymmärrä sitä että ESP tai navigaattori ei ole hyödyllisiä. Ehkä jos jotenkin perustellen keroisit, mikä todella on hyödyllistä niin joku sen sinulle kehittää...
Kaistavahti.
Citroenin kaistavahti täristää penkkiä, jos ylittää keskiviivan ilman suuntavilkkua. Bemarin vastaava toteutus täristää epämiellyttävästi rattia jopa jo aavistuksen ennen keskiviivaan osumista, joten siinä täytyy jo olla tosimielellä liikkeellä, jos aikoo harrastaa kaistapujottelua ilman, että ilmaisee aikeensa muille.
Aktiivinen vakionopeussäädin.
Aktiivinen vakonopeuden säädin keventää kaasua ja jopa jarruttaa, jotta turvaväli ajonopeus huomioon ottaen säilyy riittävänä edessä ajavaan.
Automaattinen kolmoisvilkku
Automaattisesti kolmesti vilkauttava suuntavilkku. Kuljettaja luulee vilauttavansa ujosti vain kerran, mutta automatiikka tekee sen lupaa kysymättä kolmesti. Erityisesti Helsingin taksikuskit vihaavat tätä ominaisuutta, kun enää ei voi ajaa coolisti vain kerran vilauttaen.
Kaikki muut ovat ok paitsi automaattisesti useamman kerran vilkuttava suuntavilkku.
PERUSTELU:
Vilkkua tulee tietysti normaali tilanteissa käyttää järkevästi, siis kaistanvaihdoissa kääntyessä yms.
Mutta, ainakin itse annan rekoille kiitokseni siitä että vilkuttavat oikealle kun ohitus on mahdollista. Tämän kiitoksen annan siis ohituksen jälkeen kerran vilkuttamalla oikealle. Kaikki vastaavat tähän vilauttamalla pitkiä kerran. Tämä on liikennekultturia parhaimillaan, autetaan kanssaliikkujia, kiitetään ja kiitetään kiitoksesta.
Valitettavasti tämä on outo tehdä automaattisesti 3 kertaa vilkuttavalla autolla.
Sen takia nykyään vilautetaan kerran kaikkia neljää eli kerta vilautus hätävilkulla kiitokseksi tai avoautosta kämmenen heilautus.
oikealle kun tulen takaisin omalle kaistalle.
Kiitoksen vilautan vasemmalle.
RAHTARIT!
Kumpi on "oikea" tapa?
Monenlaisia , kuten viestiketjun aloittajalla.
Minulla on sellainen ja hyvin toimii!
Ja eikä paljoa kiinnosta nysväreitten mielipiteet...
Sanopa tuo niille liikkuvan poliisin tutkapollareille jotka nappaavat sinut lennosta kiinni. Tai älä hyväksy sakkoa kun lelusi ei varoittanut heistä. Itse sain 350 ekua sakkoa ylinopeudesta, närästihän se.
En vittuile poiisille kun jään kiinni.
Aina välillä jään, mutta maksan mielelläni siitä ilosta ettei tarvitse nysvätä.
Edellisestä kiinnijäämisestä on reilut 3 vuotta.
eläkkeellä. Toivon että ajat mettään niin pääset sinäkin sairaalaa miettii, sikäli kun osaat edesonneton. Vitun itserakas sika.
Lapsiriepu.
jossakin päin eurooppaa oli jo kokeiluasteella kameratolpassa autontunnistusmekanismi keskinopeusmittauksella , mitäs siihen sanotte navigaattoripellet jotka kaahaatte tolppien välit hurmiossa ja sit tolpalla jarrutellaan . Keskinopeusmittaus paljastaisi armotta tolppien välisen kaahaamisen ja siitä voitaisiin helposti laskea sakko keskinopeuden mukaan
häh häh
Tolpista varoitetaan etukäteen merkillä, ja tolpat erottuvat selvästi tienlaidasta kun pitää silmiä auki. Eli mihin sitä tarvitsee?
Kameratolpassa ei ole tutkaa, vaan tiessä on anturit, kolme lankaa kaistan poikki peräkkäin n. 15-20 metriä ennen tolppaa. Ei ole mikään ongelma sovittaa vauhtia sopivaksi ennen tolppaa kun sen näkee.
Eli kaiken kaikkiaan turha laite...
Samalla ko laite toimii navigaattorina... kappas vaan sehän se idea onkin. Kameratolpat ovat pelkkää plussaa.
Itse ajan poikkeuksetta 95/80 ja 115/100 eli päiväsakkorajoilla.
Nykyään on kaksi eri rikesakkorajaa alle 15 km ja alle 20 km ja sen jälkeen tulee vasta päiväsakot, mutta jo yli 30km ylityksestä poliisi voi harkita ja yli 40 km kuivumaan välittömästi ja nykyään minimi 1 kk. Jos päiväsakkoja yli 16 pv niin suositus 2-4 kk hyllytystä.
Ei vaikuta starttiin.
Kolmesta rikesakosta vuoden sisällä kortti kuivumaan vähintään kuukaudeksi (TLL 75. pykälä). Ja nehän tulee tuolla asenteella helposti jos vähänkään liikkuu tien päällä.
vai onko kyseessä tavallinen navigaattori? Hyvähän noista kameratolpista varoittava laite on.
ESP:istä olen kyllä kanssasi samaa mieltä, se on uusavuttomille tunareille. Itse kokeilin sitä parin päivän ajan huvikseni reilu vuosi sitten kun vaihdoin autoa ja totesin sen täysin turhaksi kapineeksi rattimiehelle. Sen jälkeen en ole päälle sitä pistänyt. Tosin en ole ottanut sen sulaketta pois niinkuin moni muu. Ja voihan sitä käyttää jos joku tunari kuski sattuu ajamaan autoani.
ABS-jarruihin olen jo tottunut. Ensimmäisessä ABS-autossani poistin ABS:in käytöstä mutta takajarrut menivät lukkoon ennen etujarruja enkä viitsinyt asentaa jarrupaineventtiiliä. Piti pistää ABS:it sitten takaisin toimintaan. Jarrutusmatkaahan ne pidentävät mutta pitää vain toivoa, ettei niiden takia kolahda.
Kaikella kiinteällä on sijainti kartalla, joka voidaan tallettaa navigattorin muistiin.
Ei sillä ole väliä talletetaanko sinne kauppojen, kirkkojen, leirintäalueiden, huoltoasemien, jäähallien tai valvontakameroiden sijainti.
Ei kannata luottaa tuuriinsa,kyllä se liikkuva tutka voi olla siellä välimaastossa tai missä vain ,missä sitä vähiten odottaa olevaksi.Aina kannattaa ajaa sallittua nopeutta,se on turvaksi niin itselleen kuin myös toisille.
Eiköhän se vamma ole niillä joita täytyy joka asiassa olla paapomassa kuten nopeusvalvonassa,kohta tulee laki:älä piere vastatuuleen tai taajamassa.ym.Olisi hienoa jos kaikki tuollaiset rajoitukset poistuisivat.Jotka ovat huonoja ajajia eivätkä pysy tiellä niin nehän poistuvat luonnollisesti.Oli mukavaa elää 60 luvulla,ei ollut EU ym pyrokratiaa,ja mikä parasta,ei ollu nopus rajoituksia.Lisää apuvälineitä että kyttäys käy turhauttavaksi,tolpat tohjoksi tai muuta mukavaa.:)
Ajoin lauantaina päivällä Vantaalta Raumalle ja sunnuntai-iltayönä takaisin. Tein seuraavan testin: ajoin koko matkan tarkasti todellinen nopeus 10 km yli sallitun tienopeuden (vakionopeudensäätimen avulla). Suurin osa matkasta oli 80 km/h. Menomatkalla en onnistunut saamaan kiinni tai ohittamaan yhtään autoa, mutta minut ohitti parikymmentä autoa. Lopulta yksi rekka saavutti minut hiljalleen ja yritti ohittaakin, mutta luopui vastaantulevien takia. Silloin jouduin nostamaan nopeuden 92 km/h, jolloin rekka ei ilmeisesti kulkenut niin lujaa ja jäi hiljalleen jälkeen.
Paluumatkalla sama juttu: ohitin yhden auton jonka nopeus putosi ylämäessä alle 90:n mutta minut ohitti noin 20 autoa.
Kymmenen(noin)vuotta sitten ei ollut kameratolppia, eikä helvetin talvinopeusrajoituksia.Taajamissakin sai ajaa 50 km/h.
Liikennemäärät ovat kasvaneet, mutta tiestö ja varsinkin autot ovat parantuneet kymmenessä vuodessa paljon.Nopeusrajoituksia voisi huoletta nostaa; varsinkin moottoriteillä +25%, lisäksi poliisin puuttumiskynnystä voisi nostaa, niin että törkeimät tapaukset = juopot pois liikenteestä.
ja taajamaan vaikka aluks 80km/h
johan loppus ruuhkat.
Itse käytän rekkariin suihkutettavaa spraytä, joka "sokaisee" kameran, eli poliizi ei nää rekisterinumeroa.. on vähän eroa kun ajaa 1000km, että onko nopeus 75 vai 120..
Muutenkin alkaa kyrpimään koko poliisivaltio, kaikkine varoitustarra paskoineen. Ainut asia mihin hyväksyn varoitustarrat on roskaruoka, tämän ihmiskunnan todellinen ongelma.
tuo spray kestää? Kun itse olen kuullut ettei puolta tuntiakaan? Joten kyllä kamerapaikannin pitää hommata. Onko kenelläkään tietoa pyöriin asennettavista kamerapaikantimista?
Kyllä ne tolpat pystyy väistämään ilman paikannintakin. Jos ajaa kovaa, pitää keskittyä ajamiseen ja tien tarkkailuun. Tolpat kyllä huomaa. Jokainen alhaisempi nopeusrajoitus päätiellä, risteyksen merkki, koulun merkki tai vastaava on sama kuin ilmoitus "täällä on peltipoliisi". Semmoisiin paikkoihin ne on sijoitettu uudemmat. Ovatkohan satasen rajoitusakueella olevat tolpat käytössä koskaan. Luotan poliisin oikeudenmukaisuuteenkin sen verran, että he eivät halua kytätä vain henkilöautoilijoita. Satasen alueella oleva kamera päästää huomiotta ohi 105:ttä ajavat kuorma-autot, pakettiautot ja peräkärryä vetävät henkilöautot. Ei ole oikein reilua. No eivät kaikki poliisitkaan ehkä ole.
Tarvitseeko kaksipyöräisen välittää tolpista? Minä ymmärsin, että ainakaan vanhemmat tolpat eivät edes tunnista noin pientä esinettä ja eihän niissä ole rekkariakaan eteenpäin.
Ei ole kertaakaan kamera minulle välähtänyt. Tai olen välähdyksen nähnyt, mutta se oli edessä ajanut auto, onneksi. Tiedoksi, että tultaessa Varkauteen Joensuun suunnasta, on se 60 rajoituksen aloitusmerkki sijoitettu niin ovelasti ylimenosillan katveeseen kaarteessa, että jää huomaamatta, ja 300 metrin päässä on peltipoliisi. Se kamera on juuri siinä paikassa, missä autoilija näkee Taipaleen motellin ja kaikki ne rakennukset, mitkä ovat ennen Taipaleen kanavaa ja tajuaa, että edessä ei ole nopeusrajoitusmerkkiä, minkä täytyy tarkoittaa, että jo tässä on 60 km/h. Ja räps, siinähän se kameratolppakin oli.
Kuka ryhtyisi toimittamaan tietoa tällaisista salavalasti alkavista nopeusrajoituksista paikantimiin sopivassa muodossa. Se jos mikä olisi liikenneturvallisuuden edistämistä. Tuskin poliisikaan itkisi, että parhaat tutkapartioiden sakkorysät menivät.
Kaikki nopeusrajoitukset pois vaan, ei niitä kukaan noudata eikä valvo eikä rajoituksia tarvita. Kun saa ajaa niin kovaa kun huvittaa, tulee luonnollinen poistuma, kukaan kaahaaja ei kahta kolaria ehdi ajamaan kun on jo henki pois. Puolen vuoden päästä on kaduilla tilaa, luonnonlaki, vain parhaat säilyvät ja huonompi taitoiset kaaharit korjaa hautuumaa. Näin maailma pelastuu ja haudankaivaja voi hyvin ja paksusti.
on mahdollista, että poikkeuksetta kun tuolla liikenteessä ajelee, niin aina kun tuo tolppa lähestyy niin porukka hidastaa vauhdin reilusti alle sallistun? Minua se ärsyttää suunnattomasti. Eikö osata ajaa jouhevasti vai kuvitellaanko että sieltä kamerasta joku kyttää sinua kuinka ajelet?
Äly olisi sallittua autoilussakin.
Ja mitä sitten jos joku laite voi sinulle sen tolpan ilmoittaa, ei niissä jokaisessa ole kamera päällä. Ei edes joka toisessa. Itse en jaksa uskoa että on missään... Vaikkakin kuulema joku on saanut sakot niiden perusteella.
Ilmeisimmin niihin on ajettava niin tautinen ylinopeus, että pääsee kuvattavaksi.
Itse ajelen aina noin 10-15 km/h yli sallitun, myös tolpalla, mutta se ei ilmeisesti haittaa. Jos ne olisi säädetty just siihen nopeuteen mitä missäkin saa ajaa, niin eihän poliisiviranomaisilla olisi muuta tekemistä kun lähettää sakkoja tolpalla kärynneille =)
Eikä nuo tolpat ole ainoat jotka aiheuttavat hämminkiä liikenteessä, annas kun tulee ohituskaistan merkki. Silloin löytyy autoista kummasti volyymia, nopeudet kasvaa ja näiden normaalisti hitaampien ohittamine ei onnistu ellet aja ylinopeutta. Vai liekkö syynä leveämpi tie, että uskalletaan ajaa kovempaa...Sit kun kaistat loppuu, niin tehotkin vähenee...
Mielestäni tuollaiseen tyhmään liikenteen vaarantamiseen pitäisi puuttua.
Mistä saa ladata niitä tiedostoja kameratolppien sijainnista? Tuli ostettua sellainen Mio-navigaattori Gigantista. Sovittiin, että ajavat sinne kameroiden sijainnit, mutta ei kuulemma onnistunutkaan, koska kyseinen sivusto oli tilap. kaatunut. Ei tullut kysyttyä ko. sivustoa. Kuka tietää, tietääkö kukaan?
Muuten voisin soittaa sinne Giganttiin ja kysyä, mutta...
Gigantti, hyvää päivää. Jos asianne koskee tavaratalojamme, painakaa yksi. Jos haluatte kysyä työpaikoistamme, painakaa kolme. Jos olette homo, painakaa kakkoseen.
1.
Vaihteessamme on ruuhkaa. Jonotus on maksuton. Tuut. Gigantti, hyvää päivää. Jos asianne koskee Lahden myymäläämme, painakaa yksi. Jos asianne koskee Tampereen Lielahden myymälää, painakaa kaksi, jos haluatte lapsen, painakaa paljaaltaan.
2.
Tuut. Vaihteessa on ruuhkaa. Pomotus on maksuton. Tuut. Jos asianne koskee erikoistarjouksiamme, painakaa yksi, jos haluatte kysyä aukioloajoista, painakaa kaksi, jos olette jonossa, teitä palvellaan ensi vuonna. Homotus on muksuton. Jos kyllästyitte jonottamaan, painakaa liipasimesta....
sellaiset systeemit,että auton nopeus mitataan kameratolppien välissä. Kamera kuvaa auton rekisterikilven ja seuraava kamera myös ja laskee ajan mikä on kulunut, siitä saa auton nopeuden. Eli enään ei pysty hurjasteleen edes liikennekameroiden välisellä osuudella jäämättä kiinni! Milloikahan meillä?
Teknisesti tuo on täysin mahdollista, mutta tulee niin kalliksi, etteivät sakkotulot pysty alkuunkaan peittämään laitteiden kustannuksia. Kyllähän se jokin tuollainen systeemikin aikanaan tulee, mutta vielä autoilijoita ei saada hyvällä eikä pahalla suostumaan systeemin vaatimaan kyykytykseen.
Niinpä kantaa voi otta anonyyminä kasvottomana mihin vain?
Mutta tämä nopeus asia mikä on oikea nopeus,ajan taksia stadissa ja olen jäänyt miettimään mikä mittaus määritys tapa on todella oikea?
Mittarit autoissa näyttää 5-15 km alla siis ei koskaan yli eri navien jotka mitta nopeutta satelliitista kai olis todellinen maanpinta nopeus taksa mittarit on kabiloitu nopeus matka teotettiseen mittaukseen heitto naviin - 10km on ollut jopa sen yli aina alakantiin ei koskaan yli navin ei nopeus/matka todelliseen,tietty rengas paine koko vaikuttaa siihen ,mutta nyt oli alla uusi auto jolle kabilointi suoritettu -5km suhteessa navin näyttöön,on pienin virhe lämpimillä renkailla kylmillä lähes -10.
Minkä mukaan nämä nopeuskamerat kabiloidaan tai tutkat joilla ko mittauksia suoritetaan?
Kysymys kuuluu mikä on oikea todellinen nopeus,siis ne jotka ajaa ohitus kaistaa ei vältämättä aja ylinopeutta vaan muuat ajaa alle rajoituksen,toisekseen mikä on mahdollinnen ylitys mihin puututaan näyttää olevan noin 15 siitä todellisesta miten se sitten määritellään mittaus puolella
Tässä vähän faktaa tien päältä mietittäväksi,myös virainomas palaute kiinnostaa näistä faktoista
Olen kanssasi samaa mieltä. Olen ajanut 33 vuotta autoa joka päivä ja kyllä sen huomaa tiellä että kaupungissa miten ihmisillä on elämänhallinta tipo tiessään, millään ei ole mitään väliä. Ohittamisissa ei ole mitään järkeä eikä tarvetta, vaan se on ihan pakkomielteistä touhua. Ohituskaistojen merkitystä eivät suomalaiset myöskään näytä ymmärtävän. Jos ihmisellä on kehittynyt vastuullisuus, korkea moraali aikuisen tavalla, niin se on aina yhtä fiksu, maalla, merellä ja ilmassa. Olen ehdottanut monessa yhteydessä rankaistukseksi auton pois ottoa joksikin aikaa ja sen saisi pois kovaa sakkomaksua vastaan, kun on ensin sen sakon maksanut kaikki muut kulut mitä siihen säilömiseen liittyy. Mitä törkeempi rikkomus sitä kauemmin auto on häkissä ja kovemmat maksut sen ulos saamiseksi. Eihän kukaan ajokortilla aja, vaan autollahan ne ajavat.