Kuten MTV3 on tänään uutisoinut, niin nyt autoveromuutos ei ole kiinni viranomaisista (=valtiovarainministeriö), vaan jostain hiton AKE:n ATK -asioista ja sehän tarkoittaa vaan, että he tarvitsivat muutaman miljoonaeuroa rahaa koodareille, jotta ohjelmat toimisivat!
Siis autoilijat, jotka haluatte, että uuden auton hinnassa ei ole autoveroa (pl. ALV), niin siirtäkääpä ostopäätöstä - kyllä valtiovalta taipuu, kun verotulot romahtavat!
Itse olen "vain" keskituloinen virkamies, mutta silti olen valmis maksamaan esim. monesti esillä olleen 700 euron vuotuisen käyttömaksun...oli autoni sitten keskikokoinen tila-auto tai joku katumaasturi (diesel).
Jos muutosta ei tapahdu viimeistään 2008, niin sitten seuraava autoni tulee Saksasta. Se on pari vuotta vanha commonrail ja kaikilla varusteilla!
Huom! Tarkoitan sitä, että ne jotka ostavat uuden auton veromuutoksen jälkeen, maksavat uuden korkeamman käyttömaksun, ei suinkaan ne, jotka haluavat ajaa esim. vm. 1992 autolla. Heillä jatkuisi "perinteinen" käyttömaksu tms.
MTV3:
Meillä on valmius antaa lainsäädäntöä vaikka tänä vuonna, jolloin voitaisiin osoittaa suuntaa tuleviakin autohankintoja silmälläpitäen, mutta sitten on pakko myöntää, että liikennesektorilla on ajoneuvohallintokeskuksessa teknisiä ongelmia. Voimaantulo menee muutaman vuoden päähän. Se riippuu nyt siitä, miten he saavat atk-uudistuksensa kuntoon, valtiovarainministeriön ylijohtaja Lasse Arvela kertoo.
Vero-osaston ylijohtaja pitää selvänä, että uusien autojen verotuksesta siirrytään hiilidioksidipäästöihin perustuvaan käyttöveroon, hallituspohjasta riippumatta.
- Uskon, että tämän vuotuisen ajoneuvoveron remontin toteuttaminen on melko varmaa, koska en voi kuvitella, että joku vastustaisi sitä, että otetaan tällainen ympäristötekijä käyttöön, Arvela pohtii.
Uusien autojen myynti on tänä vuonna käynyt yhdeksän prosenttia viimevuotista heikommin, kun autoilijat ovat odottaneet hintojen alentumista. Autoala ennustaa, että tänä vuonna myydään lähes 10 000 autoa viimevuotista vähemmän.
- Autokauppiaiden viesti uudelle hallitukselle on selkeä. Tieto autoveron muutoksesta pitää saada äkkiä, ettei uusien autojen kauppa hyydy. Vuosikausien jahkailusta kärsisi myös valtio verotulojen menetyksenä. Myynti on ollut joulu-, tammi-, ja helmikuussa alle viime vuoden lukujen. Siinä on selkeästi näkynyt tämä kuluttajien epävarmuus.
Siis autoilijat, jotka haluatte, että uuden auton hinnassa ei ole autoveroa (pl. ALV), niin siirtäkääpä ostopäätöstä - kyllä valtiovalta taipuu, kun verotulot romahtavat!
Itse olen "vain" keskituloinen virkamies, mutta silti olen valmis maksamaan esim. monesti esillä olleen 700 euron vuotuisen käyttömaksun...oli autoni sitten keskikokoinen tila-auto tai joku katumaasturi (diesel).
Jos muutosta ei tapahdu viimeistään 2008, niin sitten seuraava autoni tulee Saksasta. Se on pari vuotta vanha commonrail ja kaikilla varusteilla!
Huom! Tarkoitan sitä, että ne jotka ostavat uuden auton veromuutoksen jälkeen, maksavat uuden korkeamman käyttömaksun, ei suinkaan ne, jotka haluavat ajaa esim. vm. 1992 autolla. Heillä jatkuisi "perinteinen" käyttömaksu tms.
MTV3:
Meillä on valmius antaa lainsäädäntöä vaikka tänä vuonna, jolloin voitaisiin osoittaa suuntaa tuleviakin autohankintoja silmälläpitäen, mutta sitten on pakko myöntää, että liikennesektorilla on ajoneuvohallintokeskuksessa teknisiä ongelmia. Voimaantulo menee muutaman vuoden päähän. Se riippuu nyt siitä, miten he saavat atk-uudistuksensa kuntoon, valtiovarainministeriön ylijohtaja Lasse Arvela kertoo.
Vero-osaston ylijohtaja pitää selvänä, että uusien autojen verotuksesta siirrytään hiilidioksidipäästöihin perustuvaan käyttöveroon, hallituspohjasta riippumatta.
- Uskon, että tämän vuotuisen ajoneuvoveron remontin toteuttaminen on melko varmaa, koska en voi kuvitella, että joku vastustaisi sitä, että otetaan tällainen ympäristötekijä käyttöön, Arvela pohtii.
Uusien autojen myynti on tänä vuonna käynyt yhdeksän prosenttia viimevuotista heikommin, kun autoilijat ovat odottaneet hintojen alentumista. Autoala ennustaa, että tänä vuonna myydään lähes 10 000 autoa viimevuotista vähemmän.
- Autokauppiaiden viesti uudelle hallitukselle on selkeä. Tieto autoveron muutoksesta pitää saada äkkiä, ettei uusien autojen kauppa hyydy. Vuosikausien jahkailusta kärsisi myös valtio verotulojen menetyksenä. Myynti on ollut joulu-, tammi-, ja helmikuussa alle viime vuoden lukujen. Siinä on selkeästi näkynyt tämä kuluttajien epävarmuus.
Vastaukset 5
Vanhimmat
En halua maksaa satojen eurojen käyttömaksuja. Onneksi muutos on vasta vuosien päästä tuöossa. Ehdin jäädä eläkkeelle, enkä enää omaa autoa työmatkoilla tarvitse.
Kuitunen kävi kuittaamassa...
Silloin ostin viimeisen auton Suomesta, sen koommin en olekaan Suomesta ostanut vaan hakenut Saksasta ja niin jatkan kunnes autoveromuutos tulee.
Lakossa ollaan! Ajan 1988 toyotalla enkä valita, ostain sitten AUTON jos niitä ei enään riistoveroteta.
Niin ja ostin tuon autoni uutena 19-v sitten ;)
En todellakaan ala käymään töissä vain sen takia että saisin ostaa auton! Jos jätän auton ostamatta niin voin jäädä eläkkeelle 3-vuotta aikaisemmin!
Autoni täyttää tänä vuonna 14 v. Mieli tekisi vaihtaa uudempaan lähinnä siksi, että uudemmat tarjoavat parempaa turvallisuutta. Viimeiset pari vuotta olen lykännyt vaihtoa pelkästään autoverotuksen käymistilan vuoksi. Aion vielä jatkaa odotusta seuraavin perustein:
1. Maalaisjärjen ja EU:n julkisasiamiehen kannanoton perusteella EU:n tuomioistuin tulee vaatimaan muutoksia Suomeen tuotavien käytettyjen autojen verokohteluun.
2. Valtiovarainministeriön edustajat (mm. Kuitunen) ovat julkisesti ilmoittaneet, että mikäli EU:n tuomioistuin ei hyväksy nykymenettelyä, tullaan autoverotusta muuttamaan sekä käytettyjen, että uusien autojen osalta. Tämä muutos pudottaa käytettyjen autojen hintaa välillä 5 % (Vehon arvio) - n. 30 % (toiveikkaiden nyyssikirjoittajien valistunut arvaus). Hinnan pudotus on pienin ns. "tusina-autoissa" ja suurin aiemmin Suomessa yliarvostetuissa merkeissä (s.o. mersu). Uusien autojen hinnoissa voi Kuitusen mukaan tulla pieniä muutoksia molempiin suuntiin, jos ja kun veropohjaksi tulee auton ulosmyyntihinta. Eniten kärsivät merkit, jotka ovat tavalla tai toisella pitäneet verotomat hinnat alhaalla ja kiskoneet itselleen isommat katteet.
En usko joulupukkiin, joten en niele purematta väitettä, että jotkut autotehtaat ovat myyneet korkean verotuksen maihin autojaan oleellisesti halvemmalla jotta me poloisetkin saisimme ajaa vähän paremmilla kumipyörillä. Tehdashinnat ovat edelleenkin salaista tietoa, vaikka mm. Tuulilasin nettiversio puhuu tutkimuksesta, jossa on vertailtu tehdashintojen eroja EU:n sisällä. Todellisuudessa on kyse verottomista hinnoista. Autotehdas, jolla on oma maahantuntiorganisaatio, voi näyttää verottajalle alhaista tehdashintaa, jonka jälkeen auto myydään kuluttajalle korkeammalla katteella ja palautetaan tehtaalle bonusta vaikkapa ylimääräisen markkinamaksun muodossa. Toinen keino on tuoda maahan auton riisuttu versio, jota voidaan täydentää vaikkapa jälkiasennusilmastoinnilla ilman autoveroa.
Jos nyt kuitenkin kävisi niin, että uusien autojen hintaa nostetaan tulevan veromuutoksen yhteydessä vaatii uuden auton ostaminen todellista talkoohenkeä, jos samaan aikaan käytettyjen autojen arvo laskee esim. puoleen ensimmäisen kolmen vuoden aikana. On siis todennäköistä, etä markkinavoimat tasoittavat aikanaan tämänkin kuilun.
3. On todennäköistä, että valtio tulee paikkaamaan autoveron alentamisen aiheuttaman aukon muun tyyppisellä lisämaksulla. Itse maksan mieluummin vuotuista korkeampaa käyttömaksua kuin suurta veromäärää auton oston yhteydessä, koska joudun kuitenkin rahoittamaan osan auton ostohinnasta pankkilainalla. Autoveron aleneminen merkitsee ainakin minulle sitä, että lainamäärä pienenee tuon summan verran ja säästyneillä korkorahoilla makselen kohtalaista käyttömaksua. Periaatteessa autojen arvon alenemisen tulisi näkyä myös korjauskustannuksissa ja vakuutusmaksuissa.
Toinen tärkeä asia on se, millä perusteella mahdollinen korkeampi käyttömaksu määräytyy - auton paino, polttoaineenkulutus, moottorin koko, hiilidioksidipäästöt, joku muu? Tämän haluan tietää ennen kuin lähden autoani vaihtamaan.
Jotkut ovat epäilleet, että äkillinen veromuutos kaataisi röykkiöittäin autoliikkeitä. Minulla on kuitenkin hyvin selvä muistikuva tv-haastattelusta parin vuoden takaa, jossa joku autokauppiaiden edustaja kertoi, että Suomen autokauppiaat varautuvat autoverotuksen harmonisointiin laskemalla käytettyjen autojen varastojen arvoa. Tämän hän kertoi tapahtuvan siten, että varastojen kokoa pienennetään ja autojen arvoa pudotataan. Ja kuinka ollakkaan...´Jos olette seuranneet kuuukausittaisia ilmoituksia Suomen inflaatiokehityksestä, niin tämän vuoden alkuun saakka mainittiin säännönmukaisesti inflaatiota pienentävänä tekijänä käytettyjen autojen halpeneminen.
Tämän vuoksi siis odottelen.... edelleen .... saas nähdä kuinka kauan?