Automaattivaihteistojen ystävänä olen pannut merkille, että mielestäni parhaat automaatit tulevat: USA:sta, Japanista ja Ruotsista. Vähän huonommat Saksasta ja surkeimmat Ranskasta. Onko joku automaateilla ajellut päätynyt toiseen tulokseen?
Parhaat automaatit?
20:n vuoden kokemuksella
182012
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
onko volvo tehnyt yhtään automaattilaatikkoa itse?
Kyllä Alpinan automaatti on aika uskomaton. Pehmeä ja eikä vaihda turhaan kun ajaa normaliohjelmalla, pitää vaihteen vaikka ajaa matalilla kierroksilla ja survoo kaasua. Urheiluohjelma taas on aivan eri asia kuin mitkään tavalliset tiptronicit tai vastaavat. Ei luista turhaan, todellakin pitää vaihteen paitsi jos vaaralliset kierrokset, nopeat ja tarkat vaihdot. Ratissakin napit.
Olen kokeillut kaikkien parhaiden euromerkkien tomaatteja eikä mikään niistä ole lähellekään Alpinen Switch-Tronicia.
Silti eiköhän uudet 6-vaihteiset automaatit mitkä nyt tulleet aika samantyyliset kuin Alpinan Switch-Tronicit. En ole sellaista vain vielä kokeillut, joten paha sanoa.
Kaverilta löytyy Peugeot 205 1.9, automaattilootalla. Pelaa hienosti, vaihtaa ilman suurempaa nykäystä jne., toisin kuin saman kaverin entinen Mazda 323 Aut., joka oli todella säälittävä tapaus jo uutena. Nämäkin on tietysti yksilöitä ja paha on mennä tekemään mitään suuria johtopäätöksiä yhden auton kokemuksella.
Pitäisi lukea ko. Pösön vaihteiston tyyppikilvessä.
Siis saksalaista valmistetta.
Pitääpäs ottaa joskus selvää..
Missä auto merkissä/keissä on Ranskalainen automaattilaatikko? Onko sinulla tosiaan kaikista malleista kokemuksia?
Kaikki a-laatikot tulevat Usasta, Japanista ja Saksasta. Siis kaikkiin autoihin. Esim. ranskalaiset käyttää saksalaisia laatikoita.
PSA:n kehittämää ranskalaista automattia käyttävät nykyisin Peugeot, Citroen ja Renault
On kai ainakin PSA'n väite, että he olisivat suunnitelleet saati valmistaneet automaattilootan. Minulla kun on semmoinen Xantia V6'ssa (1997), ja ZF paljastui valmistajaksi ja ymmärtääkseni BOSCH ainakin elektroniikan suunnittelijaksi.
t. Matti
Laguna käytti - en tiedä uutta mallia - Volkkarikonsernin automaattia. Mikä näistä enää tietää...Audin tehtaat tekee koneita 4 automerkille Unkarissa ja Rellun koneita löytyy Nissanista ja Volvosta...
Ensinnäkään Ruotsissa ei automaattilaatikoita valmisteta...
Parhaat automaatit tulevat tänä päivänä Saksasta: nykyaikaisimmat ja parhaiten toimivat. USA:n, Ranskan ja Japanin tuotteissakin automaatit ovat ihan miellyttäviä, mutta esim. edelleen vain nelivaihteisia.
Taitaa olla kokemuksetkin 20 vuoden takaa...
Uudempien Mersujen /Bemareitten automaatit on parhaita mitä markkinoilta tällä hetkellä löytyy!
Volvon automaatit ainakin toiminnoilltaan aivan jotain kauheata.
Kyllä kai maukkainta tomaattilaatikkoa tehdään sentään Bodenseen pohjoisrannalla. Zahnradfabrik Friedrichshafen.
Kyllä kai maukkainta tomaattilaatikkoa tehdään sentään Bodenseen pohjoisrannalla. Zahnradfabrik Friedrichshafen.
Lexuksessa on paras automaatti, mitä tiedän. Esim. aiemman korimallin E-sarjan Mersu nykyisee ikävästi Lexukseen verrattuna. Kauhein tietämäni esitys lienee vanha Omega ;)
Tosin kyllä kai ne saksalaisetkin alkavat kehittyä, mutta minun järjestykseni: Japani, USA ja Saksa.
Siinä oli "todellisen" asiantuntijan kommenttia,voi luoja!
"Kyllä kai ne saksalaisetkin alkavat kehittyä"-olihan päivän huuli!
Saksalaiset ovat tehneet niin autoja kuin automaattilootia jo silloin kun Japanissa on ajeltu vielä pelkästään polkupyörillä,automaattilootien teossa japsit ovat vieläkin totaalisen untuvikkoja!
PS:Edellisen E-mallin(eli 210W)automaattiloota on yksi pehmeimmin vaihtavista,olisit nyt jotain muuta keksinyt,aivan eri maailmasta yhteenkään Lexuksen lootaan verrattuna,yhtä heikko yritys myös muuten vetää nuo jenkit tähän mukaan,sieltäkään ei kovin montaa kovin nätisti vaihtavaa lootaa löydy.
Aivankuten Mercedeksen tuotekehittelypäällikkö Biertmaier sanoi vuonna 1955,kaikki muut vaihteistot kuin automaattivaihteisto edustavat pimeintä keskiaikaa...
Audin multitronic joka on eräänlainen variaattorikehitelmä, tuo mahdollisuuden jopa pienempään kulutukseen kuin kovalla laatikolla varustetulla vastaavan kokoisella autolla on mahdollista saada puhumattakaan perinteisistä automaateista.
Taannoin TM:ssä oli isompien keskiluokan automaattiautojen testi jossa Audi A6 saavutti jopa 2 litraa/100km pienemmän kaupunkikulutuksen kuin muut perinteiset tomaatit. Se on paljon!
Muitakin testejä on olemassa mm. ulkolaisissa lehdissä. Multitronic on hyvä.
Kulku- ja kiihtyvyyspuoli ovat myöskin kunnossa eli Audin vaihteisto toimii erittäin hyvällä hyötysuhteella ja mahdollistaa moottorin toiminnan taloudellisimmalla alueella.
Perinteinen automaatti muuntaa runsaasti polttoaineen energiaa lämmöksi nimenomaan kaupunkiajossa kun lukitus ei ole vielä päällä.
Kaikki vaihteistossa syntynyt lämpö on poissa eteenpäinvievästä voimasta.
http://www.audiworld.com/news/99/multitronic/content.shtml
hmm......