Minne on kiire?
Minne hemmettiin voi olla kiire, että pitää rakentaa joutavuuksia.
Itsellenihän, puhunhan vain omasta puolestani, riittäisi pelkkä tieto siitä, mitä ylipäänsä on mahdollista rakentaa.
Riittää pelkät suunnittelupaperit. Pienet kokeilut. Joo, pystytään tänä päivänä rakentamaan kaikenlaista. Kyllä. Ja sehän on 100 % fakta, koska tänä päivänä rakennetaan kaikenlaista.
Tänä päivänä pystytään rakentamaan vaikka luotijunia. Kyllä. Niin pystytään.
Mutta mitä sitten.
Teknologia koko ajan kehittyy. Muutamia portaita pystyy jättämään aivan hyvin väliin.
Kaikkea ei kannata rakentaa vaikka pystyisikin.
On täysin turhaa rakentaa "luotijunia" jotka kulkevat viittä sataa. Se on täysin turhaa.
Minulle riittäisi pelkkä tieto siitä, että jossakin junan on mahdollista kulkea vaikka 600, ja että tuo olisi tehty tutkimuskäyttöön, ja varovaisesti otettu yleiseen käyttöön. Ei käy kateeksi.
Mutta joutava on kapistus.
Vaikka pystytään ja osataan. Mutta se on turhaa ja joutavaa.
Ihminen on tyhmä eläin. Ei aina huomata, että moni kakku on päältä kaunis, mutta sisältä turhaa. Ei voi kellään olla niin kiire, että pitäisi päästä 500 km tunnissa.
No ehkä näillä osakesalkkumiehillä on kiire, kun rahanahneudessaan ovat menettämässä terveyttään ja on kiire sairaaloihin. Tai että rahanahneus tuo haittaa muillekin vielä siinä sivussa, ja salkkumiehen orjana työmiestä kusetetaan ja viedään häneltäkin terveys, selkänahka nyljetään ilman inhimillisyyttä.
"Rikotaanko Ranskassa tänään raidenopeusennätys?
3.4.2007 06:57
Mikäli kaikki menee suunnitelmien mukaan, Ranskan junaraiteilla huristellaan tänään nopeampaa vauhtia kuin koskaan ennen.
Pariisista lähtevä TGV-luotijuna aikoo ylittää raidenopeuksien maailmanennätyksen vuodelta 1990, jolloin toinen ranskalaisjuna saavutti 515,3 kilometrin tuntivauhdin.
Luotijunan uskotaan pystyvän tänään noin 560km/h nopeuteen.
Kolmesta kaksikerroksisesta vaunusta ja kahdesta veturista koostuva juna testaa samalla uuden Pariisin ja Strasbourgin välisen rataosuuden toimivuutta.
Erikoisvalmisteinen juna on varusteltu normaalia suuremmilla pyörillä ja 25000-hevosvoimaisilla vetureilla.
Junien nopeusennätystä pitää tällä hetkellä hallussaan japanilainen Maglev-juna, joka vuonna 2003 saavutti huikean 581 kilometrin tuntinopeuden.
Se ei ole kuitenkaan vertailukelpoinen TGV:n yrityksen kanssa, sillä Maglev perustuu levitaatiotekniikkaan, jossa juna leijuu magneetin varassa, eikä kosketa raiteita."
- Onpa hieno keksintö.
Joku porho kohta Suomeenkin kuvittelee. Täälläkin on jo liian hienot junat. Joutavat paskat. Helvetin porhot. Suomessakin junailu maksaa niin perkeleesti.
Toisaalla. Toisaalla.
Siinä on tunnelmaa, kun emännän kanssa ajellaan rattoisasti raitehilla, kiskot kilkattaa. Eipä ole kiire mihinkään. Kaikki mitä on, on tässä ja nyt.
Minne on kiire?
Minne hemmettiin voi olla kiire, että pitää rakentaa joutavuuksia.
Itsellenihän, puhunhan vain omasta puolestani, riittäisi pelkkä tieto siitä, mitä ylipäänsä on mahdollista rakentaa.
Riittää pelkät suunnittelupaperit. Pienet kokeilut. Joo, pystytään tänä päivänä rakentamaan kaikenlaista. Kyllä. Ja sehän on 100 % fakta, koska tänä päivänä rakennetaan kaikenlaista.
Tänä päivänä pystytään rakentamaan vaikka luotijunia. Kyllä. Niin pystytään.
Mutta mitä sitten.
Teknologia koko ajan kehittyy. Muutamia portaita pystyy jättämään aivan hyvin väliin.
Kaikkea ei kannata rakentaa vaikka pystyisikin.
On täysin turhaa rakentaa "luotijunia" jotka kulkevat viittä sataa. Se on täysin turhaa.
Minulle riittäisi pelkkä tieto siitä, että jossakin junan on mahdollista kulkea vaikka 600, ja että tuo olisi tehty tutkimuskäyttöön, ja varovaisesti otettu yleiseen käyttöön. Ei käy kateeksi.
Mutta joutava on kapistus.
Vaikka pystytään ja osataan. Mutta se on turhaa ja joutavaa.
Ihminen on tyhmä eläin. Ei aina huomata, että moni kakku on päältä kaunis, mutta sisältä turhaa. Ei voi kellään olla niin kiire, että pitäisi päästä 500 km tunnissa.
No ehkä näillä osakesalkkumiehillä on kiire, kun rahanahneudessaan ovat menettämässä terveyttään ja on kiire sairaaloihin. Tai että rahanahneus tuo haittaa muillekin vielä siinä sivussa, ja salkkumiehen orjana työmiestä kusetetaan ja viedään häneltäkin terveys, selkänahka nyljetään ilman inhimillisyyttä.
"Rikotaanko Ranskassa tänään raidenopeusennätys?
3.4.2007 06:57
Mikäli kaikki menee suunnitelmien mukaan, Ranskan junaraiteilla huristellaan tänään nopeampaa vauhtia kuin koskaan ennen.
Pariisista lähtevä TGV-luotijuna aikoo ylittää raidenopeuksien maailmanennätyksen vuodelta 1990, jolloin toinen ranskalaisjuna saavutti 515,3 kilometrin tuntivauhdin.
Luotijunan uskotaan pystyvän tänään noin 560km/h nopeuteen.
Kolmesta kaksikerroksisesta vaunusta ja kahdesta veturista koostuva juna testaa samalla uuden Pariisin ja Strasbourgin välisen rataosuuden toimivuutta.
Erikoisvalmisteinen juna on varusteltu normaalia suuremmilla pyörillä ja 25000-hevosvoimaisilla vetureilla.
Junien nopeusennätystä pitää tällä hetkellä hallussaan japanilainen Maglev-juna, joka vuonna 2003 saavutti huikean 581 kilometrin tuntinopeuden.
Se ei ole kuitenkaan vertailukelpoinen TGV:n yrityksen kanssa, sillä Maglev perustuu levitaatiotekniikkaan, jossa juna leijuu magneetin varassa, eikä kosketa raiteita."
- Onpa hieno keksintö.
Joku porho kohta Suomeenkin kuvittelee. Täälläkin on jo liian hienot junat. Joutavat paskat. Helvetin porhot. Suomessakin junailu maksaa niin perkeleesti.
Toisaalla. Toisaalla.
Siinä on tunnelmaa, kun emännän kanssa ajellaan rattoisasti raitehilla, kiskot kilkattaa. Eipä ole kiire mihinkään. Kaikki mitä on, on tässä ja nyt.
Minne on kiire?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tätä kysymystä on pohdittu kautta historian sivu. Turhaa on kiire. Mihin me tarvitsemme nopeampia kulkuvälineitä? Ensimmäiset "automobiilit" synnyttivät pelkoa siitä, että ihmisen elimistö ei kestä yli 40 km/h vauhtia.
Ihminen ei todellakaan ole mikään järjen riemuvoitto. Järkeähän voitaisiin käyttää järkevästi pääteltyjen ongelmien ratkaisemiseen kuten maailmanrauha, nälänhätä, saastuminen ja liikakansoitus. Nämä lienevät suurimman osan ihmisistä mielestä todellisia järjellä pääteltyjä ongelmia maailmassa?
Mutta talous, joka saa voimansa ihmisen itsekkyydestä, siis sairaalloisesta itsekkyydestä, että minun pitäisi saada elää täällä läntisessä maailmassa eliitin elämää, viis muista. Meidän maamme tulee saada olla eliitti-maa, viis muista maista.
jatkuvaa bruttokansantuotteen kasvatusta ja kilpailua. Siihen luotijunatkin liittyy. Voitaishan me järkevästi kehittää julkista liikennettä muuallakin kuin vain suurissa kaupungeissa. Ja kehittämisellä tarkoitan tässä muuta kuin bisnesväen nopeata siirtoa Oulusta Helsinkiin. Ihminen se on Tuupovaaran Teppokin.
Nyt Teppo ostaa Ison maasturin, vähän isomman kuin naapurilla.
"Joku porho kohta Suomeenkin kuvittelee. Täälläkin on jo liian hienot junat. Joutavat paskat. Helvetin porhot. Suomessakin junailu maksaa niin perkeleesti."
HELEVETIN HYVIN SANOTTU!!! Minun ystäväpiirini keskustelee usein samaisesta aiheesta :)
kun ei satu onnettomuuksia. Mieti joku kolmeasataa menevä luotijuna napsahtaa raiteiltaan. Siinä sardiinipurkki kyntää erittäin jouhevasti Takatyrvään peltoja pitkin. Tai sit jotain vilkkaammin asuttua ja liikennöityä seutua...Onkos sitten mukavaa olla tuntia nopeampaa Hesassa, jos sattuu tuolle hasardijunavuorolle kyytiin.
Jotain rajaa pitäis olla tehoistamisessakin. Esim. tervellisyyden raja.