Tietoja 3.4 GM V-6

Taitaa olla sama kone kuin Chevy TransSportissa? Imusarjan tiiviste 2005 vanhemmissa on heikko kohta, alkaa vuotaa Dexcoolia ulos tai sisään. Kannentiivisteitä ja joskus kansiakin mennyt 200tkm tuntumassa.

Hyvä mylly on, niinkuin jenkki-GM:n bensakoneet lähes aina :) Tekniikaltaan 3400 (= 3.4L) on lähes identtinen GM:n 3100- ja 3800-sarjan V6-koneiden kanssa, joita on ollut eri versioina valtaosassa GM:n henkilöautotarjontaa. Työntötangot, 2 venttiiliä per sylinteri.

Kuten edellä mainittiin, dex-coolin syövyttämä imusarjan tiiviste on jonkinlainen tyyppivika. Tämä aiheutunee siitä kun dex-coolia ei vaihdeta vaihtovälin täytyttyä, ja se muuttuu ominaisuuksiltaan syövyttäväksi. Oranssin dexin voi vaihtaa tavalliseen siniseen litkuun, mutta litkuja ei saa laittaa sekaisin tai ne muodostavat tukoksia aiheuttavan sakan.

3400-varianttia on tehty vuodesta 93 ja se on varustettu aina nykyaikaisella sekventiaalisella ruiskulla (SFI). Työntötankomallien lisäksi mosasta oli myös DOCH-versio jota nähtiin mm. Luminan nokalla.

Koneelle on tyypillinen ilmiö ns. piston slap, eli kylmänä sylinterin ja männän väliin jäävästä pienestä tilasta ja koneen kulmasta johtuva nakutus. Ääni saattaa monen korvaan kuulostaa hydraulisten venttiilinvälysten tasainten kalinalta, mutta kyse ei ole siitä. Ilmiö on enemmän konetyypin ominaisuus kuin vika - kalina katoaa koneen lämmittyä eikä aiheuta koneen eliniän merkittävää lyhenemistä.

Ihan mukava yleistietopaketti kyseenomaisesta moottoriperheestä löytyy wikistä:
http://en.wikipedia.org/wiki/GM_60-Degree_V6_engine