Miksei autoveron poistosta puhuttu halaistua sanaakaan uutta hallitusta kootessa?
Varmaan sen takia, ettei autoveroa aiota poistaa, vaan ainoastaan lisätä vanhojen autojen käyttömaksua CO2 verolla.
HÄH HÄH HÄÄ uittu tääl on nuijaa jengiä!!!
Varmaan sen takia, ettei autoveroa aiota poistaa, vaan ainoastaan lisätä vanhojen autojen käyttömaksua CO2 verolla.
HÄH HÄH HÄÄ uittu tääl on nuijaa jengiä!!!
Vastaukset 10
Vanhimmat
uusien autojen maahantuonnin yhteydessä perittävä ns. hankintavero taitaa karkeasti arvioiden 100 000 - 150 000 auton vuosimyynnillä edustaa 1 - 1,5 miljardia euroa.
Olenko väärässä? Tietävämmät korjatkoon...
Mutta jos liikutaan tuolla tasolla, on kyse niin jättimäisestä summasta valtion budjetissa, että kun samaan aikaan on sovittu suunnilleen tuon suuruisista lisämenoista, niin siitähän syntyy kolmen miljardin euron (ja mummonmarkoissa 18 miljardin) vaje.
Milläpä tuo vaje katetaan?
Helppo on huutaa ja vaatia, mutta tuo tarkoittaa 600 euron verran lisäveroa jokaikiselle suomalaiselle, vauvasta vaariin.
Nämä kiivaat autoveron poiston vaatijat eivät taida oivaltaa että jollain valtion menettämät tulot on katettava. Täällähän siis ei vaadita autoveron vähentämistä, vaan sen poistamista kokonaan. On siis turha vedota siihen että lisääntynyt autojen myynti korvaa kaiken. Ei se mitään korvaa, ellei veroa peritä.
Jäljelle jää vain yksi vaihtoehto - jos hankintavero poistetaan kokonaan: autoilusta on veroa perittävä sama määrä muulla tavoin. Yksinkertaisimmin se tietysti kävisi nostamlla polttoaineiden hintoja, mutta tietysti siitäkin nousisi kauhea älämölö.
Ihmiset vain eivät oikein ymmärrä että tyhjästä ei voi mitään ottaa.
...vaan säästynyt raha kiertää yhteiskunnassa muuhun kulutukseen ja sieltä palautuu veroina takaisin. Mikä erityinen ihanne se on että autoveron menetykset pitäisi korvata jollain autoihin liittyvällä lisäverolla. Jos uusien autojen hinnat laskisivat verotuksellisista syistä ja hinnan lasku lisäisi uusien autojen tai minkä tahansa muunkin ulkomailla valmistetun kulutustarvikkeen maahantuontia niin ongelmaksi tulee viennin ja tuonnin tasapaino. Verotuksellisesti asia ei ongelma ja sen kaikki talousoppineet ymmärtävät. Valitettavsti virkamiehistöstä moni on poliittisilla meriiteillään melko hukassa talousasioissa.
150 000 tuhatta autoa on aika hyvä arvio. Tästä tuhannesosa eli 150:n auton verot menevät suoraan pelkästään sen lisähenkilöstön palkkoihin, jotka tullipiirit hankki väkeä vuonna 2002 autoverotuksen uudistuttua.
Summa josta puhutaan on oikein, eli noin puolitoista miljardia. Autoveron poisto ilman muidenverojen nostoa _ei tarkoita puolentoista miljardin lovea_ valtiontalouteen. Puhutaan alle puolesta miljardista, eikä edes ole varmaa, onko se plussaa vai miinusta!
No hyvä!
Nyt tiedän että jos palkanmaksajani lakkaa maksamasta minulle palkkaani ( 1500 / kk ) niin todellisuudessa talouteeni ei tulekaan 1500 euron lovea, vaan ehkä 500 euron nousu!
Kiitos informaatiosta. Minä kun en ole oikein vielä ymmärtänyt tätä uutta matematiikkaa
Veron pienentäminen lisäsi valtion autoverotuloja vuonna 2003.
Ja näin se menee:
Verotuloja tulee toki auton oston yhteydessä myös alvista ja myyntihenkilöstön palkoista yms.
Pankit tekevät isot voitot lainaamalla noihin myytyihin autoihin rahat ja taas valtio verottaa, tällä kertaa pankkien voittoja ja henkilökunnan palkkoja.
Elikkä voit ajatella että jos palkanmaksajasi ei maksa sinulle sitä 1500 euroa käteen niin se maksaa sen jonnekin muualle ja valtio saa omansa sitten sieltä.
-> valtion saama raha ei muutu vaikka sinulle palkan nimellä tuleva raha poistuu sinun palkkatulojen sarakkeesta.
Ja täällähän nyt on annettu a) ymmärtää ja b) vaadittu että uuden auton hankintavero poistuu kokonaan.
Kyllä se vaan toteutuessaan jättää 1,5 miljardin loven valtion budjettiin, eikä se korvaudu alvilla, jota jo nyt peritään; alv siis ei tule uutena tilalle.
Kovin on optimistinen sun näkemyksesi verokertymistä. Juu, ja autokaupan kasvusta, ja pankkien halusta ja himosta maksaa veroja, hahaa.
Luulenpa että olet oikein pahasti hakoteillä. Mutta eipä se mitään. Pääasia on että..., niin mikä on pääasia?
"Pääasia on että..., niin mikä on pääasia??
OIKEUS, siis OIKEUDENMUKAISUUS ja KOHTUUS!
Autoveron poisto vaikuttaa moniin muihin valtioin tuloihin positiivisesti (mm alv ja palkkavero) sekä moniin menoihin negatiivisesti (mm sairaus ja sosiaalikulut). Tulos on lähellä /-0:aa. Tarkkaa tietoa ei ole kenelläkään, mutta mm autokauppiaiden materiaalista saa arvioksi melko tarkkaan tasan. Heitto on korkeintaan puolimiljardia, eikä ole tietoa lisääkö vai vähentääkö poisto kokonaistuloja! Hyvin todennäköistä on, että ilman dynaamisisa lyhytaikaisia vaikutuksia mennään parisataa miljoonaa miinukselle, mutta dynaamiset vaikutukset huomioonottaen reippaasti plussalle.
ja millä korvataan?:
"uusien autojen maahantuonnin yhteydessä perittävä ns. hankintavero taitaa karkeasti arvioiden 100 000 - 150 000 auton vuosimyynnillä edustaa 1 - 1,5 miljardia euroa.
Olenko väärässä? Tietävämmät korjatkoon...
Mutta jos liikutaan tuolla tasolla, on kyse niin jättimäisestä summasta valtion budjetissa, että kun samaan aikaan on sovittu suunnilleen tuon suuruisista lisämenoista, niin siitähän syntyy kolmen miljardin euron (ja mummonmarkoissa 18 miljardin) vaje.
Milläpä tuo vaje katetaan?
Helppo on huutaa ja vaatia, mutta tuo tarkoittaa 600 euron verran lisäveroa jokaikiselle suomalaiselle, vauvasta vaariin.
Nämä kiivaat autoveron poiston vaatijat eivät taida oivaltaa että jollain valtion menettämät tulot on katettava. Täällähän siis ei vaadita autoveron vähentämistä, vaan sen poistamista kokonaan. On siis turha vedota siihen että lisääntynyt autojen myynti korvaa kaiken. Ei se mitään korvaa, ellei veroa peritä.
Jäljelle jää vain yksi vaihtoehto - jos hankintavero poistetaan kokonaan: autoilusta on veroa perittävä sama määrä muulla tavoin. Yksinkertaisimmin se tietysti kävisi nostamlla polttoaineiden hintoja, mutta tietysti siitäkin nousisi kauhea älämölö.
Ihmiset vain eivät oikein ymmärrä että tyhjästä ei voi mitään ottaa. "
wifferi:
Tässä useammalla ihmisellä ei ole kiinnostusta poistaa auton hankintaverotusta. Ensisijaisesti halutaan mahdollisuus tuoda vapaasti Euroopasta haluamiaan tuotteita ilman että niitä syrjittäisiin verotuksellisesti tai mitenkään muutenkaan. Se luvattiin meille jo EU:hun liittymistä valmisteltaessa.
Eri asia on se, että mikäli tuontiautoja ei syrjittäisi, olisivat ne edullisempia (Saksassa hinta putoaa nopeammin) kuin Suomesta ostetut käytetyt autot. Tämä vähentäisi uusien autojen ostoa, mikä taas vaikuttaisi valtion verotuloihin vähentävästi.
Nyt ollaan siinä vaiheessa, että valtion on kohta pakko tehdä asialle jotain. EU tuomioistuin ei katso hyvällä kilpailun rajoittamista, joten jossain vaiheessa alkaa tulla Suomelle rahallisia sanktioita. Monta asiaan liittyvää päätöstähän sieltä on tullut viime aikoina.
Nyt olisi hyvää aikaa tehdä muutokset hallitusti (tai ei enää "hyvää aikaa", mutta parempaa kuin sitten kun EY tuomioistuin määrää päiväkohtaisen sakon EU perustussopimuksen velvollisuuksien noudattamatta jättämisestä.
Minulle on sama vaikka auton hankintaverotusta ei muutettaisi ollenkaan. Riittää kielitaitoa ja tekniikan tuntemusta hakea autot parin vuoden vanhana ulkomailta. Ja jos autoverotusta ei muuteta, niin samoin tekevät monet muut. Tulee pikkujobbareita jotka hakevat niitä sellaisille, jotka eivät itse osaa tai halua hakea.
Lopulliseen verojen määrään ei asialla ole merkitystä, koska jollain tavalla valtio ottaa verot kansalaisilta. Kyse on vain painotuksista.
Verotulojen lisäksi ongelmana ovat 100 000 väärin tehtyä veropäätöstä tuontiautoista, useampi tuhat aiheellista verovalistusta HAO:ssa, ja lisää tulee, koska Tulli häviää jatkuvasti KHO:ssa autoverovalituksia ja Valtio (Valtiovarainministeriö) oikeuskäsittelyjä EY tuomioistuimissa. Jokaisen hävityn keissin jälkeen tulee tuontiautoilijoille uusia syitä valittaa, koska Tulli ei ilmoittamansa mukaan maksa väärin perittyjä veroja ilman oikaisuvaatimusta tai verovalitusta HAO:een.
jooh.. taas nähtiin.. tyhjiä lupauksia.. onneks sentään noi opintotuet nousee ^_^