Tässäpä uusi ketju veron poistumisen ajankohdan veikkaamiseksi ja varmojen tietolähteiden siteeraamiseksi, saadaan ainakin jotain hupia näin pääsiäisajaksi.
Oma veikkaukseni on 1.5.2007, tieto on peräisin takuuvarmasta lähteestä.
Oma veikkaukseni on 1.5.2007, tieto on peräisin takuuvarmasta lähteestä.
Vastaukset 63
Vanhimmat
Niin oma arvaukseni on, että 1.1.2008 auton hankintavero harppaa ison askeleen alemmalle tasolle.
Mutta ei poistu hankintavero vielä kokonaan silloin.
Hullua ostaa uutta autoa nyt.
että vero ei poistu eikä alene tällä hallituskaudella. Käyttöverotusta sen sijaan rukataan päästöpohjaiseksi hyvinkin pikaisella aikataululla, jotta EU-ilmastomuutosvaateisiin voidaan antaa myönteistä palautetta. Porvarihallituksella on vetämässä jo niin monta muuta veronalennuskohdetta, että autovero jää ilman muuta jalkoihin. Siinä vaiheessa kun tosissaan ruvetaan puhumaan miljardien menoleikkauksista, voi olettaa ajan autoveron laskuun alkaneen. Mutta siinä vaiheessa vaalivoittoa odotteleekin jo demarit.
http://www.ake.fi/AKE/Ajankohtaista/Vuoden 2007 tiedotteet/Uusien palvelujen käyttöönotto siirtyi marraskuulle.htm
Meni kerralla uusiksi koko päästömaksuihin perustuva käyttövero.
Koska yksityistaloudet eivät osta uusia ennenkuin hankintavero poistuu on tilanne pakko laukaista pian.
KHO ennakkopäätös väärästä verotusarvosta pakottaa samaan lopputulokseen.
Elä sählää, noi on eri juttuja noi.
lopputulos on sama.
Vero poistuu tämän vuoden aikana.
Eu pakottaa, ei siinä muuta tarvita.
Autovero ei alene toistaiseksi. Veikataan pieni alennus 1.1.2012. Poistumisesta ei kannata puhua.
"Vero poistuu tämän vuoden aikana.
Eu pakottaa, ei siinä muuta tarvita."
EU pakottaa. Joopajoo. Sitähän se on joidenkin mielestä tehnyt jo yli 12 vuotta.
jaa, että EU pakottaa. Hahhah. Pakottihan se kuorma-autoihinkin kaksimileveydeks 255. Tosin saatiin kymmen vuatta siirtymäaikaa. Ja ny kun se aika kulu loppuun niin saatiin jippoiltua semmonen lömpöeristyskori/lavapoikkeus, että saa ne kuorkit olla edelleenkin 2360 leveitä.
Eikä oo EU onnistunnu monissa muissakaa kuljetuspuolen jutuissa, vaikka ny noissa henkilöautojen peräkärressä ja semmosissa mitään pakottaan.
On nähkääs olemassa sellanen asia ku kansallinen poikkesussääntö.
Sillä toi autoverohommakin hoidetan kotiin. Yhdenmukaistamiseen asti Ei voi tuupata, mutta pienintäkkän mahtia sil ei oo määrätä kuinka iso vero autoista peritään, kunhan se peritään samansuuruisena kaikilta.
Siispä autovero ei poistu koskaan Suomesta. Yksityiset tuojat korkeintaan saa saman kohtelun ku mahnatuojatki.
Ei pistu koskaan. se on mun veikkaus, ja tietolähde on satavarma.
Tarkistappa Tullista kuinka autoverovalitusten käsittely etenee ???
Vastaukseksi on tällä viikolla annettu, että kaikkien valitusten käsittely on toistaiseksi keskeytetty !!!
Voisikohan keskeytyksien syynä olla 2 kpl KHO:n päätöksiä (12/2006 ja 4/2007), joista seuraa että noin 98% vuodesta -95 lähtien tehdyistä tuontiautojen verotuksista on lainvaistaisia. Tähän kun lisää EUT:n Puolaa koskevan autoverotustuomion tammikuulta 2007, jossa todettiin että käytetyn auton verotuksen pohjana käytettävä arvo on kyseisen auton arvo EU -alueella eli ostohinta, niin soppa on valmis. Jos vielä lisää vaikeuksia kaivataan, niin kannattaa tutustua Unkarin tapaukseen, jossa todettiin että uusien autojen veronalennus vaikuttaa suoraan käytetyissäkin jäljellä olevaan veroon.
Tästä sotkusta ei enää selvitäkkään millään pienellä rekisteröintiveron laskulla, jolla yritettäisiin parantaa Suomesta ostettavien uusien autojen kilpailukykyä tuontiautoihin nähden. Jos uusien autojen rekisteröintiverotus muuttuu, muuttuu myös käytetyissä jäljellä olevan rekisteröintiveron määrä. Tätä koskevaa EYTn päätöstä ei ollut Siilinin tapauksen aikana ja näin ollen Suomi saattoi vuoden 2003 alusta laskea uusien autojen kilpailukyvyn parantamiseksi rekisteröintiveroa.
Suomi on 12 vuoden aikana pelannut itsensä tilanteeseen josta ei ole muuta ulospääsyä kuin poistaa rekisteröintivero ja siirtyä käytön verottamiseen. Hallinto-oikeudessa on yli kolmetuhatta valitusta, Tullissa yli 10 tuhatta ja lisää tulee kokoajan kiihtyvällä vauhdilla. Tällä menolla Hallinto-oikeuksien vähentämisestä täytyy luopua ja aloittaa rivakat rekrytoinnit Hallinto-oikeuksissa ja Tullissa.
EUn komissio ilmoitti 12/2006 että Suomi haastetaan ELVistä EYT:hen ja kantajana toimiikin tällä kertaa EUn komissio eikä yksityinen henkilö. Myös uuden auton ELVin maksanut yksityinen tuoja tulee näin ollen valittamalla saamaan em. ELVin takaisin.
Suomalaisilta autokauppiailta ei toistaiseksi kannata ostaa uutta eikä käytettyä autoa, jollei ole niin PA ettei pysty rahoittamaan auton hakua tai tilaamista maamme rajojen ulkopuolelta.
Oma veikkaukseni (ja veikkaanpa, että aika nappiin osunut)on v2016.
Silloinhan se siirtymäaika päättyy!
Huomatkaa, että sitä ennen peritään saasteverot, korotetut käyttömaksut, tiemaksut,polttoaineverot,ym piiloverot moninkertaisesti auton omistamisesta/käytöstä!
Mistä muuten otetaan kaikki nämä puolueiden lupaamat menot ja korotukset?
Älkää edes unta nähkö autoilun halpenemisesta, paremminkin päinvastoin!!!
tappaa. Kun kipukynnys ylittyy alkaa syöksykierre. Kepun ydinalueet eli takahikiät autioituu yksityisautoista samoin käy kehä kolmosen sisäpuolelle ei järkevät ihmiset osta enää yksityisautoja. Ajaa sitten taxilla tahi city autoilla kimppakyydissä.
Kotimaan matkailu henkitoreissaan kun etelän mies menee taxilla lentokentälle lomillaan karkuun Suomen verohelvettiä. Samalla yritykset noituu miksei löydy työvoimaa kun kasvua pukkaa.
Ainoa tapa turvata Suomen kilpailukyky on poistaa autovero välittömästi. Verokuormituksen lisäyksellä päinvastainen vaikutus.
Eihän lypsävää lehmää tapeta!
Se vedetäänkin niin tiukalle, että henki juuri ja juuri kulkee.
Tässä havumetsien ja pitkien etäisyyksien maassa tarvitaan yksityisautojakin, maksoi mitä maksoi!
Kipupiste on vielä kaukana!
Niin paljon on uudella hallituksella menojen lisäyksiä listoillaan että vähintään vuoteen 2012 mennään.
Joku kosmeettinen muutos (rosentti, parikin) voi tulla aiemminkin rahvaan mieliksi.
Lopullisesti hankintavero poistunee 2016, ellei sitten EU ole ilmastokuvioiden vuoksi jo siinä vaiheessa pakotettu NOSTAMAAN muiden maiden verotuksen Suomen tasolle.
Jotenkin haisee (sananmukasesti) sille ettei autokannan kasvu Euroopas voi loputtomasti jatkua. Ei riitä tila eikä kestä ilmasto.
Joo, lopullinen veikkaus: EI POISTU KOSKAAN.
Vero poistuu kokonaan v2016 ylimenokauden lopulla. Pieniä muutoksia sitä ennen.
Autoilu ei halpene rupusakilta.
Lakatkaa jo uneksimasta
Maailma muuttuu niin myös sinäkin .... toivottavasti ;)
Ps: Ettet ihan yksin jää ajatuksinesi ;)
Mikä se semmoinen juopa.kolaa on?
Näillä leveysasteilla tuupitaan kolaa pitkin katuja, kun on lunta!
Pennittömät uneksijat näkevät unta, että tässä havumetsien maassa autoilu muka halpenee! Vaikka tälläkin palstalla joidenkin nimimerkkien mukaan autovero poistuu kokonaisuudessaan 1.4.2007!
Se olikin ansanedustajien palkka joka nousi 1.4.2007.
PS.Revi siitä!!!! (Mistä rahat?????)
Olisi korkea aika mennä vapaaseen markkinatalouteen mukaan. Ne rahat tulee korkoineen myynnin kasvusta ja niistä paljon parjatuista päästöperusteisista käyttömaksuista. Kunhan sitten ne kerätyt rahat käytetään muutoksen aiheuttamiin kuluihin EIKÄ poliittisiin intohimoihin.
ABC-politiikkaa harjoitettu jo vuosikymmeniä. Eli A niinkuin ansiotulonkorotus vastavalituille ... mistä rahat no autoilusta
ja alkoholista ... bee bensiininhintaan joku kiva lisävero/maksu ... cee niinku cicarette jep tupakkaveroa korjataan ylöspäin ... tottakai näin se menee ;DDDDD
Ps. Laskutaidon omaava hyötyy jo nykytilanteessa jo käytössäolevilla taulukoilla selvää hintaetua kartellihintoihin nähden. Se on sitten Fakta !
Valtiovarainministeriössä ei tällä hetkellä tehdä mitään laskelmia kun siellä odotellaan vallanvaihtoa. Ehkä seuraava pomo on jämäkämpi ja ottaa hommat haltuunsa. Vappuun mennessa ei siis mitenkään saada minkäänlaista lakiehdotusta valmiiksi, hyvä kun uusi hallitus ja ministeriöt ovat ehtineet järjestäytyä.
Uudessa hallituksessa on melkoisella varmuudella mukana Sauli 'autovero' Niinistö. Siis mies jonka uran pahin takaisku oli vuoden 2003 alussa voimaantullut autoveroalin kohtuullistaminen. Kuka uskoo että Niinistö ottaa heti kärkeen takkiinsa vieläkin katkeramman tappion autoveron poistamisen muodossa?
on 03.2011, siis veroon tulee jonkinlainen tarkistus vuoden -11 alussa, 01.04.2011 (tai 01.05.2011) tulee voimaan uudet, käyttöön perustuvat maksut. Ansioverotus, perintövero ja kiinteistövero ovat laskeneet siihen mennessä useita %yksiköitä, verokertymä täytyy saada riittäväksi... mikä jääkään jäljelle?
Miksi autoveron yleensäkään pitäisi poistua? Sellaiset vaatimukset ovat aivan samaa, kuin verot pitäisi määrätä valtion maksettavaksi. Maailmanlopun päivämääriä veikkailtiin aikoinaan lähes joka vuodelle ja autovero on nyt korvannut eräillä harhaluuloisilla maailmanlopun sellaisena kauheimpana asiana mitä ihminen voi kuvitella.
Porvarihallitus, jolla ei ole mitään ideologista syytä olla laskematta veroja. Olettaisin, että poistavat kokonaan veron, josta tiedetään, ettei sen poisto vaikuta valtion tuloihin. Näinhän vaalitaistelussa (mm Katainen ja Wallin) puhuttiin ja ajaksi haarukoitiin 1.4. - 31.12.2007.
ongelma on liikenteen päästöt. Autoteollisuusmaissa työllisyyttä pidetään yllä vahvan veroedun voimin. Eipä olleet saksalaisetkaan valmiita rajoittamaan suurimoottoristen autojen valmistusta, koska se olisi iskenyt rajusti Mersuun ja Bemariin. Jos autovero poistetaan, lisääntyy autojen määrä hyvin nopeasti, koska keskiluokka ostaa paljon kakkos- ja kolmosautoja. Pienituloisten vanhoja romuja jää kuitenkin edelleen liikenteeseen suuri määrä, koska tonnin autoa ei muutoksista huolimatta lähdetä vaihtamaan uudempaan. Oikea tapa olisi tietysti nostaa vanhojen saastuttavien käyttömaksut pilviin, mutta siihen poliittiseen itsemurhaan ei taida edes porvarien rohkeus riittää.
"Näinhän vaalitaistelussa (mm Katainen ja Wallin) puhuttiin ja ajaksi haarukoitiin 1.4. - 31.12.2007."
Olet uneksija. RKP ilmoitti ettei autoverosta voida luopua. Kok ilmoitti, että voidaan luopua, mutta ei ilmoittanut mitään aikaa. Kataisen puheet ovat muutenkin yhtä höpöhöpöä. Puhetta mieheltä tulee, mutta se ei sano mitään. Kukaan ei ole autoverosta luopumassa, paitsi te hölmöt uneksijat.
Päästöt pienenevät, koska autokanta uusiutuu ympäristöystävällisemmäksi. Saatetaan jopa päästä normaaliin länsimaiseen käytäntöön, jossa perheellä on useampi käyttötarkoitustaan vastava auto. Eli töihin voi lähteä esimerkiksi pikku hybridillä, kun koko perhe kerran ei ole mukana.
Osuit asian ytimeen. Autoveroa ei voida paljon alentaa, koska yksityisautoilua pitää rajoittaa.
Kerro yksikin syy, miksi autoveroa pitäisi jatkaa? Kaikki kansantaloudelliset, valtiontaloudelliset, yksityistaloudelliset ja ympäristöseikat puoltavat veron poistoa.
Liikennettä pitää saada vähennettyä ja siihen ei sovi autoveron alennukset. Tämä on nyt politiikan suunta ja se on todennäköisesti luettavissa pian valmistuvassa hallitusohjelmassa. Ei ole yhtään hyvää syytä poistaa autovero.
Liikenteen lisääntyminen on suoraan verrannollista elintasoomme, kuten mm EU:n valkoinen kirja toteaa. Eli haluat siis entisestään laskea elintasoamme? Ostovoimamme on jo nyt huono EU-vertailussa! Kun samalla uusimme autokantamme vähemmän saastuttavaksi, niin lisääntynyt autoilu kuittaantuu sillä. Ainakaan en ole nähnyt yhtään laskelmaa, joka todistaisi toisin.
Kukaan ei kiellä haaveilemasta ja uneksimasta. Mutta ei pidä kiukutella, mikäli jonkun enneunet eivät käykään toteen. 100%:n varmaa on ainakin se, ettei tänä vuonna autoverossa tapahdu pienintäkään muutosta. Ensi vuonna tai sen jälkeen jotain tarkistusta saattaa tulla, mutta ei mitään suuria alennuksia. Poistumispuheet ovat täyttä utopiaa.
Jos unohdetaan EU-komision ajamat oikestoimet, joilla on tarkoitus lopettaa Suomen valtion laittomat kaupanesteet, kuten autovero, niin silti yhtään syytä ylläpitää autoveroa ei ole olemassa. Nyt kun hallitus vaihtuu, niin uskon ainakin vielä voittajien vaalilupauksiin.
... perustuu pelkoon, että autokauppa pysähtyy ja että veromuutos joudutaan tekemään jo keväällä?
1. Mitkä ovat ne EU:n oikeustoimet, joilla on tarkoitus poistaa Suomen autovero?
2. Kuka voittajista on ilmoittanut, että autovero poistuisi esim. 5-10 vuoden sisällä.
Itse voin viitata mm. liikenne- ja viestintäministeriön kansliapäällikön Pursiaisen puheisiin, että liikennettä on pakko rajoittaa ja verotusta tullaan käyttämään työvälineenä siinä.
Löytyy ministeriön sivuilta nämä jutut.
kysyä mihin ikähaarukkaan KPy kuuluu ??? Ettei vaan 16 v !!!!!!
joskus nähnyt jonkun laskelman........?
12 v , eikö oo jo vähän liian myöhä olla isin koneella , mars tutumaan......
mitään nähnyt ole , tekee itse kaikki "tutkimukset" !
viitsi suututtaa sitä tai se ostaa auton missä on OIKEIN turvatyynyt !!!
millä rahalla , persaukiselle kaikki on kallista , ei siihen vaivaan auta autoveronlasku...buabuabuabuahahahahahaahahahahahahaahahaahahhaahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaahahahahahahahahahahahahhahahahaahhaahahhaahahahhahaahah.........................
sa****an linkkiä ala kuuluun.....!!
Kyllä tuo on tavoite: auto jossa on nykyaikaiset turvavarusteet. Tällä hetkellä molemmat polkupyöräni ovat kalliimpia, kuin autoni. Se että samalla ostan auton, joka kuluttaa vähemmän ja on muutenkin ympäristöystävällisempi, ei itseasiassa ole minusta kovinkaan kiinnostavaa.
On mikavaa nähdä, kun pääsee ajamaan nurkaan kaikenlaisia viherpiipertäjiä täällä foorumilla. Yritetään puolustella autoveroa kaikenlaisilla syillä, jotka on helposti ammuttavissa alas. Kun lopulta sitten lopulta tartutaan ideologiseen oljenkorteen pahasta autoilusta, tietää voittaneensa ;-)
Älä KOSKAAN usko vaalilupauksiin koska ne ovat populismia.kaikki voi luvata mitä tahansa kun valintaa ei vielä ole tehty,kun sitten päästään tosissaan jakamaan rahaa eri puolille ja sitä on rajoitettu määrä ja sitä pitää riittää lain mukaan kaikille niin lupaukset unohtuvat samana päivänä tai joku tulee ja kertoo sinulle eduskunnassa mitä sinä päätät ja mitä koko eduskunta päättää,näin se vain on.
... täytyy lupua autoverosta, joka vain pienentää verokertymää.
Jotta on jaettavaa...
KPy 7.4.2007 klo 17.01
... täytyy lupua autoverosta, joka vain pienentää verokertymää.
__________________________
Pitääköhän heti tiistaiaamuna ilmoittaa pomolle, etten halua enää palkkaa, koska se vain pienentää minun tuloja.
... näin se vain on. Kokonaisuus on täälläkin selitetty jo moneen kertaan monen henkilön toimesta, mutta aina löytyy näitä... Nyt on pää vetävän kädessä, eikä meillä ole enään varaa ideologisiin veroihin, jotka vain pienentävät jaettavaa - siis jos oikeasti aiomme ylläpitää hyvinvointivaltiota.
Mikäli heti kättelyssä alkaa perumaan puheitaan voi ministeriura jäädä ainutkertaiseksi.
Jyrki-boy voi yllättää teidät ;)
Kataisella on paljon puheita, mutta onko hän joskus sanonut jotain asiaa? Itse en ole löytänyt hänen broileripoliitikon liturgiastaan mitään asiaa.
Jyrki kotoisin savosta Siilinjärveltä ja mitäs niistä savolaisista sanotaan ;)
Pystyy kyllä ministerin hommiin siinä missä muutkin.
Väitit näin: "100%:n varmaa on ainakin se, ettei tänä vuonna autoverossa tapahdu pienintäkään muutosta."
Heti vuoden ensimmäisenä päivänä muutettiin autoverolakia:
http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2006/20061450
Ja vuosi on vielä nuori...
laati ja allekirjoitteli piirikokouksen pöytäkirjoja ihan itsekseen. Kyllä se mies osaa... DD
Yleensä suomessa EU-n "luonto ja susi" sekä muut natura diregtiivit otetaan kansan kiusaksi käyttöön mahdollisimman nopeasti ja tarkasti, muttä näyttää tämä ajoneuvoveroasia olevan eri maata.
en muuta edelleenkään 3-vuotta sitten sanomaani veikkausta.vero poistuu 01.11.2012 tällä hallituskaudella menoleikkaukset ovat sitä luokkaa muualla ja autoveroon ei kosketa,koska sillä rahoitetaan muut veronalennukset.päästöön perustuva käyttömaksu sen sijaan tulee 01.11.07 niinkuin AKE on sen ilmoittanutkin.
Autoala on valmistautunut uuteen avoimeen markkinatilanteeseen, eli autoveron poistumiseen 1.6.2007 alkaen mm toimistokuluja pienentämällä ja toiminteita yhdistämällä.
Samassa yhteydessä Grey-Hen-"rönsy" saa täysin tarpeettomana kenkää.
Ohessa todisteena clipsit autoalan tiedotuskeskuksen (autoalan faktat 2007) sivuilta:
Autontuojat ry (AT)
Ateneuminkuja 2 C, 10 krs (1.6.2007 alkaen)
00100 Helsinki
Suomen Autokierrätys oy.
Ateneuminkuja 2 C, 10 krs (1.6.2007 alkaen)
00100 Helsinki
Autoalan Keskusliitto ry (AKL)
Mikonkatu 8 A, 10 krs (1.6.2007 alkaen)
00100 Helsinki
AKL-Palvelu oy
Mikonkatu 8 A, 10 krs (1.6.2007 alkaen)
00100 Helsinki
Autoalan Tiedotuskeskus (AuT)
Mikonkatu 8 A, 10 krs (1.6.2007 alkaen)
00100 Helsinki
Että se siitä.
Saatuttamiseen perustuva käyttövoimavero otetaan käyttöön heti kun Aken tietokoneet sen sallii siis myös ja nimenomaan vanhoille autoille.
Auton hankintavero poistetaan ja tilalle tulee valtion verokertymään tarvittava / riittävä käyttövero.
Dieselvero poistetaan ja löpövero nostetaan samaksi kuin bensavero.
Uuteen hallitukseen tulee paljon nuorta muutosvoimaa linjalla Wallin /Katainen.
Nämä muutokset sattuvat moneen vanhalla autolla ajavaan ja hiljakkoin uuden/uudehkon auton ostaneeseen. Siksi ne on tehtävä nopeasti heti vaalikauden alussa jotta ehtivät unohtua ennen seuraavia vaaleja.
"...Auton hankintavero poistetaan ja tilalle tulee valtion verokertymään tarvittava / riittävä käyttövero..."
Jos haluamme oikeasti laittaa talouteen kierroksia, ei saa missään nimessä lisätä kuljetuksiin kohdistuvia veroja. Ajatus, jolloin vain teollisuuden kuljetukset olivat tärkeitä, kuuluu vuosikymmenien taakse. Aikaan ennen rakennemuutosta ja palveluyhteiskuntaa, jolloin yhteistä hyvää taottiin konepajoissa ja rullattiin paperitehtaissa. Vihreät ovat riski yteiskunnalemme.
kärsivät kuitenkin autokauppiaat. Juuri siksi he sitä kaikin keinoin ponnekkaasti vastustavat.
Mutta koska muutos on kuitenkin tehtävä on se parasta tehdä mahdollisimman nopeasti ja kerralla periaatteella kerran se vaan kirpaisee ja että seuraaviin vaaleihin on mahdollisimman pitkä aika.
Automaahantuojien esityksestä pystyy laskemaan heidän odottamansa voittojensuuruuden. Kilpailu tiukkenee, mutta määrien kasvaessa alan kokonaisvoitto tulee kasvamaan. Kenties huonossa kunnosa olevia putoaa pois pelistä.
Käytettyjen autojen kauppiaat taas pelaavat välirahalla, mihin tulee notkahdus, mutta volyyminkasvu auttaa. Lisäksi heille tulee todennäköisesti mahdollisuus vähentää varaston arvonalennuksesta johtuva laskennallinen tappio, joten pari seuraavaa vuotta ovat kaikenkaikkiaan rahakkaita alalle. Se on hyvä asia, sillä niinpaljon rakeenmuutoksessa kuitenkin joudutaan sopeutumaan kovenevaan kilpailuun.
tänne autokaupan "Ikeaa" tai "Lidliä".
Laskelma menee niin että ala kyllä kasvaisi mutta kate % pienenisi niin että kate eurot / toimija pieninisivät.
Muutenhan autokappa olisi ajat sitten ihan tosissaan aikuisten oikeasti ajanut autoveronpoistoa.
Eikös sitä ole jossain yhteydessä jo toitotettu että EU haluaa että maahantuojien yksinoikeudet poistuisivat. Tämä tarkoittaisi siis sitä että mikä tahansa instanssi voisi tehdä diilin esim. tietystä erästä autoja, tilata ne laivalla johonkin satamaan ja sitten myydä autot haluamallaan tavalla ilman että valmistajan kanssa yhteistyössä toimivalla "virallisella" maahantuojalla olisi nokan koputtamista. Tällöin voisit ostaa autosi vaikka paikallisesta Siwasta. Sitä en tiedä miten takuukorjaukset olisi tällöin hanskattu, mutta kai sekin on jotenkin mietitty. Ostaahan joku Giganttikin esim. CD-soittimia tietynkokoisina, satunnaisina erinä mistä sattuu. Periaatteessahan autonmyyntiä voisi harrastaa samalla tavalla, periaatteessa vastaavanlaisia teollisuuden bulkkituotteita autot ovat siinä kuin CD-soittimetkin.
Toisaalta EU:han on tehnyt toisenkinsuuntaisia toimenpiteitä. Esim. muutama vuosi sitten Bilteman hyllyiltä vedettiin Turtlen vahat sen tähden kun ne oli tuotu Suomeen virallisen maahantuojan ohi. Biltema oli ostanut ne jostain EU:n ulkopuolelta, esim. Venäjältä, mihin Turtlea oli myyty pienemmillä katteilla ja missä siis hinnatkin olivat alhaisemmat. Tämän "harmaatuonniksi" kutsutun touhun EU kielsi.
Autoalan Ikeahan meillä oli jo takavuosina, eli Konela, joka myi rakennussarjoja. Osat oli tosin valmiiksi pultattu paikoilleen kuljetuksen helpottamiseksi. ;)
Tästä juuri maahantuojien syndikaattia voidaan syyttää.
Virallisen maahantuojan statuksen saaminen Tullilta on vaikeaa. Mieleeni ei harmaatuojista tule kuin Sportcarcenter, jolle tuo ilmeisesti on onnistunut.
Ongelma on, että auto olisi saatava ulkomailta aivan "hullunhalvalla", ennenkuin sen myynti harmaatuojalle kunnolla kannattaisi. Nimittäin AUTOVERO LASKETAAN VIRALLISEN MAAHANTUOJAN LISTAHINNAN MUKAAN ja se syö katteet nopeasti olemattomiin.
Tilanne olisi aivan toinen, jos yksittäinenkin autontuojakin maksaisi autoveron todellisen ulkomaisen ostohintansa mukaan, niinkuin oikeustajumme sanoo.
Vaan ei. Tämä autoalan syndikaatti tekee kaikkensa estääkseen tämän tasapuolisuuden toteutumisen. Autoveron hinnoittelu on heidän aatelinen privileegionsa, josta ei hevin luovuta.
noin valovuosi???
Oma veikkaukseni on 1.1.2016, jos EU on vielä olemassa ja Suomi on sen jäsen.
Tieto on peräisin takuuvarmasta lähteestä.
Mikäli riittävän moni autonostaja panttaa hankintaansa kunnes autoverokiemurat päästömaksuineen selvillä on valtion pakko ottaa autokansan tahto huomioon.
YLE:n budjettiin olisi revennyt ammottava aukko jollei keskusdigisovittimia sallittaisi. Sama vipu toimii myös autoveroasiassa. Riittävä kriittinen massa aikaansaa muutoksen ;)
Ps. Kunnallisvaalit tulossa mikä puolue haluaa antaa pelkästään keppiä ?
Ei taatusti koskaan!