Auton tuonti kannattaa, kun

Noita ei ole paljoa tyrkyllä Suomessa, ja hinnat ovat Suomessa korkeita. Bensavehkeet ovat Saksassa vähemmän ajettuja, ja tiesuolaa ei siellä käytetä.

Matemaatikko 2 kirjoitti:

Noita ei ole paljoa tyrkyllä Suomessa, ja hinnat ovat Suomessa korkeita. Bensavehkeet ovat Saksassa vähemmän ajettuja, ja tiesuolaa ei siellä käytetä.

matemaatikko ei sitten ole saksassa talviaikaan kynytkään, jos väittää että ei suolaa käytetä. Totta, Saksassa "suolattu" aika on verrattaen lyhyt joten korroosiota ei kerkiä syntymään ja jos muistaa pestä myös autonsa.

ja coupet ovat sitä kamaa joilla pärjää.
Saksassa halpoja, mutta sen verran iäkkäitä että vero on ihan kohtuullinen. Mutta pyynnit on vielä melko kamalia suomessa, jää aika suuri hajurako vielä. Parasta ikäluokkaa on 90-94 urheiluautot. Kalliita täällä, halpoja saksassa.
Vähän ajetut tavallisetkin autot, etenkin dieselit on ihan kannattavia hankintoja. Vähän ajetulle autolle on aina olemassa ostaja joka maksaa myös kunnolla. MOT

Saksassa on nimittäin 80-90 luvun taitteesta saatavissa todellisia dieselhelmiä.
Olen itse tutkinut asiaa, ja löytänyt useita esim. 124 300D mallisia, joista ei löydy ruostetta tipan tippaa mistään kohdasta. Ja ennenkaikkea ajaessani niitä olen todennut että ominaisuudet eivät häpeä uusiin autoihin verrattuna nimeksikään.(Mihin automerkkiin tahansa)
Väitän että kysymyksessä on järkevä ostos, jos vaan on mahdollisuus etsiä niitä itse.

ttt kirjoitti:

ja coupet ovat sitä kamaa joilla pärjää.
Saksassa halpoja, mutta sen verran iäkkäitä että vero on ihan kohtuullinen. Mutta pyynnit on vielä melko kamalia suomessa, jää aika suuri hajurako vielä. Parasta ikäluokkaa on 90-94 urheiluautot. Kalliita täällä, halpoja saksassa.
Vähän ajetut tavallisetkin autot, etenkin dieselit on ihan kannattavia hankintoja. Vähän ajetulle autolle on aina olemassa ostaja joka maksaa myös kunnolla. MOT

......

HAIKU kirjoitti:

Saksassa on nimittäin 80-90 luvun taitteesta saatavissa todellisia dieselhelmiä.
Olen itse tutkinut asiaa, ja löytänyt useita esim. 124 300D mallisia, joista ei löydy ruostetta tipan tippaa mistään kohdasta. Ja ennenkaikkea ajaessani niitä olen todennut että ominaisuudet eivät häpeä uusiin autoihin verrattuna nimeksikään.(Mihin automerkkiin tahansa)
Väitän että kysymyksessä on järkevä ostos, jos vaan on mahdollisuus etsiä niitä itse.

kehtaa mannemersulla ajella.

Matemaatikko 2 kirjoitti:

kehtaa mannemersulla ajella.

mannemersut erottaa kunnosta, sitäpaitsi laskeppa
montako tummaa löydät 124 300D:n ratin takaa?
Löydät vain valkolaisia, ja etenkin tämä pitää paikkansa myös pinenempikoneisten suhteen kun puhtaan Saksan tuontiautoista.

Vai kymmeniä tuhansia. No, otetaas nyt lääkkeet taas ja siirretään sitä pilkkua, oikea arvio on muutamia satoja.

Realisti kirjoitti:

Vai kymmeniä tuhansia. No, otetaas nyt lääkkeet taas ja siirretään sitä pilkkua, oikea arvio on muutamia satoja.

Etpä ole paljonkaan seurannut näköjään viimeisen 5-vuotta minkä verran on tuotu ensinnäkin moottoripyöriä,kuorma-autoja,muuttoautot ja tuontiautot!
Niihin kohdistuneet tuonnin hakaloittamin alkaen satamasta,siirtokilvet,katsatustapahtumat,syrjivät autoverot,ym.kaikki muu asijoiden vitkuttelu!
Järjettömät korinvaihdos (50%) säännöt EI MISSÄÄN MAAILMASSA!

Tämä katellisuuten perustuva autovero/ajoneuvolaki on koskenut Eta:n liitymisestä asti (-95) kymmeniätuhansia suomalaisia.Sieltä asti suomen autoverolaki on ollut vastoin vapaakauppa/liittovaltionlakeja.

PS.
Suosittelen katsomaan tuonti tilastoja viimeisen
5v.ajalta mp,h-auto ja kuorma-autot osalta ennekuin alkaa puhua mutu tuntumalla!

Realisti kirjoitti:

Vai kymmeniä tuhansia. No, otetaas nyt lääkkeet taas ja siirretään sitä pilkkua, oikea arvio on muutamia satoja.

Tässä pelkästään h-autot vuosia 01-02

http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=106042

ILMOITAN MP JA H-AUTO 98-03 TILASTO,KUN OSAA LASKEA NÄMÄ NOIN SADAN TARKUUDELLA.

EPÄILEN KYLLÄ ETTÄ TUOLLA REALISTISELLÄ LASKU OPILLA EI TARVII!

VAI ETTÄ MUUTAMA SATA TUOTU....?

TÄSSÄ JUST NÄHDÄÄN TIETÄMYS TUONTIAUTOISTA JA YM.NIIDEN KUNNOSTA,MITTARINRUUVAKSISTA,YM.!!!!PUHUTAAN ASIJOISTA MISTÄ EI OLE MITÄÄN ITSELLÄ OMAKOHTAISTA KOKEMUS JA ROHKEUTTA KOKEILLA!

MUTTA KARAVAANI KULKEE JA KOIRATHAUKKUU!!!!

minä kirjoitti:

Tässä pelkästään h-autot vuosia 01-02

http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=106042

ILMOITAN MP JA H-AUTO 98-03 TILASTO,KUN OSAA LASKEA NÄMÄ NOIN SADAN TARKUUDELLA.

EPÄILEN KYLLÄ ETTÄ TUOLLA REALISTISELLÄ LASKU OPILLA EI TARVII!

VAI ETTÄ MUUTAMA SATA TUOTU....?

TÄSSÄ JUST NÄHDÄÄN TIETÄMYS TUONTIAUTOISTA JA YM.NIIDEN KUNNOSTA,MITTARINRUUVAKSISTA,YM.!!!!PUHUTAAN ASIJOISTA MISTÄ EI OLE MITÄÄN ITSELLÄ OMAKOHTAISTA KOKEMUS JA ROHKEUTTA KOKEILLA!

MUTTA KARAVAANI KULKEE JA KOIRATHAUKKUU!!!!

Käsittääkseni oli kyse mahdollisten valitusten määrästä, ei suinkaan tuotujen autojen....
Varmaa on etteivät kaikki valita.

onnen lahjat - koita silti jaksaa!!

Kerrohan, mistä lähtien olet saanut henkilöautosta ja sen kuluista yritykselle ALV-poistot. Ellei kyseessä ole autokoulu, lähettipalvelu, pizzataksi tms ja silloinkin vain erillisen selvityksen ja anomuksen mukaan.
Auton voi toki muuttaa kaksipaikkaiseksi pakuksi jos sellainen on EU:n alueella tuohon kategoriaan joskus tyypitetty. Mutta silloin se on vain kaksipaikkainen ja alv-vähennysoikeus poistuu asetusten mukaan jos autoa hiukankin käyttää yksityisajeluun ( joku yst. naapuri käräyttää tms).
Joten, taisi olla VeHi-juttu ( vedetty hilseestä).

Kirjanpitäjä kirjoitti:

Kerrohan, mistä lähtien olet saanut henkilöautosta ja sen kuluista yritykselle ALV-poistot. Ellei kyseessä ole autokoulu, lähettipalvelu, pizzataksi tms ja silloinkin vain erillisen selvityksen ja anomuksen mukaan.
Auton voi toki muuttaa kaksipaikkaiseksi pakuksi jos sellainen on EU:n alueella tuohon kategoriaan joskus tyypitetty. Mutta silloin se on vain kaksipaikkainen ja alv-vähennysoikeus poistuu asetusten mukaan jos autoa hiukankin käyttää yksityisajeluun ( joku yst. naapuri käräyttää tms).
Joten, taisi olla VeHi-juttu ( vedetty hilseestä).

Alvin saa vähentää, jos henkilöautolla ei ajeta metriäkään ykistyisajoa.

verovirkamies kirjoitti:

Alvin saa vähentää, jos henkilöautolla ei ajeta metriäkään ykistyisajoa.

Minulla oli se käsitys että OY yhtiömuodossa alvit saa vähentää myös ha:n kustannuksista, mutta Tmi ei ensinkään (vaikka alv on lisättävä myös Tmin kirjoittamiin kilometrikorvausperusteisiin matkalaskuihin)

verovirkamies kirjoitti:

Alvin saa vähentää, jos henkilöautolla ei ajeta metriäkään ykistyisajoa.

Minulla oli se käsitys että OY yhtiömuodossa alvit saa vähentää myös ha:n kustannuksista, mutta Tmi ei ensinkään (vaikka alv on lisättävä myös Tmin kirjoittamiin kilometrikorvausperusteisiin matkalaskuihin)

Kirjanpitäjä kirjoitti:

Kerrohan, mistä lähtien olet saanut henkilöautosta ja sen kuluista yritykselle ALV-poistot. Ellei kyseessä ole autokoulu, lähettipalvelu, pizzataksi tms ja silloinkin vain erillisen selvityksen ja anomuksen mukaan.
Auton voi toki muuttaa kaksipaikkaiseksi pakuksi jos sellainen on EU:n alueella tuohon kategoriaan joskus tyypitetty. Mutta silloin se on vain kaksipaikkainen ja alv-vähennysoikeus poistuu asetusten mukaan jos autoa hiukankin käyttää yksityisajeluun ( joku yst. naapuri käräyttää tms).
Joten, taisi olla VeHi-juttu ( vedetty hilseestä).

asiakkaita.

Viki kirjoitti:

Minulla oli se käsitys että OY yhtiömuodossa alvit saa vähentää myös ha:n kustannuksista, mutta Tmi ei ensinkään (vaikka alv on lisättävä myös Tmin kirjoittamiin kilometrikorvausperusteisiin matkalaskuihin)

,,,,

Viki kirjoitti:

Minulla oli se käsitys että OY yhtiömuodossa alvit saa vähentää myös ha:n kustannuksista, mutta Tmi ei ensinkään (vaikka alv on lisättävä myös Tmin kirjoittamiin kilometrikorvausperusteisiin matkalaskuihin)

Henkilöautosta saa tehdä alv-vähennyksen, jos se on hankittu myytäväksi, vuokrattavaksi taikka käytettäväksi ammattimaiseen henkilökuljetukseen tai ajo-opetukseen. Vähennyksen saa myös tehdä, jos henkilöauto on hankittu YKSINOMAAN vähennykseen oikeuttavaan käyttöön. Raja on kova, ei metriäkään yksityisajoa!!!

Jos auto on vain elinkeinotoimintaan liittyvässä käytössä, niin mikään ei estä vähennystä. Yhtiömuodolle ei ole asetettu mitään rajoituksia.

Kirjanpitäjä kirjoitti:

Kerrohan, mistä lähtien olet saanut henkilöautosta ja sen kuluista yritykselle ALV-poistot. Ellei kyseessä ole autokoulu, lähettipalvelu, pizzataksi tms ja silloinkin vain erillisen selvityksen ja anomuksen mukaan.
Auton voi toki muuttaa kaksipaikkaiseksi pakuksi jos sellainen on EU:n alueella tuohon kategoriaan joskus tyypitetty. Mutta silloin se on vain kaksipaikkainen ja alv-vähennysoikeus poistuu asetusten mukaan jos autoa hiukankin käyttää yksityisajeluun ( joku yst. naapuri käräyttää tms).
Joten, taisi olla VeHi-juttu ( vedetty hilseestä).

sinulla ei ole asiakkaita, joille kerrot vääriä tietoja.