Autoni on Oldsmobile Silhouette V6. Tosi mukavat kyydit amerikan luxustasolla tarjonnut pikkukulutuksella jo yli vuosikymmenen omassa käytössäni.
Mutta,tuntuu kuin auto heijaisi aivan liikaa nyt möykyissä. Voiko syynä tosiaan olla se,että kun syksyllä ajattelin että voisin päästä jopa alle 8,5 litran keskikulutukseen kun lisään rengaspaineet sieltä olleista 2,1:stä lähelle 3:ea(olivat 2,8)?
Luulisi että mitä kovempi rengas sitä paremmin auto "imee" möykyt sisäänsä kuitenkin olemattta kivireki(niinkuin vaikka vaimoni BMW jossa jokainen pikku epätasaisuuskin tuntuu takalistossa ikävästi)?
Kaveri väitti että paineita pitäis laskea reilusti että auton alusta pääsisi toimimaan kuten tarkoituskin on. Mutta lisääntyykö sitten kulutuskin vai?
Mutta,tuntuu kuin auto heijaisi aivan liikaa nyt möykyissä. Voiko syynä tosiaan olla se,että kun syksyllä ajattelin että voisin päästä jopa alle 8,5 litran keskikulutukseen kun lisään rengaspaineet sieltä olleista 2,1:stä lähelle 3:ea(olivat 2,8)?
Luulisi että mitä kovempi rengas sitä paremmin auto "imee" möykyt sisäänsä kuitenkin olemattta kivireki(niinkuin vaikka vaimoni BMW jossa jokainen pikku epätasaisuuskin tuntuu takalistossa ikävästi)?
Kaveri väitti että paineita pitäis laskea reilusti että auton alusta pääsisi toimimaan kuten tarkoituskin on. Mutta lisääntyykö sitten kulutuskin vai?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Sen minkä polttoaineessa säästät, sen rengaskuluissa häviät. Liian kova rengas kuluu keskeltä liikaa ja on pian vaihtokunnossa. Kannattaakohan parin desin säästön takia pistää vuoden tai parin välein 400 € uusiin renkaisiin...
Normaalipaine renkaissa saa ajon tuntumaan siltä niinkuin se on suunniteltukin. Alustakin pääsee paremmin oikeuksiinsa. Tästä oli hiljattain juttua erään rengastestin yhteydessä.
Nykyaikaiset vyörenkaat eivät liiemmin keskeltä kulu painetta lisättäessä.
Tutkimusten mukaan ikävän suuri osa autoilijoista ajaa vajaapaineisilla renkailla.
Paljon parempi on heittää sisään 0,2 bar enemmän painetta kuin on suositus.
Jää pelivaraa paineenlaskun varalta.
Kesälomamatka suurella kuormalla ja ehkä suurilla nopeuksilla (Saksassa) vaativat todella reippaan paineennoston etenkin takapäässä.
Liian kovat rengaspaineet huonontavat jousitusmukavuutta ja ajokäytös on epävakaata maan hylkimistä.
Liian pienillä rengaspaineillal auto suorastaan imee maata ja ohjaus muuttuu raskaaksi.
Kyllä ne ohjeen mukaiset rengaspaineet yleensä ovat parhaat. Tai enintään hieman enemmän. Pitää muistaa, että rengas on osa jousitusta, ja kova rengas ei jousta.
todennäköisesti johtuu tiensä päässä olevista heilahduksenvaimentimista. Vaikka melko löllöjähän Amerikan autot ainakin ennen olivat alkujaankin...
huomasin että liian kovat paineet olivat syynä outoon käytökseen. Nyt auto on taas alustaltaan loistava(mukavuuden huippu,silti ei mikään hetekka toisin kuin omistamani Citroen Xantia oli).
Älä peräkamarin luuseripelle taas jaksa! Sä autoton äitimuorin tissiposki olet naurettava!