Mites nuo TDCi-koneiden eri tehot vaikuttaa vaunun vetoon?
130 hv on jo hyvä, mutta onko oleellista eroa, jos heppoja turbodieselillä on 115 tai 90?
Milloinkahan mondeoissa oleva 115hv:n TDCi:n koneen valmistus on lopetettu? Ei liene vielä yhteispaineruiskutuksella?
130 hv on jo hyvä, mutta onko oleellista eroa, jos heppoja turbodieselillä on 115 tai 90?
Milloinkahan mondeoissa oleva 115hv:n TDCi:n koneen valmistus on lopetettu? Ei liene vielä yhteispaineruiskutuksella?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Näitä hevosvoimia tärkeämpi on vääntökäyrä. Näistä ilmoitetaan yleensä aina se huippuvääntö ja se saattaa olla hyvin kapealla kierroslukualueella. Mitä pidempi "pöytä" se käyrä on siellä huippulukemassa, sen parempi vaunun (matkailu- tai hevos-, ym.) veturina sellainen on.
Valtaosalta myyjiä ei saa olan kohautuksia kummenpaa kysyttäessä vääntökäyrää autosta. Tuon kauppiaan (ja auton) ohi voi huoletta kulkea. Vetohommiin soveltuvan auton myyjä uskaltaa ja kehtaa antaa myös tuon paperin ostajaehdokkaalle.
Kun sillä ajoj pitkiä mäkiä vauhti tippui sinne 70km tuntiin. Sitten laitoin powerbox siihen ja luvattiin 20hv lisää. En tiedä montako hv tuli lisää mutta auto oli aivan eri ajaa ja vauhti pysyi myös ylämäessä yli 80km/h.
Joten olen sitä mieltä että ainakin asuntoautoissa pitäis olla vähintään 150hv mutta tietysi yli jos mahdollista.
Nykyinen asuntoautomme on mersu 3.0 l V6 184hv ja kyllä kulkee. Emme ole enään tiellä niin kauan kun ajetaan alle 100km/h.
tuo maininta emme ole enää tiellä, oletteko siis pellolla vai missä?
127hv koneella tarkoittanet Fiatin 2.8JTD:tä, jossa kyllä on sen verran puhtia ettei alta 80km/h tarvi mennä isompiakaan mäkiä. Mun edellinen auto oli 7 -metrinen alkovi, tuolla 2.8jtd koneella ja kyllä se ihan nätisti kulki kelissä kuin kelissä ja mäessä kuin mäessä. Tietenkin voimaa ois voinut olla enemmänkin, mutta nelosvaihteella nopeus pysyi kyllä 90km/h ihan missä mäessä tahansa. Nykyinen auto on puoli-integroitu Fiat 3.0 160hv koneella ja se kulkee luonnollisesti ihan eri tavalla, mutta ihan hyvin kulki vakio 2.8:nkin.
Liikaa niihin hevosiin vaan tosiaankin vääntöön edellinen diesel väänsi 290nm ja nykyinen 270nm kyllä noilla väännoillä menee jo mukavasti. miettikää moottoripyörissä on 160 heppaa ja ei varmana vedä vaunua.