Olisiko kenelläkään tietoa Fordin yhdeksänkymmenluvun 4,6 litran vee kasin luotettavuudesta ja toimivuudesta, tai mahdollisista ongelmista. Missä vaiheessa kaipaa koneen aukaisua? Onko käyntihäiriöitä lukuisten antureiden yms. johdosta. Toimiiko huolto Suomessa hyvin?
Kiitos etukäteen.
Kiitos etukäteen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tämä edistyksellinen Modular 4,6l V8 moottorisarja ( 205 - 400hv, yksi tai kaksi yläpuolista nokka-akselia, 2 tai 4 venttiiliä / sylinteri )on osoittautunut USA:ssa aivan erityisen kestäväksi moottoriksi. Onhan siinä materiaalit ja koneistus tarkkuudet ja käyntivälykset paljon paremmat kuin vanhassa pikkulohkossa, joka sekään ei aivan kelvoton ollut. Sanovat 400tml olevan helppo nakki.
Moottoria on ollut runsaasti poliisi- ym. autoissa kovassa käytössä. Lisäksi mm. Mustangeissa edelleen viriteltynä - ahdettuna ym.
Siihen saa kivasti kaikenlaisia viritysosiakin - tosin ne ovat aika kalliita.
Huolto järjestyy suomessa ja varaosia saa hyvin. Käyntihäiriöitä esiintyy jonkin verran, tai itse asiassa häiriövalo saattaa palaa silloin tällöin johtuen tarkkojen antureiden sallimista huomattavan pienistä toleransseista. Yllensä ne menevät itsestään ohi eikä niitä edes huomaa käytössä ja jos ei mene, niin testerillä vikakoodi esiin ja tarvittavat toimenpiteet.
Kyllä jenkeissä osataan.
Kieltämättähän se on modernia tekniikkaa ja taitaapa olla suhteellisen taloudellinenkin.
Kiitos tiedoista. Saattaahan se olla, että eteen ilmestyy sopiva vaihtoauto tuolla koneella.
'...osoittautunut USA:ssa aivan erityisen kestäväksi moottoriksi...'
Luetko mahdollisesti Aku Ankasta nuo tietosti ?
'Sanovat 400tml olevan helppo nakki'.
'Yllensä ne menevät itsestään ohi eikä niitä edes huomaa käytössä'
'...tai itse asiassa häiriövalo saattaa palaa silloin tällöin johtuen tarkkojen antureiden sallimista huomattavan pienistä toleransseista.'
Tarviiko sanoa mitään.
Itsellä oli -95 Town Car n 3 vuotta, olen ulkomailla.
Tuon 4.6-moottorin normaali kesto on luokkaa 100 t mailia.
n 60 tmailin jälkeen moottori nakutti hirveästi vähänkään kaasua painaessa.
Alle 100 tmailin iässä ainakin EGR-venttiili joko tukkeutuu tai juuttuu auki. Melko v-mäinen remontti eli maksaa.
USA:ssa kaikki joilla on varaa ostavat japanilaisia autoja.
Olla tehty alkeellisintakaan huoltoa ko. autoon? Yleensä Suomeen raahataan juuri ne Usassa huonosti pidetyt tai loppuun ajetut autot, koska ne myydään HALVALLA tänne persaukisten luvattuun veropartiisiin. Sitten mutistaan kuinka huonoja autot on. Osat eikä huollot ei saisi maksaa mitään. Ajakaa niillä veivi-ikkunatojotillanne vaikka maailman tappiin, mutta pitäkää suunne kiinni asioista joista ette mitään tiedä!
Oma autoni oli kyllä aivan normaalisti huollettu eikä ollut Suomessa.
Tuon 4.6 V8:n normaali ikä on 100-150 tmailia, sen kanssa olevan vaihteiston normaali ikä on n 100 tmailia. Noiden ajomäärien jälkeen moottoriahan voidaan rempata, vaihteisto kai yleensä vaihdetaan tehdaskorjattuun. Ennen sitä ensimmäinen suurempi murhe on yleensä tuo EGR-homma.
Mutta kyllähän tuon pikku-V8:nkin ääni (ainakin uutena) miellyttää korvaa.
Aku Ankasta ei tästä asiasta tietoja löytyne, mutta oikeita käyttäjien kokemuksia ja hyvän kokonaiskuvan tästä 4,6 Modular koneesta saa vaikkapa seuraamalla muutaman vuoden http://www.corral.net/forums/ olevia juttuja. 5.0. Mustang ja Muscle Mustangs & Fast Fords lehdistä löytyy myös luotettavaa ja hyvää tietoa.
Kannattaa katsoa hyvää yleistietopakettia
http://www.musclemustangfastfords.com/tech/0302MMFF_MixMatch/
Tuossa jo mainostettiinkin kuinka voi käydä kun huollot laiminlyödään täysin. EGR - venttiili kuuluu normaaliin huolto-ohjelmaan - onneksi tässä moottorissa ei ole jakohihnaa...
N. 10 vuotta sitten kahdella eri reissulla USA:ssa vuokrasin ko koneella olevan Lincoln Town Carin. Kummallakin reissulla tuli ajettua aika pitkiä matkoja. Toisella kertaa sain lähes uuden vain n. 5000 mailia ajetun auton. Auto oli erittäin hiljainen ja mukava muutenkin.
Toisella reissulla kohdalle sattui n. 60000 mailia ajettu auto. Eipä siinäkään muuta moittimista ollut, mutta juuri tuo moottorin kilkutus aina kaasutettaessa häiritsi. Taitaa se vanha vinkkeli 5 litrainen olla luotettavampi.