Tietäisikö täällä kukaan, onkon mainittavaa eroa vetokyvyissä autoilla, joilla valmistaja on luvannut eri perävaunupainot (200 kg:n ero)?
Verrataan vaikka dieseleitä mondeo 2.0 ja volvo S40 2.0. Volvolla 1600 kg ja mondeolla 1800 kg.
Volvolla 100 kW / 320 Nm, mondeolla 96 kW / 330 Nm.
Paperilla näyttäisi mondeon olevan voimakkaampi vetäjä, mutta onkohan käytännössä kuitenkaan suurempaa eroa?
Verrataan vaikka dieseleitä mondeo 2.0 ja volvo S40 2.0. Volvolla 1600 kg ja mondeolla 1800 kg.
Volvolla 100 kW / 320 Nm, mondeolla 96 kW / 330 Nm.
Paperilla näyttäisi mondeon olevan voimakkaampi vetäjä, mutta onkohan käytännössä kuitenkaan suurempaa eroa?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tuo vetokykyhän ai aivan valmistajan antama max mitä saat vetää. Tuohonhan osaltaan vaikuttavat jarrut, runko/muut rakenteet ym.
Vaihteiston välitys myös vaukuttaa käyttökelpoisuuteen vedettäessä (miten paras vääntö osuu verrattuna nopeusrajoituksiin, lähinnä 80-85 km/h).
Mitkä vaikuttaa. Kokonaisvälitys, vaihdelaatikon ja vetonivelten mitoitus ja kestävyys.(terkkuja Fiatille) Myös jäähdytyksen mitoitus.
Takajousituksen kuormankestävyys (Volvossa perä alhaalla)
Henkilöauto tehdään ja mitoitetaan nimensä mukaisesti henkilökuljetuksiin.( Esim Corolla, missä 5 istumapaikkaa , mutta jousitus vain 3 henkilön kuormalle)
Tai vaikka Chrysler Neon, missä vetopainot vain 450 kg jarrullista, = tosi !! alhainen, eli auto on mitoitettu heppoiseksi.
Honda tyre R on surkea veturi, vakka tehoja on runsaasti, kun tehot löytyvät vasta korkeilla kierroksilla eli pitäisi ajaa vaunu perässä vähintään 160 km/h.
Tämä ongelma on useissa japseissa, joissa on 16v kone.
Alkuperäiseen kysymykseen sanoisin, että molemmat veturit ovat riittäviä vetureita aina 1500 kg:n vaunuille asti, mutta mondeo on ryhdikkäämpi vaunu perässä. (En ole ford fani)
asian. -90 luvun alussa tein kahtena kesänä useita pitkiä vaunureissuja 1.6 corollalla, (muistaakseni 114hv) ja sanonpa että on ollut ainoa auto minulla joka veti vaunua nikottelematta millä vaihteella tahansa ja oli nopeus mikä hyvänsä. Japseja ei ole tuon auton jälkeen ollut, mutta tiedän että kyllä tuolla corollalla vaunu tuli perässä, paljon ripeämmin kuin tuon ajan euro kaksilitraisilla.
Kyllähän 1.6 corolla on tehokas auto kokoisekseen ja kulkee kovaa, mutta vetokykyä en menisi kehumaan. On tullut ajettua vuosikausia sellaista ja venetraileriakin on vedetty, mistä tulin loppupäätelmään että vetohommissa pitää kuitenkin olla vähintään ave tai camry (kuten allekirjoittaneella)
Kun 1.8 mazdakaan ei vetänyt "millä vaihteella tahansa" 1000 kg:n vaunua niin tuskin tojokaan.
Ilman muuta kannattaa valita noista autoista se joka on omapainoltaan suurempi.
Sillä on enemmän vaikutusta kuin moni arvaakaan.
Missään olosuhteissa en suosittele samanpainoista veturia ja vaunua.
Sen pitää olla niin että vetoauto on selvästi se raskaampi.
Kokemusta on.
Tuo tietämmättömyys Japanilaisten autojen kanto- ja veto kyvystä. Ilman omakohtaista kokemusta on ihan turha kirjoittaa naapurin kokemuksista.
Corolla kantaaa komeasti 5 hengen kuorman ja tavarat. Vaununvedossa minulla on kokemusta vain 1.8l corollasta joka oli yksi parhaimpia vetoautoja mitä minulla on ollut. Paras ominaisuus oli nimenomaan alaväännön vahvuus pienillä kierroksilla, joka mahdollisti helpon liikkeellelähdön ja peruuttamisen. Alaväännön heikkous on jo 10v ollut lähes vain ja ainoastaa saksalais merkkien ongelma. Näistä pahimmat ovat Opel,ja Ford sekä osa WV malleista.
Alkuperäiselle kysyjälle.
Valitse se volvo. Mondeon koneessa on juuri mainitsemani huono alavääntö ja se tekee vaunuhommista tuskaa. Lisäksi alusta on aivan liian pehmeä. Tämä näkyy tuuliherkyytenä ja runsaina ylilyönteinä kuoppaisella tiellä.
Ei ne volvon jousetkaan ole kovin jäykät, mutta niihin sentään saa vaihettua jäykemmät iskunvaimentimet ns (taksimallin).