Tarkoituksena olisi ostaa kesäksi edullinen vaunu (hinta n. 5000-6000 euroa)
Mitä merkkiä kannattaa ruveta katselemaan kun tuohon hintaanhan ei kovin uutta saa.
Vaunu tulisi 4-henkiselle perheelle et tarviiko telivaunua?
Mitä merkkiä kannattaa ruveta katselemaan kun tuohon hintaanhan ei kovin uutta saa.
Vaunu tulisi 4-henkiselle perheelle et tarviiko telivaunua?
Vastaukset 19
Vanhimmat
vaikkakin sillä on omat hyvät puolensa. Mutta kerro nyt ensin, liikutko vain kesäisin vai läpi vuoden? Mikä veturi sinulla on? Mihin vetokyky riittää?
Mitä mukavuuksia haluat vaunulta? Onko tarkoitus pitää sitä kauemmin kuin yksi kesä? Matkailetko mahdollisesti kotimaassa vai suuntaatko myös ulkomaille?
Näihin tietoihin vastaamalla saat varmaankin vastauksia kysymykseesi.
ovesta voi kusta........
Nettiautosta löytyi hieman laajennetulla haulla reilut 100 vaihtoehtoa, mistä pääosa oli vanhoja kotimaisia.
Karsisin vanhat Kafit ja Soliferit pois sekä muutaman heppoisemman merkin kuten Münsterland ja lmc .
Pääosa todellisista vaihtoehdoista olisi Hobbyt ja matkaajat, joita molempia on useita.
Hobby on kruusatumpi, mutta ihan kelvollien, matkaa taas on pelkistetty kotimainen, mutta painoonsa nähden tilava. Niitä on lukuisia eri malleja tuonkin ikäisissä.
Noin vanhoissa kaikki ovat yksilöitä, niin että samanikäisten kunnossa ja siisteydessä on rajuja eroja.
Tarkasta ainakin helmat ja ikkunoiden ympäristöt, että ei ole kosteusvauriota, mikä ilmenee sisällä pehmeytenä.
Laitteiden pitää myös toimia, vaikka korit onkin jo 10-15 vuoden aikana ränsistyneet.
Yksiakselinen riittää hyvin ellet välttämättä halua proomua autosi perään.
Haussa löytyi myös keveitä kaksiakselisia kuten Sprite Major Q, mutta ne ovat hieman heppoisia sisältä. Onnea valintaan.
Munsterland ovat sama vaunu ja kyllä niitä voi vielä tuon ikäisenä ostaa. Knaus on myös hyvä saksalainen merkki voin suositella. Bustner ja TEC myös hyviä saksalaisia. Ei kun valitsemaan sellainen vaunu jossa sisätilat vastaa tarpeitanne, mielellään valmiit pedit kaikille ja erillinen ruokaryhmä, jolloin viihtyvyys lisääntyy.
Tuossa hintaluokassa ovat kuitenkin 80-luvulta ja melko heppoisia seiniltään. Voi niitä toki ostaa, mutta onko käyttö enää mukavaa vai jatkuvaa remontin tekoa.
Bürstner on melko vanhatavan mallinen mutta kuitenkin tilava. Tec vaikuttaa vielä vanhanakin jämäkältä, vaikka niitä ei paljon suomessa näykään.
Kannattaa kytätä joku vain yhdellä omistajalla ollut helmi, mikä on varmasti kunnolla huollettu ja paljon paremmassa kunnossa kuin kiertopalkinnot.
Netistä erilaiset pohjaratkaisut kannattaa katsella läpi ja sitten vaan katselemaan parhaimmat paikan päälle. Tilaa pitää olla riittävästi.
En tiedä sinusta mutta Solifer on ihan OK.
Älä osta 2-aks. on turhan vaikea käsitellä jos ei osa peruttaa.
Jos olet tottunut ajamaan isoa vehettä ja peruttaa niin osta sitten 5,5m pitkä se riittää hyvin.
Se on ihan sama mitä ostat kunhan se sopii sinulle. Älä välitä mitä mieltä naapuri on sinähän siinä asut.
kuten edellinen vastaaja, joka ilmeisesti ei tiedä kaksiakselisen ja telin eroa. Ei se ole vaikea käsitellä, sitä varten on auto millä se laitetaan paikoilleen. Ei tarvitse käsin työntää. Varsinkin jos on automaatti. Ei kytkin savua eikä haise.
Toista se on näillä karvanoppacorolla kuskeilla, jotka luulevat tietävänsä vaunuilusta kaiken.
vai ei ole 2-akselinen vaikempi hallita leirialueella? Kyllä on melkein mahdottomuus työntää 2-aks paikalleen jos ei osaa peruttaa.
Olen itse ollut mukana remmissä vuodesta 1975 ja kokeilut kaiken näköisiä vaunuja. Haluan nähdä kun pistät 5,5m vaunu jossa pariakseli ympäri paikalla. Ei taida onnistua mutta 1-aks onnistuu.
Itse olen omistanut ja ajanut kolme aks. rekan perävaunu ja siinä on sama juttu, jos menee "yli" niin et saa sitä suoraan ilman että otat eteen.
Kyllä on tosi huono ratkaisu jos uusi karavaanari ostaa ekaksi vaunuksi 2-aks eikä osaa peruttaa.
nimimerkki "kusipää sairas" on tietysti tuon kaksiakselisen pyörittelemisessä paikallaan. Vetäessä ns. teli on käytökseltään vakaampi, mutta jos vetoautosi on reilusti vaunua painavampi, ei yksiakselisenkaan kanssa tule ongelmia. Peruuttaminenkin yleensä onnistuu tarvittaessa pienellä harjoittelulla kaikilta jotka autolla ajavat. Valitse vaan vaunu omien käyttötarpeittesi mukaan, sillä "kokemuksien kauttahan lapsi oppii"
Itselläni on samanlaisia kokemuksia Soliferista ja myöskin tuosta 2-akselisuudesta. Tuolla rahalla ei saa kovinkaan uutta, joten kannattaa tarkistaa, että jääkaappi, lämmitys, liesi ja vesisysteemit toimivat. Ne on aika kalliita korjauksia. Kosteutta on varmaan tuon ikäisissä kaikissa merkeissä jonkin verran, mutta kyllä oma nenä haistaa jos vaunu on mätä. Jos vaunu on sisältä siisti, sekin kertoo siitä miten vaunua on pidetty.
Tiettyyn merkkiin ei kannata nojautua. Tuossa hintaluokassa ratkaisee vaunun kunto jo niin paljon. Etsikää ITSELLENNE sopiva ja käyttötarkoitusta vastaava vaunu. Huomioikaa riittävät säilytystilat ja makuupaikat.Perheellisellä myös riittävän kokoinen jääkaappi ja vessa vaunussa on oltava, vaikka cämppäreillä on yleensä hyvät pesutilat.
2-akselista ei kannata vieroksua. Se tulee vakaammin ja turvallisemmin perässä,esim. rengasrikon sattuessa. Myös lastaamisen kanssa ei tarvi olla niin tarkkana, kunhan muistaa riittävän aisapainon. Kumma kyllä,"kokeneet" ei tajua nostaa(keventää) nokkapyörällä etummaista akselia. Käsittely on melkein yhtä kevyttä kuin 1-akselisen!?! Peruuttelua on tietty hyvä harjoitella, jos ei ole ennestään kokemusta, mutta monesti leirintäalueilla on paikkojoa joihin/joista ei tarvitse peruutella. Onnea ja MALTTIA hakuun!!
Tuo Funzin vinkki kaksiakselisen vaunun paikallaan kääntelyn helpottamisesta nokkapyörällä etumaista akselia keventämällä on ihan hyvä. Käsittääkseni aloittaja kyseli kuitenkin telivaunun tarpeellisuudesta. Teliakselisen vaunun kanssa ei tuo Funzin neuvo kuitenkaan päde, valitettavasti.
kaksiakselisia kylläkin. Anteeksi aiheen vierestä kitjoittaminen, mutta mikä olisi telivaunu?
seiskyt luvun Kafi 522 Delta -vaunun viereen silmät ymmyrkäisinä, niin olet nähnyt senkin ihmeen.
olevan paljon vaihtoehtoja.
Veturina mulla olisi 900 sarjan volvo et kovin isoa vaunua ei kai voi vetää.
Mielessäni kävi myös vuokraaminen esim. viikoksi jolloin saisi vähän esimakua vaunun vedosta.
Jep, tarjontaa on ja hakemassasi hintaluokassa vaunut on todella kirjavan kuntoisia. Pitkäjänteisellä etsimisellä voit löytää hyvänkin yksilön. Veturisi suhteen ei tarvitse olla huolissaan. Iso takaveto Volvo on vankka veturi. Polttoaineen kulutus tulee nousemaan vaunun kanssa n.4-5 litraa/100km. keleistä ja painosta riippuen. Myös ajonopeus vaikuttaa kulutukseen.
Ensi vetoja ajatellen on vuokraaminen hyvä vaihtoehto. Mikäli vuokrakalustoa pystyy valitsemaan muutenkin,kuin pituuden ja painon suhteen. Olisi hyvä katsoa sellainen sisustusvaihtoehto joka tuntuisi teille mukavalta. Saisit senkin toimivuudesta teidän käyttöön tietoa.
Vuokraaminen on todella hyvä neuvo. Itse aikoinaan vuokrasin viikonlopuksi vaunun koekäyttöön. Kyllä sillä reissulla oppi vaunusta ja vaunuilusta enemmän kuin yhdestäkään vaunumyyjän tarinasta. Huomasi mitkä olivat turhia varusteita ja mitkä taas olivat oleelliset, joita tarvitsi. Myös sen, kuinka iso vaunun tulisi olla, pystyi hyvin hahmottamaan.
Osta melkein mikä tahansa muu kun kafi.