Hallitusohjelma on julkaistu ja jokainen voi lukea tulokset:
"3.4. Verotuksen rakenteen kehittämisen päälinjat
Verotuksen rakennetta kehitetään työllisyyttä tukevalla ja yrittäjyyttä edistävällä tavalla ottaen huomioon verotuksen vaikutukset Suomen kykyyn kilpailla yritysten ja niiden avaintoimintojen sijaintipaikkana.
Työhön kohdistuvaa verotusta kevennetään alentamalla ansiotulojen verotusta, huojentamalla myöhemmin selvitettävällä tavalla kohdennetusti työnantajamaksuja matalien palkkojen osalta sekä eräillä arvonlisäverotukseen tehtävillä uudistuksilla.
Painopiste valtiontalouden liikkumavaran mahdollistamassa verotuksen keventämisessä kohdistuu ansiotuloihin. Ansiotulon verotuksen kevennyksin tuetaan myös tulopoliittisten ratkaisujen syntyä. Veronkevennyksissä painotetaan työllisyyssyistä pieni- ja keskituloisia. Pienituloisille suunnattujen vähennysten korottamisen kunnille aiheuttamat verotulonmenetykset kompensoidaan täysimääräisesti.
Polttoaineverotuksen avulla tuetaan fossiilisten polttoaineiden säästötavoitteita Suomen liikenteelliset erityisolosuhteet kuitenkin huomioon ottaen."
Mitään muuta autoiluun liittyvää mainintaakaan ei hallitusohjelmasta löydy, kuin tuo polttoaineveron nostamisen viittaava kohta.
Ei veropolitiikan sisällössä, sen paremmin kuin liikenne- ja viestintäpolitiikankaan!
"3.4. Verotuksen rakenteen kehittämisen päälinjat
Verotuksen rakennetta kehitetään työllisyyttä tukevalla ja yrittäjyyttä edistävällä tavalla ottaen huomioon verotuksen vaikutukset Suomen kykyyn kilpailla yritysten ja niiden avaintoimintojen sijaintipaikkana.
Työhön kohdistuvaa verotusta kevennetään alentamalla ansiotulojen verotusta, huojentamalla myöhemmin selvitettävällä tavalla kohdennetusti työnantajamaksuja matalien palkkojen osalta sekä eräillä arvonlisäverotukseen tehtävillä uudistuksilla.
Painopiste valtiontalouden liikkumavaran mahdollistamassa verotuksen keventämisessä kohdistuu ansiotuloihin. Ansiotulon verotuksen kevennyksin tuetaan myös tulopoliittisten ratkaisujen syntyä. Veronkevennyksissä painotetaan työllisyyssyistä pieni- ja keskituloisia. Pienituloisille suunnattujen vähennysten korottamisen kunnille aiheuttamat verotulonmenetykset kompensoidaan täysimääräisesti.
Polttoaineverotuksen avulla tuetaan fossiilisten polttoaineiden säästötavoitteita Suomen liikenteelliset erityisolosuhteet kuitenkin huomioon ottaen."
Mitään muuta autoiluun liittyvää mainintaakaan ei hallitusohjelmasta löydy, kuin tuo polttoaineveron nostamisen viittaava kohta.
Ei veropolitiikan sisällössä, sen paremmin kuin liikenne- ja viestintäpolitiikankaan!
Vastaukset 16
Vanhimmat
Joten sittenhän olla hallituksen kanssa ihan tasoissa.
No asia on tietenkin niin, ettei tuohon paperiin voi kirjata mitään sellaista, joka vaarantaisi verokertymää. Jos siellä olisi maininta, että syksyllä siirrytään päästöpohjaiseen, niin hankintaverokertymä tyrehtyisi jo nyt. Näin kuitenkin tulee tapahtumaan, mutta onneksi meillä on yrityksiä ja yksityisiäkin, jotka ostaa uusia. (yksityiskäyttöön on rekisteröity reilut 20 prosenttia vähemmän alkuvuodesta kuin viime vuonna, joten aika moni odottaa)
... autovero poistuu jo keväällä! Autoveron poisto tuo automaahantuojien mukaan useita kymmeniä tuhansia työpaikkoja, joten pelkällä autoveron poistolla saadaan hallitusohjelman tavoitteesta täytettyä seurannaisvaikutukset huomioon ottaen ehkä jopa puolet.
Mainiota! Kpy todistaa jälleen kerran mahdottoman mahdolliseksi. Uskomatonta, fantastista.
Ajatella että mahtava määrä asiantuntijoita otsa hiessä pohtii näitä ongelmia - ja kas, ei tarvitse muuta kuin Kpy:n älyn loisteessa hetki paistatella niin kaikki selviää.
Ihailen Sinua Kpy. Olet äärimmäisen lähellä ikiliikkujan keksimistä.
Surullista vain on että Kpy:n kaltainen nero joutuu haaskaamaan aikaansa Suomi24 palstoilla. Ilman muuta hänen pitäisi olla pääministeri. Hän poistaisi autoveron, ja sen seurauksena kaikki kääntyisi hyväksi.
Ihmeellistä että tuollainen nero on vain - niin, mikä hän oikeastaan vain on? Miksi hän ei ole päättäjä? Ministeri? Korkea-arvoinen virkamies? Yhdysvaltain presidentti?
Kannattaisi kokeilla työn etsimistä Tanskasta; siellä taitaa olla vielä kovempi autoverotus kuin meillä, joten tarvetta talouden kohentamiseen olisi, ja kukapa siihen paremmin pystyisi kuin KPy!
Tanskassa pärjää ilman kielitaitoa , kaiken lisäksi suomen kielikään ei häikäise , toiseksi tarvittaisiin edes jonkinlainen koulutus , tässä tapauksessa sekin puuttuu !
vähintään yliopisto/korkeakoulu-taustaiseksi. Markkinatalouden käsitteet siis vapaan sellaisen ihan hyvin hanskassa ;)
http://www.vn.fi/tiedostot/julkinen/hallitusneuvottelut/fi190670.pdf
Sopii katsoa missä lukee jotain autoveron poistosta....kyllä katala Katainen kusee vain ihmisiä silmään...
Jaa, kyseistä henkilöä eri ketjuissa seuranneena ( eikä siltä seuraamiselta voi välttyä!)arvioisin että melko heppoisin arvosanoin ja rimaa hipoen Kpy on tutkinnon suorittanut, jos nyt yleensä on.
Erityisesti kiinnittävät huomiota hänen ne lipsahduksensa, joissa hän suoraan tai epäsuorasti itse paljastaa täydellisen tietämättömyytensä esimerkiksi Ruotsin ja Tanskan malleista.
Arvelisin että Kpy on muutaman suppean markkinataloutta ja kansantaloutta käsittelevän kirjan kirjastosta hakenut ja lukenut, mutta hänen tietonsa ovat kyllä niin hajanaisia ja väittämänsä keskenään ristiriitaisia, ja näkökulmansa kapea (autovero) että itse asiassa Kpy saattaa olla vasta lapsi; fiksu mutta autoista todellakin vasta haaveileva.
Vapaa markkinatalous - mitähän se on? Missä on maa jossa valtiovalta ei jollain tapaa taloutta säätele ja siihen sekaannu? Ei ole olemassa vapaata markkinataloutta. Kaikkia talouksia säädellään ja kontrolloidaan.
Kun autoverokeskustelu nyt on päättymässä, niin tähän loppuun voi todeta että uskomattoman kepeästi Kpy & Co unohtivat/sivuuttivat sen että autoverottomuus ei ole maailmassa itsestään selvä asia, eikä Suomi siis ole läheskään ainoa korkeahkon autoverotuksen maa.
Yleensäkin näytti (ja näyttää yhä) siltä että auto sotkee liki täydellisesti ihmiseltä kyvyn tarkastella asioita objektiivisesti.
suomalaisten ja sinunkin järkevän suhtautumisen liikkumisen verotukseen.
Sehän on valtaa pitävien tarkoituskin, siitä yli missä aita on matalin. Mieluummin pidetään vanhat voimassa olevat vahingollisetkin säädökset voimassa kuin rustataan työläitä ja vaikeita järkevämpiä tilalle! Ei ihme jos poliitikkojen arvostus on jo vajonnut pohjamutiin!
Poliitikolta ei voida odottaa syvällistä asioiden tuntemusta, mutta asiaa hoitavilta virkamiehiltä voidaan sitä vaatia. En oikein usko, että yksikään hallitus EU-jäsenyyden jälkeen olisi jatkanut autoveroa, jos käytössä olisi ollut oikeat luvut.
Kävin vuodenvaihteessa mielenkiintoisen kirjeenvaihdon parin kansanedustajan kanssa, joista toinen oli hallitus- ja toinen oppositiopuolueen keskeisiä hahmoja. Käsitykseni VM:n vero-osaston kyvystä hoitaa yhteisiä varojamme ei ainakaan lisääntynyt tuon ajatustenvaihdon perusteella. Valmistelutyö autoveron osalta kuvattiin molempien suulla huonoksi.
olettamuksissasi eräiltä osin. Ihan hyvä tyyppi tuo KPy on.
Sen verran voin paljastaa ettei täydellinen veron poisto olekkaan omalla kohdalla ollutkaan tavoite vaan syrjivyyden poisto omatuonnin siis omaan käyttöön tuonnin osalta. Ei kestä autoveron määräämisperusteet minkäänlaista tarkastelua onhan "pukki" kaalimaan vartijana.
Se luulo että EYT ei näe läpi tämän järjestelyn on todella kypsymätöntä siis lapsellista. Se että yritetään kiemurrella väistämättömän edessä panee vain EYT juristit ammatillisen haasteen eteen. Tästäkin olen jo lukenut asian tiimoilta.
Itse maksoin mukisematta kaikki verot ja elvit aikoinaan ja olen hankintaani erittäin tyytyväinen. Vaan toisenkin voisin hakea oman käyttöön.
"Verotuksen rakennetta kehitetään työllisyyttä tukevalla ja yrittäjyyttä edistävällä tavalla ottaen huomioon verotuksen vaikutukset Suomen kykyyn kilpailla yritysten ja niiden avaintoimintojen sijaintipaikkana"
Poistetaan autovero ja yli 200 000 työpaikkaa turvataan.
Tässä sinulle kooste hallitusohjelman vähänkin autoiluun vaikuttavista asioista.
Etenkin kun hallitus ohjelman menojen muutokset ovat tarkennettu 10milj. tarkkuudella niin kuinka kuvittelet että 1 300milj. autoverotus olisi jäänyt pois???
Ja lue erityisen tarkasti menojen lisäykset niin huomaat että poltoaine verot tulevat nousemaan..joten autoilu tulee vain kusettavan Kataisen toimesta kallistumaan suomessa....
NEUVOTTELUTULOS HALLITUSOHJELMASTA
15.4.2007
Hallituksen veropoliittinen linjaus
Hallitus ohjelma sivu 10
Päästöjen vähentämiseksi sekä energian säästämiseksi ja energiatehokkuuden parantamiseksi
liikenteen ja polttoaineiden verotusta kehitetään, poistetaan valmistevero omalla tilalla
käytetyltä ja tuotetulta biopolttoöljyltä.
MAATALOUSPOLITIIKKA JA ELINTARVIKETALOUS
Hallitus ohjelma sivu 25
Hallitus varautuu alentamaan
maatalouden tuotantokustannuksia siirtämällä maatalous samaan sähköveroluokkaan teollisuuden
kanssa ja kasvattamalla polttoöljyn valmisteveropalautusta. Omalla tilalla tuotetun ja käytetyn biodieselin valmistevero poistetaan vaalikauden alussa.
LIIKENNE JA VIESTINTÄPOLITIIKKA
Liikenne
Hallitus ohjelma sivu 29
Liikennepolitiikalla ja älykkään liikenteen palveluilla
tuetaan ilmastopolitiikkaa, kestävää kehitystä ja turvallista liikkumista. Toimiva ja sujuva
joukkoliikenne tukee näitä tavoitteita ja parantaa ihmisten arkea.
Pitkäjänteistä liikennepolitiikkaa
Hallitus linjaa vaalikauden alussa eduskunnalle annettavalla selonteolla liikennepolitiikan
pitkän aikavälin suuntaviivat. Selonteko pitää sisällään vaalikauden 2007-2011 väyläinvestointiohjelman
sekä liikennejärjestelmän kokonaisuuden hallintaan perustuvan pitkäjänteisen
liikenteen ja infrastruktuurin kehittämis- ja investointiohjelman. Samassa yhteydessä
selvitetään budjettirahoitusta täydentävien rahoitusmallien käyttöönotto väyläinvestointeihin.
Hallituksen tavoitteena on osoittaa vaalikauden aikana liikenneväylien hoitoon ja ylläpitoon
rahoitus, jolla turvataan väyläverkoston palvelutaso ja liikenneturvallisuus. Hallitus kiinnittää
huomiota perusväylänpidon rahoituksen jälkeenjääneisyyteen, alemmanasteisen tieverkoston
yleiskuntoon ja ylläpitoon, kevyen liikenteen väyliin sekä yksityisteiden merkitykseen
osana toimivaa väyläverkostoa.
Ympäristö ja joukkoliikenne
Hallitus ohjelma sivu 30
Liikenteellä on merkittävä osavastuu ilmastonmuutoksesta. Liikenteelle asetetut energiansäästö-
ja ilmastotavoitteet saavutetaan vähentämällä liikenteen ympäristöhaittoja sekä edistämällä
joukkoliikennettä, ympäristöystävällisiä kuljetusmuotoja ja siirtymällä biopohjaisiin
polttoaineisiin liikenteessä. Liikenteen ympäristövaikutuksia hallitaan kannustamalla kuljetuselinkeinoa
vapaaehtoisiin energiasäästötoimiin, logistiikkaa tehostamalla, joukkoliikennettä
edistämällä ja yksityisautoilun hiilidioksidipäästöjä vähentämällä.
Toimialan ja hallinnon kehittäminen
Hallitus ohjelma sivu 30
Selvitetään käyttöperusteisten liikenteen
hinnoittelumallien käyttöönottoa ja älykkäiden tiemaksujärjestelmien kokeilua.
Euroopan unioni
Hallitus ohjelma sivu 31
Hallitus edistää liikennealan sisämarkkinoita Euroopan unionissa. Tuetaan avointen ja syrjimättömien
liikennemarkkinoiden kehittymistä sekä toimia, joilla rajoitetaan liikenteen
ympäristöhaittoja, parannetaan ympäristöturvallisuutta ja kehitetään terrorismin vastaisia
toimia. Logistiikassa, ympäristöhaittojen torjunnassa ja liikenneturvallisuustyössä hyödynnetään
kehittyneen tieto- ja viestintäteknologian antamia mahdollisuuksia.
ILMASTO- JA ENERGIAPOLITIIKKA
Hallitus ohjelma sivu 34
Lisäksi on nopeutettava ajoneuvoteknisten uudistusten sekä ajoneuvojen verotuksen muuttamista
vähäpäästöiseen suuntaan.
Hallitus ohjelma sivu 35
Hallitus nopeuttaa liikenteen päästöjä vähentävien biopohjaisten polttoaineiden yleistymistä
käyttöä ensin lakisääteisesti ja myöhemmin markkinaehtoisin toimin niin nopeasti kuin alan
teknologinen kehitys, kotimainen tuotanto ja biopolttoaineiden kohtuuhintaisuus sen sallivat.
Tämä edellyttää alan tutkimusresurssien lisäämistä ja panostamista siihen, että toisen sukupolven
teknologiaa voidaan hyödyntää heti 2010-luvun alkupuolella. Niin ikään tärkeää on
huolehtia siitä, että liikenteen biopolttoaineen kotimainen kysyntä kyetään tyydyttämään
pääsääntöisesti kotimaisella tuotannolla.
ELINKEINOPOLITIIKKA
Kilpailu-, sisämarkkina- ja kuluttajapolitiikka
Hallitus ohjelma sivu 38
Hallitus kiinnittää erityistä huomiota EU:n sisämarkkinoita koskevan lainsäädännön ennakoivaan
kehittämiseen ja aktiiviseen vaikuttamiseen lainsäädännön saamiseksi entistä toimivammaksi.
MENOJEN MUUTOKSET
Veronkorotukset
Hallitus ohjelma sivu 63
Energia- ja ympäristöverot 300 milj. euroa
Selvityksen kohteena:
- jäteveron korotus ja laajennus yksityisille kaatopaikoille sekä porrastetusti jätteen
polttoon
- kevyt polttoöljy
- moottoribensiini
- diesel
- sähkö I (kotitalo
"...Etenkin kun hallitus ohjelman menojen muutokset ovat tarkennettu 10milj. tarkkuudella niin kuinka kuvittelet että 1 300milj. autoverotus olisi jäänyt pois???..."
...autoveron poistolla ei ole oleellsita vaikutusta valtion kokonaisverotuottoon. Tuo mainittu 1,5 miljardia on autoveron nykyinen tuotto ja sen poistolla on ehkä 0,5 miljardin vaikutus kokonaistuottoon - eikä kukaan edes tunnu olevan selvillä kumpaan suuntaan!
Ainoa edes vähän luotetavan tuntuinen laskelma, jonka olen nähnyt, oli maahantuojien paperi. Siinä tulos oli aika lähellä /- 0:aa. VM ei ole antanut julkisuuteen yhtään laskelmaa autoveron poiston suoranaisista vaikutuksista saati sitten kokonaisuudesta dynaamiset vaikutukset huomioon ottaen.
"Euroopan unioni
Hallitus ohjelma sivu 31
Hallitus edistää liikennealan sisämarkkinoita Euroopan unionissa. Tuetaan avointen ja syrjimättömien
liikennemarkkinoiden kehittymistä sekä toimia, joilla rajoitetaan liikenteen
ympäristöhaittoja, parannetaan ympäristöturvallisuutta ja kehitetään terrorismin vastaisia
toimia. Logistiikassa, ympäristöhaittojen torjunnassa ja liikenneturvallisuustyössä hyödynnetään
kehittyneen tieto- ja viestintäteknologian antamia mahdollisuuksia."
merkittävä osa kansantaloutta. Eräille se on merkinnyt "Egosysteemiä" jota voi rajattomiin kupata milloin milläkin verukkeella.
Jos kerran päästöjen maksut perustuu todellisuuteen pankaa sitten lomalennot verolle samassa suhteessa euromääräisesti. Yksi lento kaukoitään tuottaa seitsemän vuoden päästöt per istumapaikka samoin valuutta karkaa pois maasta.
Hallitusohjemasta näkyy miten raskaasti kepu vetää kotiinpäin "jussien"eduksi. Saavat ajella omalla biodieselillä ilman valmisteveroa ja perintöverokin taitaa heiltä hävitä? Onko tämä tasapuolista kohtelua?
Esitä laskelma siitä kuinkapaljon valtion "menettää" jos autovero poistettaisiin jos ei oikein suju pyydä maahantuojilta apua.