Onpa käynyt niin, että automaattivaihteisesta (hydraulinen vaihteisto) autosta oli akku purkautunut pitkän seisonta-ajan aikana. Ennen uuden akun ostamista ajattelin kokeilla purkautuneen akun lataamista, mutta sitä varten auto olisi saatava ulos autotallista. Voiko automaattivaihteista autoa tuupata käsivoimin ulos tallista (takapää edellä), jos vaihteenvalitsimen laittaa P-asennosta N-asentoon auton ollessa sammuksissa? Auto parkkeerattiin aikanaan talliin niin, että vaihteenvalitsin laitettiin lopuksi P-asentoon auton käydessä, eikä siihen ole sen jälkeen koskettu kuukausiin. Onko vaarana laatikon hajoaminen? Itse ainakin luulisin, että vaihteisto ei osaa mitään vaihdella P ja N -asentojen välillä ilman, että moottori olisi käynnissä.
Kiitos avusta! =)
Kiitos avusta! =)
Vastaukset 5
Vanhimmat
Akun lataaminen oikestaan on väärä termi, juuri huomasin. Auto tulisi siis käynnistää niin, että otetaan toisesta autosta virtaa. Kahta autoa ei kuitenkaan saa talliin millään mahtumaan. :)
P- ja N-asennon ero on se, että laatikossa on P-asennossa ulostulon mekaaninen lukitus ja ainakin perinteisessä a-laatikossa sen saa päälle ja pois auton ollessa sammuksissa. Voit työntää sen vapaalla ulos.
Se mistä laatikko ei todennäköisesti tykkää, on laittaa vauhdissa vapaalle tai hinailla sitä pidempään vapaalla (pitäisi hinata lavalla), koska öljypumppu ei pyöri. Mersuissa taitaa tosin olla kaksi öljypumppua kummassakin "päässä" laatikkoa...
Entä jos kokeilisit akun lataamista erillisellä akkulaturilla. Ne eivät ole kalliita ja käyttöä voisi olla myöhemminkin.
sähköä siirrettyä vaihdetta P:stä N:lle ilman jotain "kikkaa" ?
Ainakin Voortissa on sähköinen lukitusrele joka estää edellä mainitun ellei virta ole päällä ja jarrupoljinta paineta.
Katso käyttöohjekirjasta, miten saat vapautettua lukituksen ilman sähköä. Yleensä on joku "kolo" josta saa ruuvarilla vapautettua...
Kiitos vastauksista. Tosiaan, lainaan saatiin akkulaturi äsken, joten homma on luultavasti kunnossa huomiseen mennessä. Akun autojohtoja ei irroitettu, vaan laturi laitettiin kiinni suoraan akun napoihin.
Virta oli ollut autosta poissa varmaan aika kauan, sillä varashälytin sekoili jonkin verran saadessaan virtaa; se poltti noin minuutin verran yhteen menoon kaikkia vilkkuvaloja. Kun uskaltauduin kokeilemaan ovien lukitusta kaukosäätimellä, ovet menivät kyllä lukkoon, mutta niitä avatessa varashälytin alkoi huutaa eikä suostunut sammumaan edes avaimesta nappia painamalla. Se rauhoittui lopulta huudettuaan viisi minuuttia. Näin mukavasti siis kerrostalon autotallissa.. =)
Akku taitaa kyllä vedellä jo viimeisiään, sillä latausmittarin mukaan akku ei ottaisi latausvirtaa kovinkaan innoissaan vastaan...